骑行是一件很有趣的项目活动，现如今很多人都会骑行到处走走，沿途欣赏道路两旁的风景，很赏心悦目。往往有些骑友在选择自行车时就会出现一些问题，那如何选择合适的自行车呢？今天骑行达人就分享一些自行车选择经验，希望对你有所帮助。
根据骑行的线路、路况及自己的习惯等，骑自行车旅行常选择山地自行车（简称“山地车”）、公路自行车（简称“公路车”）、旅行自行车（简称“旅行车”）及折叠自行车（简称“折叠车”）。
山地自行车
用于野外地带、公共道路和公共通道上骑行，配有加强的车架和其他零部件，特别是配装深花纹的宽轮胎和大范围变速装置的两轮自行车。
山地自行车可以变速；使用粗纹轮胎，抓地力好；减震系统可缓冲震荡，适用于颠簸路面。相比普通自行车而言，山地自行车骑行速度快，不容易损坏。
因为山地自行车的上述优点，自行车旅行爱好者在长途骑行时，经常选择山地自行车。
山地自行车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24英寸、26英寸、27.5英寸、29英寸，轮胎尺寸一般为1.0～2.5英寸。
山地自行车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24英寸、26英寸、27.5英寸、29英寸，轮胎尺寸一般为1.0～2.5英寸。有些骑友会把山地自行车的原装胎会换成细胎，这时候就需要注意：
1.不要换成光头胎。
2.不要换成26×1.25英寸、26×1.0英寸的胎。
3.26×1.5英寸的旅行用防刺胎比较合适。为了减少扎胎率，尽量选择防刺胎。
公路自行车
公路自行车简称为“公路车”，适合在公路路面（或人为硬化道路）上骑行，可用于公路自行车竞赛。公路自行车的骑行速度比山地自行车快很多。
长途骑行时，如果路况允许，可骑公路自行车。但需注意的是：长途骑行必带行李，出厂时自带后货架安装孔、能安装固定式后货架的公路车不多，卡在座管上的快拆式后货架承重力有限。
其次，很多人不习惯操控公路自行车的弯把，可把弯把改成直把，手变（公路车是刹车变速一体）换成指拨和刹车手制，再买个把套。换直把时注意把立的口径要和把横的尺寸配套。
旅行自行车
随着骑自行车旅行的人越来越多，自行车商家看到市场需求，慢慢开始推出针对旅行需要的改装和适合旅行用途的车款，旅行自行车才作为一个车种出现。
不过，旅行自行车和其他自行车相比较还是有些相同之处。
（1）自带前后货架和挡泥板。
（2）鞍座比较宽大、舒适，以缓解长途骑行时臀部的不适。
（3）车把通常采用的又大又宽的蝴蝶把（有的车是直把），以便长途骑行时可以不断地变换握把姿势，缓解手腕或者手臂的不适。
（4）后三角比山地自行车长；前叉行程较短，大多有锁死功能。至于旅行自行车的轮径，以700C（700×28c，胎压50～75PSI）居多，也有26英寸的，平地骑起来比山地车快。
折叠自行车
折叠车由车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，把前后两轮对折在一起，可减少约45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱或汽车的后备箱内。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，用手即可方便、快捷地将车折叠或展开。
目前，中国大陆长途旅行的人，多选择山地自行车或公路自行车，而不是旅行自行车。选择旅行自行车的人多为中老年人。
很多人买车的初衷是“一车多用”，也就是长途骑行和周末城市周边骑行。城市周边的路况基本较好，而旅行自行车重舒适性和负重性，速度上不来。
二是和山地自行车、公路自行车比，旅行车的配件偏“小众”，长途骑行时、尤其是进藏等强度较高的线路，不容易更换配件。
三是舒适性问题。有一种说法是骑旅行自行车直立骑行，舒适性高。但同时有人质疑：舒适性是否真的高需要实践论证，直立骑行增加了风阻。
论路面的通过性，旅行车不如山地车；论速度，旅行车不如山地车和公路车。四是旅行车的强度问题。
我们在选购旅行用车时，从自己实际的用途出发，不要看重厂家宣传的理念、概念。在国内有限的选择范围内，长途和偏远地区的自行车旅行，需要负荷大，路面情况复杂，选择山地车还是旅行车要考虑清楚。
