今天1月29号，昨天青岛早报权威发布： 青岛市正式取消“一票否决权”。是否加装电梯的决定权在大多数人手里。
尽管与我无关，但是实事求是地说这项决定会受到大多数青岛市民的支持，毕竟需要电梯住高楼层的人多。
五一小长假，旅游呈井喷态势，山东一些高速收费口不得不临时关闭。各大高速公路变身停车场，各景区人山人海，人头攒动，机票恢复原价仍一票难求，火车票也难以购买，青岛火车站甚至出现因为进站人员太多拥挤而导致许多人没能按时赶上火车不得不排队退票的现象。
住宿翻了几倍，餐饮翻了几倍，坐车难，停车难，上个厕所都得排队到尿裤子。。。。。。
尽管不少人在放假前对于本次小长假的调休方式颇有微词，但一进入小长假便迫不及待地开启了周边游的模式，感觉是全民出动，这就是传说中的报复性消费?
热闹之下，多方联动，大家早已经把卫健委提出的预防疫情以及景区景点接待人数的规定抛在了脑后，这就是群体效应?
好在，我们国内的疫情已经得到彻底的控制，大家伙儿这么热情高涨地外出旅游，本身也是给予对国家的信任，是国民在战胜疫情之后的一场胜利的狂欢。
愿外出旅游者旅途顺意，愿居家者悠然自得。
取消“一票否决”，在青岛最近发布的既有住宅加装电梯暂行办法中，老楼加装电梯管理有了一些新变化！
在最新办法中，我认为有几个亮点：
一是明确任务和牵头单位。在之前，安装老楼的对接协调工作，主要由业主和安装单位来完成，成熟一个安装一个。但是该办法现在把这项工作提到了工作层面，而且还明确了主导牵线部门，这样协调起来要相对容易一些，避免业主之间的矛盾僵化造成的停滞不前。
二是明确补偿协商。充分协商，兼顾各方，照顾到不同业主的利益诉求，以后将不再是装不装的问题，而是你如何讨价还价的问题。
三是采用“双三分之二”和“双四分之三”模式。这也是新办法中的焦点，不再要求一票否决，而是满足本栋专有三分之二面积且三分之二人数就可以开会了，而参与表决中满足专有面积四分之三且四分之三人数即可。这个要求，大大降低了推进难度。
实际上，不管什么事，只要上面下决心要推，办法总比困难多。#青岛头条#
极兔快递，在青岛发货也能做到，1快多一票。
今天认识一哥们负责极兔快递青岛区业务的，
告诉我，一天200票，可以做到2元一票，
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不知道青岛的朋友们，你们发快递都是多少钱呢?#青岛# #青岛身边事# #青岛快递#
#青岛头条# 对于青岛的发展，各路人民献计献策，U1S1。当然，也有一些看似合理的想法，推敲一下后发现，原来都是歪点子。
就像刚刚看到的一个段子，青岛现在进行的环胶州湾发展方针还不如环崂山，交通不便不说，青岛人不是有个说法“千难万难不离崂山”，老祖宗也说“宁隔一座山，不隔一条河”，这说法看似有道理。
但问题是，这个方案最大的苦主——青岛港，可是一票否决。这是隔着西海岸新区好几个大型深水良港不用，要跑到一年淤似一年的丁字湾上建大型集装箱码头吗[捂脸]
理解了这一层才能明白蓝谷对于青岛的发展是锦上添花，而西海岸是雪中送炭，虽然胶州湾两岸有大海相隔交通不便，但青岛必须跨海环湾发展，其实没什么其它选项。
其实什么千难万难不离崂山，那也得是在青岛港发展好的前提下，才有资格这么说，崂山区现在拿到的规划，不就是给青岛港的进出口贸易打下手，做配套金融结算的事情吗？
我在青岛北站工作了多年，往年春运开始青岛北站旅客熙熙攘攘，人来人往，一票难求，疫情三年乘车旅客大幅下降，候车厅空空荡荡，疫情确实带来不少影响，但愿今年疫情能过去，再次看到熙熙攘攘的景象，也祝愿百姓安居乐业，健康幸福！
青岛市加装电梯取消“一票否决”，改为2/3参与表决，3/4同意加装，就能实施。
那么问题来了，对于加装电梯极力反对的一楼住户，该何去何从？
其实不仅是一楼住户不同意，所有楼层都有各种理由反对。这就使得加装电梯这项工作进行起来异常困难。
万亿“旧改”计划大力推进，而至今全青岛市仅仅有230部电梯加装成功。
因为这涉及到老百姓的切身利益，最大的问题就是，自家房产的保值增值问题。
加装电梯以后，一楼住户的房子以后谁还会买？
顶楼和次顶楼的住户滋润了，坐等房子升值，特别是以上的老破小，本身位置不错，坐拥成熟商圈，生活便利，旧貌换新颜以后，升值潜力不小，只是苦了一楼的住户。
#青岛头条#
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