最近旅游出了趟远门，蒙古国。感受颇深的地方很多，先说说第一印象：乌兰巴托火车站。
1924年，库伦被改成乌兰巴托，成为蒙古的首都。50年代的时候，蒙古开始了大规模的城市开发与建设，大量蒙古包被拆除，换成了苏联风格的各种建筑，乌兰巴托火车站也相继开通了到北京和莫斯科的火车。
目前，从北京坐火车去这里有两种选择：国际列车K3和K23，其中，K3是到莫斯科的，经停乌兰巴托，1959年6月4日起开行；K23由中国铁路和蒙古国铁路交替担当，每年一轮换。我们这一趟，就是坐着K23去的。
本来打算网上订票了，可官网上竟然没有搜到，最后，是在在国际饭店一层西侧的一家旅行社代售点买票，竟然还收了50大元手续费。
火车上不让抽烟，17个多小时的路程，憋坏了，期间只在二连车站火车换轮换轨的时候抽了一会，将近两个小时，还是在半夜。
到了乌兰巴托，没想到被导游很严肃的提醒：蒙古公共场所全国禁烟，特别是学校、幼儿园周围，方圆500米，逮住了就要罚款，大约合人民币200元。这导游绝对老手，连罚款都换算出来了。
话说乌兰巴托火车站太小了，还不如我们的一个县城车站大。虽然号称首都火车站，站台上待了半个小时，竟然没见到一辆列车呼啸而过，看着铁轨磨损的样子，似乎只有我们停车的这一条客运线，往南向北京，往北向莫斯科。导游说，乌兰巴托铁路部门和天津铁路部门有密切合作的。
乌兰巴托火车站竟然是开放的，随便进出。导游解释后我们才明白，原来旅客太少了，不值当的封闭起来。在乌兰巴托，铁路局势个好部门，工资非常高，同时不用上夜班，随着晚8点的最后一趟火车开走，火车站大楼晚上九点就关灯下班。
在车站不远处，还摆放的几个老式的火车头，导游说这是苏联留下来的，目前已经成为一个展示品，也算景点了。
我们是下午2点左右到的，导游组织大家的时候，我特意溜达了一圈，发现这里的售票大厅也不大，空荡荡的，售票员虽然不是苗条的那种，但绝对不难看出。我和她用汉语打招呼，她竟然用英语回答我，声音挺好的。
导游说，外面的公厕是收费的，于是大家一窝蜂的去了洗手间，本以为脏呼呼，没想到太干净了，面积虽然不大，但墙面、地面都是大理石的，清理的没有一点异味。厕所是免费的，但大小不一，一卷一卷的卫生纸需要花钱买。
