来源：经济日报-中国经济网
秋日美景看八桂，风光不与四时同。随着铁路部门在脱贫攻坚、打通西部陆海新通道、海铁联运班列逆势高速增长上发挥的重要作用。我们可以看到，铁路为加快推进建设社会主义现代化新广西营造良好舆论氛围。
广西作为全国扶贫攻坚的主战场之一，又地处莽莽十万大山之中，唯有发挥好沿海、沿江、沿边的“三沿”区位优势，才能加快推进西部大开放战略落地实施，而基础设施建立、交通网络编织是充分发挥区位优势的一大良方。
从“桂道难，难在打通山”到7条高铁线12对动车开通，从“路网末梢”到底设计时速200公里以上的高铁里程广西位居全国前十，从“人难走、货难运”到高铁无轨站打通“最后一公里”、小慢车助力出行。从东盟贸易口岸到“一带一路”有机衔接的重要门户。便利便捷的铁路交通网为广西地区经济发展打通障碍，为加强西部开发新脉动增添引擎，广西全区生产总值（GDP）比上年增长6.0%。
不仅如此，铁路还有效促进了壮乡的文化建设与推广。民间俗语，“桂林山水甲天下”，山清水秀的桂林一直深受旅客的喜爱，而城市交通时间过长，周边旅游对于小长假来说时间不够用，无奈损失部分客源。高铁的开通拉近了周边城市的距离，公交化开行为短期游创造条件。“高铁+旅游”持续升温。“百色号”“广西旅游号”“南宁旅游号”等冠名动车组相继开行，壮乡文化的独特魅力也在人来人往的交流中得以绽放。
日前，《广西贯彻落实实施方案》获交通运输部批复。广西作为全国首批13个交通强国建设试点单位，围绕“点面结合、探索创新，近远结合、滚动实施，因地制宜、分类推进，多方联合、创新机制”的基本原则，加大铁路建设和投资力度。以广西防城港至东兴铁路为例，它充分利用广西作为中国―东盟自由贸易区的中心位置，从北部湾滨海城市向中越边境延伸，全线建成通车后将为中越互联互通提档加速，发挥边的效应、海的效益。
乘风好去，长空万里，直下看山河。铁路公里数还在逐年递增，交通强国的蓝图已有勾勒，人民生活视野随之开阔。“发现最美铁路”活动意义正在于此，它探寻的是交通发展背后的“枝叶情”，感受的是民生出行幸福感，见证的是推动高质量发展新动力。（周瑾莹）
