端午节期间，在玉泉国际狩猎场举行的黑龙江省第五届自驾露营大会。
暑假想好去哪儿玩了吗？市民张先生说：“不想走太远，打算在省内自驾游。”在常态化疫情防控的背景下，公众出游“更多选择组团自驾”“更自由的行程设置”倾向日益明显，自驾游成了不少人青睐的出游选择。
在此背景下，我省文旅部门趁势启动了贯穿全年的大型自驾游活动，推出100条自驾游线路，吸引更多人畅游龙江。龙江自驾游与露营协会估算数据显示，至6月末，龙江自驾游参与人数已经达到的2.2倍。出行的“主力军”除中青年群体外，一部分离退休人士也开始加入自驾游团体。
与日渐膨胀的自驾游市场蛋糕相对应，旅游“周边”所面临的消费模式也迎来新变化。
自驾游火爆，周边景区游客八成自驾
自驾游爱好者组团出游。
市民张先生一家人从女儿上小学开始，利用暑假先后去了日本、新加坡、越南，“去年因为疫情没走成，今年基本也是国内游。”张先生不打算坐飞机、火车，计划开车自驾游。而方先生和朋友定好了下月自驾游去甘肃、青海等地。
今年5月公布的《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告（-）》显示，全国自驾游规模约22.4亿人次，占国内出游总人数的77.8%，同比增长14%，自驾游成为国内游主体。在尝试一种新方式并体验到其优势后，习惯自然就会养成。
哈市自驾游群体也在不断扩大。截至6月末，哈市辖内已举行3场大型自驾游活动，共有超过千台自驾车参与。最近的一场为端午节期间在玉泉国际狩猎场举行的黑龙江省第五届自驾露营大会，吸引了近500台约千名自驾游爱好者。
“往年，一次自驾活动一般几十台车参与，达到上百台车就非常难得了。”自驾龙江创始人、黑龙江省自驾游与露营协会常务副会长于洋介绍，，省内自驾游活动参与车辆仅约500台。“今年上半年，人们远距离出行的意愿较低。像哈市周边亚布力等景区，接待旅游团队数量较少，现有游客中八成是自驾游群体。”
太阳岛、五大连池、镜泊湖、兴凯湖……黑龙江拥有独特旅游资源，相关部门开始趁势打造我省自驾游品牌。4月17日，省文旅厅、携程集团主办的“千车万人驾游龙江”大型自驾游活动启动，其内容之一为推出100条自驾游线路。同时，“黑龙江自驾游电子护照”同步上线，车主通过“自驾龙江网”微信小程序，可以制定自驾游线路，并获得汽车养护、旅游攻略、酒店宾馆、生活消费等相关服务及优惠。
“自驾游电子护照上线近3个月，已有1万多名车主注册。”于洋说，“以往自驾游多为车主自行定制的‘散游’，现在通过电子护照定制线路，由专业人员进行踩点，提前与景区对接，并且为出行人提供保险。既能满足自由行的需求，又有了安全保障。”
35岁至55岁是主力，出行半径300公里以内
游客在自驾游营地观看大屏幕电影。
在自驾游圈子里，一年有两个“旺季”，一是冬春时节，去三亚猫冬或是越野、进藏；二是周末或是假期，上班族出动，“逃离”都市。市民孙先生是位自驾游爱好者，每年寒假都会带着孩子开车奔赴三亚，每次选择不同的线路，沿途走走停停，已经带着孩子去过不少城市。今年暑假前，他早早和朋友们约好，整装待发。
什么样的人最爱自驾游？在哈市，自驾游人群又有哪些特点？《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告（-）》显示，从人群年龄段来看，中青年群体是自驾游的主力军，多以家庭为单元。从性别构成来看，男性略多于女性。另外，在常态化疫情防控情况下，自驾游团体正在“扩容”，一部分增量由传统的观光旅游团队游客转换而来，包括一部分中老年群体。
自驾游具有“城市群出行范围”特征，即“出游半径控制在300公里以内、出行时间低于3天”的中短时旅行。自驾游活动基本围绕各大城市展开。从自驾游游客的消费特征来看，消费主要集中在“住+吃+体验”环节，特别注重住宿和体验方面的消费。
在“黑龙江自驾游电子护照”注册用户中，年龄在35岁至55岁的人数最多，占半数以上。于洋介绍，自驾游主要体现家庭性，这部分年龄人群工作、收入较为稳定，且子女也为自驾游适龄人群，所以自驾游出行意愿强烈。相比而言，35岁以下人群更青睐远距离出行或出国游，55岁以上群体则更愿意选择“操心”相对较少的团队游。
