提及西安这个地方，
想到寸金寸土，
想到古香古色，
它是西安的“富人区”，
是盛唐辉煌建筑的集中区，
也是许多人认识西安，
回味西安历史的第一站，
它就是久负盛名的曲江区！
这个“富人”区，是光辉历史再现的源地，更是现代科技的凝聚之处，因为在这里，坐落着西安第一条观光轻轨——西安曲江观光轻轨！这条向世界（悉尼轻轨）看齐、向一线城市（广州轻轨）看齐的、几乎可以串联曲江区所有景点的观光轻轨，对西安人、西安旅游而言，都有莫大的吸引力和荣誉感！
△图源图虫网△
曲江观光轻轨全程9.2公里，沿大雁塔北广场东侧至大唐不夜城、唐城墙遗址公园，绕南湖一周后，进入大唐芙蓉园，最后由大唐芙蓉园西侧沿雁引路与北广场对接成环网，完整地让所有景点连在了一起。
△图源网络△
就是这样的一条自带荣誉光环、满带骄傲感的观光轻轨，却在10月16日的时候被动工拆除了！
封闭施工的公告在10月初就已经出来了，但是直到10月16日，观光轻轨迎来了拆迁这具有里程碑意义的一天！
△图源长安范儿，感谢图片所有者△
对于此次拆除，直到看到了动工的场面，所有人才知道原来真的动工了！因为之前屡次传出拆除的消息却并未落实，只有这次来真格的了！
△图源百度截图△
有人说道：我还没在空中看过盛唐的辉煌景象呢，如今就要拆除了！怕是以后也没机会了。没错！可以肯定的是，想在曲江的空中再次看到完整的盛唐景点，短期内是实现不了了。
到底是什么样的缘由让这样一条看似极具魅力的轻轨说拆就拆呢，这要从轻轨诞生说起了。
斥资3亿、耗时近5年
多大投资就有多大期待的
观光轻轨诞生轴
在曲江新区管理会网站上，我们看到轻轨第一次被正式提及的时候是10月，一则轻轨下月开工建设的消息在列，那个时候，地铁还未开通试用营。
△曲江新区管理委员会官网截图△
紧接着，12月一则观光轻轨落户曲江的稿件出现在管委会官方网站上，这篇稿件中，我们看到轻轨的整体计划。
△曲江新区管理委员会官网截图△
尽管有了整体计划，但似乎对于是否要修建这样一条轻轨，却有别样的声音。
@支持者观点
@小小花：这是西安一大进步，值得！
@誓死捍卫80斤：轻轨的建成必将带动旅游的新发展，值得！
@易烊千玺圈外女友：这是好事，为什么不要开建，悉尼、广州等其他地方都有，西安也不能落后。
@我是小可爱：应该开建，旅游带动经济的增收是未来发展大趋势。
@我爱吃火锅：以前都是站在地下看曲江那一片风景，建成后可以在空中看了，很期待。
△图源图虫网△
@反对者观点
@绝不熬夜：听说花费3个亿？！纳税人的钱是大风吹来的。
@长高5cm：当真冒出来一座轻轨不会破坏曲江的风景吗？
@暴瘦暴瘦暴瘦：有这个钱能不能降低一下各大景区门票？
@满地钱：3个亿用来多建几所学校不好吗？
@呵呵一笑：我真的觉得会影响整体风光啊，又不是隐形的，难道我一人审美出问题了吗？
@老脸一红：不好看，不支持，不看好。
任何一个新事物的出现，必然会有不同的声音，就这样饱受争议的观光轻轨经过了之后的五年时间还是建成并投入了试用营。1月16日，观光轻轨迎来了第一批乘客。
△百度截图△
△图源图虫网△
△民众试乘轻轨
也就是从这天起，曲江观光轻轨串联着几乎整个曲江的风景正式地来到了我们的日常生活中，但似乎期望越大，失望也就越大，观光轻轨的存在却并不如预期那样。
你的存在，曾是我的骄傲
观光轻轨停停运运的
三年生存期
曲江观光轻轨开通初期，为了庆祝试运行，推出特惠大礼包，市民凭身份证即可领取轻轨换乘卡，先到先得，特惠大礼包发放时间为10天，据报道，试运行期间，每天都有排队等待乘坐的市民。
