广西滨海公路是广西规划建设连接沿海三市的一条一级公路，西起东兴市，经防城港、钦州、北海，东止于合浦山口镇，主线长314.2公里。
经规划多年，各市各路段因资金或其他原因建设断断续续。随着北部湾城市群一体化建设步伐加快，广西滨海公路建设也提上了议事日程。今年，广西滨海公路关键控制性两大工程龙门跨海大桥和大风江大桥已分别于9、10月份分别开工建设，计划用3年时间完成。
随着广西滨海公路的全线贯通，不但为沿海三市带来大量的车流，人流，港口物流，形成了北部湾城市群“一小时都市圈”，交通快捷通达，也为各城市间人员往来、交流提供了方便。
为此，笔者建议把广西滨海公路建设成为广西滨海旅游观光大道。以路串景，把沿海三市滨海沿线可供建设开发的各景点有机串连在一起，如东兴边境、东兴金滩、防城港白浪滩、钦州三娘湾、犀丽湾、麻蓝岛、龙门七十二径、北海银滩、涠洲岛等，众多景点犹如一条珍珠项链，打造成一条黄金海岸线路，更好地吸引全国各地的旅客到广西观光度假旅游。理由有四:
一、地理位置
广西位于三南（华南、西南、东南亚）中心位置，毗领广东大湾区，西面与越南山水相连，地理位置非常优越，四周有众多的旅游客源。
二、发展环境
滨海旅游热已成为当今世界热门经济。据世界旅游组织统计，当前滨海旅游业收入占全球旅游业收入的一半以上，比前增加了4倍。全球40大旅游目的地有37个是沿海国家和地区，这37个国家和地区的旅游总收入占全球旅游总收入的81%。可见，发展滨海旅游发展潜力有着巨大优势。
三、时代背景在当前新冠疫情影响，世界经济衰退，中国级济迅速下滑的环境下。我国调整了经济发展战略，提出了“促消费，稳增长”口号，最近又提出“经济内循环”，目的是扩大内需，促进国内消费，提振经济增长。广西必须审时度势，发现挖掘经济增长点，大力发展旅游业，提振旅游经济，无疑是一个扩内需促消费稳增长的不二之选。
四、发展作用
广西是我国西部唯一沿海的省区，有丰富的海洋旅游资源。沙滩、渔岛、珊瑚礁、红树林、候鸟、白海豚、边境民族风情等。通过发展滨海旅游，满足国民休闲度假旅游需求，解决就业，为地方经济带来创收。提升我区海洋经济与旅游经济实力，力争建设成为全国海洋强省。
五、具体做法：
1、加强与广东海南的旅游合作，利用粤港澳大湾区的辐射，海南岛国际旅游岛的优势，借助桂林山水的知名度，把到海南旅游的外国游客吸引到广西各地来；
2、开通国际邮轮，在沿海三市穿梭，增加海南、越南为目的地，形成环北部湾国际旅游带；
3、加强配套完善原有景区的各项设施，沿岸线挖掘新增建设一批新的景点，形成点、线、面的整体布局，增加多样性，整体扩大规模，增强接待能力；
4、做好各种宣传，打造包装好旅游精品线路；
5、做好各种服务配套设施，提供周到优质的服务，让游客放心满意。
通过加强发展广西滨海旅游，丰富广西旅游资源多样性，做好山水、海洋、民族、边境旅游规划篇章，打造广西独特旅游优势，旅游富区，旅游强区，提高广西的经济发展。