从哈市周边景区来看，亚布力旅游度假区、平山、玉泉、长寿山、鸡冠山等景区接待自驾游游客较多，出行时长以2日游为主。从省内其他景区来看，五大连池、镜泊湖、兴凯湖、扎龙、大海林等自驾游游客较多。另外，省内自驾游IP活动，如黑龙江省自驾露营大会、伊春市大箐山县自驾露营大会、黑龙江省自驾登山节、亚布力高山露营节、房车露营旅游嘉年华等，也是自驾爱好者喜爱的项目。
自驾出行时代，景区接待服务仍需提升
自驾到景区，白天可以游玩，傍晚则可与好友或车友们来场野外BBQ，现场看大屏幕电影……没玩好就再留一天，满意了就奔赴下一个景点。自驾游给了人们自由的选择，与传统团队游的计划性相比，自驾游也对景区及配套设施提出了更多的要求。
省自驾游与露营协会统计显示，截至末，黑龙江全省公路线路总里程已达16.8万公里，全省共建成房车营地26家、在建12家、拟建12家，通过构建以哈尔滨为中心的5小时半径自驾旅游圈，黑龙江自驾游产业体系初步形成。“与自驾游服务、产品和配套基础设施相关的供给端产业得到快速发展，包括自驾游设施设备供应商增加、自驾车旅居车营地建设加快、自驾车俱乐部发展加速等。”黑龙江省自驾游与露营协会会长董国立说。
“汽车租赁和车辆改装行业也快速发展起来。”于洋说。参与自驾游的车辆中两种车型比较明显，一种为房车，一种为“床车”。房车较贵，有的自驾游爱好者就租房车出游。淡季时，房车的日租金为500元至800元，旺季时日租金1000元至1500元。所谓“床车”，则多为SUV车型改装的，这些车辆改装后，后排座椅可放倒，睡觉更舒服。
在快速发展态势下，自驾游市场也面临一些挑战，特别是对景区接待能力提出了新要求。目前哈市周边多数景区自驾游接待服务条件还有提升空间，特别是停车场地。董国立介绍，以往旅游团队出游多，停车场多设计为大型车辆停车场，眼下自驾游多以房车、小型车为主，接待同样数量的游客，就需要更多的车位。
一位资深自驾游爱好者介绍，目前省内景区自驾游接待服务较好的当属黑河中国瑷珲国际汽车营地，可容纳20余台房车以及百台以上小型车辆停放。太平沟原始森林风景区不仅设有房车和小型车停车场，还设立了自驾游客专属的接待中心和快速服务通道，助力景区吸引更多的自驾游客。
玩好买好兼顾，“后备厢经济”助力乡村发展
自驾车友在营地支起帐篷，享受休闲时光。
今年，龙江官方推出的夏季旅游产品，包括夏季八大主题产品、十大夏季旅游节庆、25个必游地、100条自驾游线路等，都能通过“黑龙江自驾游电子护照”进行查询。
自驾出游，除了欣赏沿途的风景，还希望品尝到各地的美食、欣赏特色工艺品，这些是能够装进后备厢带走的。于洋说，他已向有关部门提议，在为车主们提供游玩便利的同时，也要重视“后备厢经济”发展，进一步完善自驾游产业链，助力乡村经济发展。
“其实很多车主选择自驾出游，目的地未必是另一个大城市。离开喧嚣的城市，奔向山野乡间，更多人追寻的是一份难得的自由与舒适。”于洋介绍，全国自驾游行业一项统计显示，在自驾游中，超过半数的游客是以自驾的方式参与乡村旅游。未来，自驾游对于乡村旅游的发展将起到重要的引流作用，由此，建设“乡村自驾游综合体”被业内认为是今后创新发展的方向。
做好乡村自驾游，乡村需在现有的旅游资源基础设施和公共服务上，开发适合自有资源特色平台——不仅可以满足以车为单位的出行需求，提供车辆的能源补给和服务，并在此基础上实现更多的跨产业融合。在做好硬件的同时，也要做好相关产业管理人员、服务人员的素质提升。
“南方很多乡村民宿、古村寨，成为旅游消费的赢家。我们不妨瞄准正在壮大的自驾游市场，各地不仅可以通过服务产生效益，还可通过做好文旅产品、文创创意、农副土特产品提振乡村经济发展。”于洋说，一些特色村出产鱼皮画制作、手工艺术品等，有的还入选非物质文化遗产，我省优秀的文创作品可以通过后备厢走出去。“乡村特产的水果、农副产品等也可被装进游客的后备厢！”
