8月29日上午10点03分
新中国第一座投入使用的跨江电塔
也就是220千伏皖中大跨越输电塔的南塔
在一声轰鸣中按预定目标倒下
爆破拆除成功
正式退出历史舞台
60年历史跨江电塔爆破拆除
诗仙李白在《望天门山》一诗中这样写到“天门中断楚江开，碧水东流至此回”。长江两岸的东西梁山，隔江对峙，就像天设的门户。
东梁山一侧，高113米，有着60年历史的跨江电塔就耸立在山顶，正展现着最后的风采。
作为新中国第一座投入使用的跨江电塔，220千伏皖中大跨越输电塔，由长江两岸的南北两座电塔组成，都是钢筋混凝土烟囱式结构，他们建于1958年，1960年正式投入使用。
北塔是在今年3月实施了爆破，今天爆破的是南塔。
长江封航 确保船只安全
电塔所在的东梁山紧邻长江，爆破点与长江航道的直线距离只有100来米。
这次爆破不仅在陆地上临时封闭了天门山景区，而且对方圆500米范围进行了管制。
另外长江航道也进行了临时性的封航，这是为了防止爆破飞石砸中过往船只。
芜湖的海事部门今天凌晨开始，提前了6个小时对上下游六十公里左右的船只进行管制、分流，在整个爆破核心区600米范围内清空了长江上的所有船只。
今天爆破后，还将通过一个多月的时间进行清运和植被恢复，诗仙李白笔下“天门中断楚江开”的自然风貌也将被恢复。
通过还岸于民，还绿于民，还景于民后，将拉动当地的旅游经济发展。
皖江第一跨，让我再看你一眼，从南到北
今天，这位朋友离开了。很多人的回忆里，也许都有他的身影。他高大勇敢，临江而立，风雨不能催；他忠于职守，日夜守望，承载光明六十载。
他不是一个人，是一座塔。
安徽220千伏皖中大跨越越南塔
是故事，就得从头说起。他叫南塔，建于1958年，于1960年投入使用，与和长江对岸的“孪生兄弟”北塔一起，成就了“220千伏皖中大跨越”的名号。220千伏皖中大跨越是国内首座220千伏长江大跨越，也是安徽省内第一个220千伏的电力工程。
1960年220千伏皖中大跨越越竣工图景
南塔位于安徽芜湖市大桥镇东梁山山顶，于长江南岸屹立，兄弟北塔位于和县西梁山镇长江大堤外，于长江北岸屹立。兄弟俩身高相同，113米，身体构造也相同，均为钢筋混凝土烟囱式结构。一南一北，相距1411米，隔长江天堑相望，自1960年开始，一直担任着安徽江南江北的输电任务。
时代往前，故事往前。
1985年以前，220千伏皖中大跨越一直都是安徽江南、江北之间唯一的电力联络通道。直到这一年，500千伏荻港大跨越的建成，让安徽境内的长江上出现了第二条过江电力通道。南塔和北塔两兄弟扛起的这条皖江第一跨，变得不再唯一。
后来，随着电网快速发展，安徽500千伏电网网架形成，在220千伏皖中大跨越下游约687米处又出现了500千伏龙政线大跨越。
再后来，时间来到，安徽省南北电网变成了主要靠500千伏跨江线路进行互联，220千伏联络线正式解环运行。何为解环运行？就是江南江北的电网在220千伏这个电压等级上，不进行联通，断开了。至此，220千伏皖中大跨越退役了。
南塔和北塔，虽然还屹立在长江两岸，但是，已经不传输电能了。
新建的电力跨江铁塔旁边，南塔显得有些沧桑
其实，退役之时，南塔和北塔兄弟俩可能就有些撑不住了。这几年，他们的混凝土塔身已经开始加速风化。整个南跨越塔基础已出现沉降和倾斜的情况，据测量，倾斜值达到406毫米。
这对附近的居民和周边的建筑来说，已经构成安全风险。还有一点就是，9月，国务院出台了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，安徽全面融入长三角经济圈，这是使得安徽境内的长江段——800里皖江成为黄金水道上的黄金航线。为此，安徽提出了打造江海联运枢纽中心的战略。
位于芜湖的国家级长江流域多用途核心枢纽港
安徽芜湖作为国家级长江流域多用途核心枢纽港，这里的航道通行环境至关重要。
当年在修建220千伏皖江大跨越时，受限于经济发展水平，设计的允许通航净高仅为37米左右，已远远不能满足如今深水港5万吨货轮通航净空50米的要求。所以，南塔北塔组成的这条线路，成为了深水航道工程净空的最后一道障碍。
，经过多方论证，国网安徽省电力有限公司决定对皖江第一跨实施爆破拆除。
拆除皖江第一跨的工体量及技术难度都很大，爆破施工牵涉到公安、海事、林业、环保、消防、气象以及市县镇村各级政府。今年3月25日，北塔顺利爆破，但南塔爆破相较于北塔困难更大，因为南塔处于天门山风景区，周边有游乐设施。
南塔塔体位于东梁山顶，施工作业区域狭窄，周边地势陡峭、林木茂密，机械难以上山，爆破所需的工器具及材料全靠工作人员背拉肩扛上山，相当耗时间。
1980年，电力工人在南塔上的一张合影
很多人，很多物件，因为时代，都将默默与我们告别，停在历史里。
曾经作为皖江一个时期的标志性存在，最终又消失在一片尘埃里。但我们知道，他和北塔，都曾经存在过。
皖江第一跨，再见。
冬，南塔
全媒体记者 祁骥、徐新山供稿
今日芜湖综合网络整理
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