“文/背起行囊（原创文章，欢迎个人转载分享）”生命不是一场赛跑，而是一次旅行，比赛在于终点，而旅行在乎沿途风景
随着中国改革开放的进行，中国的各项实力正在不断发展提高，尤其是我国的基建方面，在世界上处于领先的位置，引得全世界瞩目，更是被西方国家冠以“基建狂魔”的称号。不管是三峡大坝，还是港珠澳大桥，都向世人证明了中国基建狂魔的称号不是白来的。但是我国有一项基建工程，4米的隧道挖了3年，却遭到了印度的嘲笑，但是德国却竖起大拇指，这到底是怎么一回事呢？
众所周知，我国自古就是一个极度缺水的国家，还是一个水资源分布不均衡的国家，以秦岭淮河为分界线，大致将我们分为了两个部分，水资源分布呈现两个极端的部分，水资源很大程度上制约了我国西北地区的发展，如果我国要实现共同富裕的目标，那么最急需解决的就是北方地区的缺水问题。
为了解决我国南北地区水资源分布的问题，我国启动了一个极其宏大的工程—南水北调，这个工程在世界上是首创，所谓的南水北调工程就是修建一条连接南北方的隧道，将南方的水资源运调往北方以解决北方的干旱问题。
其实该工程方案构想始于1952年 国家主席毛泽东视察黄河时提出。自此，在历经分析比较50多种方案后，调水方案获得一大批富有价值的成果。南水北调工程规划区涉及人口4.38亿人，调水规模448亿立方米。工程规划的东、中、西线干线总长度达4350公里。东、中线一期工程干线总长为2899公里，沿线六省市一级配套支渠约2700公里。
9月，南水北调中线工程丹江口库区移民搬迁全面完成。南水北调工程主要解决我国北方地区，尤其是黄淮海流域的水资源短缺问题，规划区人口4.38亿人。共有东线、中线和西线三条调水线路，通过三条调水线路与长江、黄河、淮河和海河四大江河的联系，构成以"四横三纵"为主体的总体布局，以利于实现中国水资源南北调配、东西互济的合理配置格局。南水北调中线工程、南水北调东线工程(一期)已经完工并向北方地区调水。西线工程尚处于规划阶段，没有开工建设。
因为这项工程是世界首例，所以在建造过程中，我们难免会遇到一些问题，当然这也是正常的。因为一些问题都是我们第一次面临的，所以在南水北调过程中，在过去的3年里我国仅仅只向前挖掘了4米的深度，这样的速度居然引来了印度的嘲笑。大家可能都知道，印度一直在各个领域喜欢和我们作比较。所以3年时间里挖掘了4米，换来了印度的嘲笑。
虽然困难重重，但是我国工程人员以他们的智慧克服了这一切困难，南水北调工程最终历经7年完美收官。而中国也因这个工程震撼世界，就连德国都对此表示不可思议，向我们竖起了大拇指。这一项伟大的工程真的不容易，所以我们在享受南水北调带来的便利同时，也要将工程人员们的努力铭记于心。