△图源陕西传媒网△
△信息截图自百度检索西部网△
1月份开通试运行，运行三个月后，观光轻轨进行了维修保养，停止对外运营9天。
△信息截图自百度检索华商网△
之后轻轨恢复运行，在5月份还迎来了一次爱心公益活动。
△曲江新区管理委员会官网截图△
没过几天，也就是5月17日，轻轨就因地铁施工开始停运。一直到10月份，有市民想前往乘坐，发现还是停运状态。
△图源网络，感谢图片所有者△
此后两年间关于轻轨停运的消息不断有被报道，停停运运是轻轨最形象的状态，大家似乎都已司空见惯。
△图源曲江文化产业集团△
虽然停停运运，但是乘坐过的人对于观光轻轨还是给予认可的。
@乘客观感
@村里人：去过一次，感觉在上面看到的风景完全不一样，很棒的体感！
@啊哈：我是当年排队去乘坐的一员，因为当年和女朋友就是在南湖边上确定关系的，所以在建成第一时间我们去体验过一次，真的特别好，感觉在空中的时候突然看明白了很多事。
@一个人：之前和家人去过一次，风光无限好，虽然投资很大，但是不得不说，在地面上永远感受不到这样的震撼。
@历史爱好者：作为一个历史老师，我在第一时间去乘坐观光轻轨，在空中的前进的时候仿佛能穿越到历史，感受到了古人的智慧和力量。
△图源图虫网△
大手笔投资，说拆就拆
早知今日，何必当初的
观光轻轨现状
而这一次，曲江轻轨大唐不夜城段真的开始动工拆除后，关于是否支持拆除同样引起了大家的热议，这次的争议同样众说纷坛，不过似乎停停运运的状态让轻轨减分了不少。
@反对者理由
@何以解忧，唯有暴富：不该拆，在轻轨上看风景别有一番意味，去乘坐过一次，跟地面的感观完全不同。
@嗨：应该保留，但是应该落实一下运行管理制度，很多人都很想坐轻轨观赏呢。
@没事别@我：花了那么大价钱，不应该被拆除，至少得让它收益后才能拆除，拆不能从根本上解决问题，应该考虑怎么样能把它合理利用化。
@你是谁：不应该拆吧，当初建立这个轻轨的本意和初衷呢？不加反思这样简单粗暴的拆除，是不是太草率了？
△图源图虫网△
@支持者理由
@脑袋顶个包：早该拆了，破坏风景！
@人间很值得：观光轻轨应该是曲江最大的败笔了，与曲江的隋唐历史文化氛围格格不入。
@大大：早该拆了，运行几天，停运一年，这样的空置留着干什么！
@王小五：西安领导们终于想通了，这样的建筑留着就是对当初主张建设人的羞辱！
@一片天：支持拆除，太影响景观了，票价还80呢，一年就运行那么几天，实在是太不行了！
@我是我：该拆该拆，不过就是有点可惜了那3亿！
△图源图虫网△
@花非花雾非雾：非常煞风景！该拆！
@sarui：该拆除！轻轨运行声音很大，而且每次拍照都档风景，简直是毁景不倦！
@沉默是金：拆了吧！轻轨的初衷是为了带动旅游增长，现在没能带动旅游增长，倒是带来了许多骂声！
@张律师：该拆！去了好几次都是暂停运营，就是个摆设么！
@王火火：拆，感觉这个轻轨再搁置都不能回本，还不如早早拆了，为其他项目增加色彩。
@睡到胡歌：建了拆，拆了建，请手下留点情，这次拆了下次再建麻烦不要这么当儿戏了！
@说实话：要我说，就该拆，屁股决定脑袋的事情以后还是要少干。
@别低头，皇冠会掉：该拆了，领导都已经下决心拆除了，都落实到动工了，不拆是不可能的。
似乎每一次的大动作都会引来不少争议，
现在已经证实的是大唐不夜城段拆除
是毫无疑问了，
至于其他路段是否会拆除尚无官方通知，
但是无论其他路段是否拆除，
曲江轻轨将不复如前也将不再完整。
