一句话说穿，金就不希望同城化，死死抓住河池市这个钱柜子为我独有，不允许超越我老金。
河池市金宜大道双向6车道改造中，是中国距离最远的一个城市的两个区，从金城江区到宜州区有80公里。这条路建成以后，可以实现同城化，一体化。
以后主要发展宜州区和金城江区，不排除以宜州区为主发展，金城江区为辅助而生，更不排除金城江的没落（某专家说的）。
宜州区作为河池市的新区将迎来崭新的一个时代，为河池注入新的活力，建设新的城区，超前的新城市。
宜州区在不久将来会成为河池工业、农业、金融、商贸以及物流等中心。
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河池也要抱南宁大腿了，河池南下，对接强首府战略，立志打造南宁最美“后花园”。抱南宁大腿的大军再添一员。连河池都知道跟南宁走比跟柳州混更有前途，地球人都知道的道理。随着崇左，来宾、河池、桂林纷纷站队南宁。只能说，柳州，留给你的时间真的不多了。
在十四五规划里，河池提出了“同城化”、“一体化”等发展的关键词，最重要的是，河池终于不再遮遮掩掩，大大方方地提出，打造南宁最美“后花园”的建设目标。其实早在贵南高铁刚动工建设的时候，嗅觉敏锐的房地产开发商，就立马打出了南宁后花园的营销广告，噱头十足。
因为按照贵南高铁350公里/小时的设计时速，南宁到金城江，不过40分钟，理论上是可以成为南宁的后花园的。
这里的同城化，既包括金城江区与环江毛南族自治县的同城化，还包括金城江区与市政府新驻地宜州区的同城化，围绕三地的同城化，将建设宜金环城市圈。
连河池都知道跟南宁走比跟柳州混更有前途，地球人都知道的道理。随着崇左，来宾、河池、桂林纷纷站队南宁。只能说，柳州，留给你的时间真的不多了。
河池市公交车一体化从金宜大道规划开始
河池市东巴凤公交车一体化已经提上日程，很快就会得到实行，但河池市市本级公交一体化落后了一节，金宜大道改扩建已接近尾声，公交一体化，应尽早规划，早日执行，惠及两城区及沿线市民的出行要求。
建议应由运达公司牵头成立河池市运达公交公司，很多城市也是有多家公交公司并存运营的，把原来金城江至宜州的班车改组成公交式运营，统一采购天燃气新能源公交车
