汽车水箱水温过高是什么原因
有时，我们会遇到汽车水箱水温过高的情况，主要原因有以下几个：
1、冷却液不足：长时间开车，发动机长时间工作，冷却系统中的冷却液就会慢慢减少。当水箱缺水以后，水温就会上升，车主要及时检查并添加冷却液。
2、水箱漏水：如果水箱连接水管的地方出现连接不严或者断裂的情况，水箱就会漏水，发动机的水循环也会出现问题，水箱的水温也会逐渐升高。车主要及时检查并修复，否则严重的话，可能导致发动机“开锅”。
3、节温器异常：节温器的作用是控制冷却液流动路径，如果节温器出现异常，冷冻液流动也会发生异常，比如出现卡滞或失效，进而影响到发动机的大小循环。发动机产生的热量无法有效散发出去，水箱内的水温自然会升高。
4、冷却风扇故障：冷却风扇也是用来降低发动机热量的，如果电路短路或者风扇损坏，风扇的转速就会变慢甚至停转。这样发动机产生的热量就无法及时散发出去，结果就是水箱内水温会逐渐升高。
当汽车水箱水温过高时，中控台上的水温报警指示灯就会点亮，车主发现后最好及时到4S店或者维修厂检查一下及时修复。水箱水温长时间过高，不仅会加快发动机磨损，还会增加油耗，严重的话会导致发动机报废，更换新发动机的费用并不便宜。所以车主定要引起重视，及时排除故障，确保行车安全。
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看到这帅酷的机箱很想玩会游戏！
明月玩数码
为了机箱更酷炫，我又入手了三个幻彩风扇。这次发货速度还真是快，第二天就收到了。这三个风扇和我的机箱还是很般配的，安装和接线很简单。就是风扇配送的螺丝建议改为长螺丝。灯光控制我用的是外接的控制器，利用电脑SATA电源供电，一个控制器带了7个风扇也没压力。三个按键可以控制灯光单色切换，亮度和多种不同幻彩效果，还是非常不错的。#电脑#
本工作研究了水下扇翼推进器的核心零部件横流风扇对于其水动力学特性和水声学特性的影响。通过将横流风扇的几何截面抽象为叶片数、内外径比、叶片内角和叶片外角等四个参数，结合计算流体力学仿真、拖曳实验和理论分析，研究了不同航速和横流风扇转速下四个参数的变化情况，得到了四个参数的作用及设计准则，进而总结得到了横流风扇对于水下扇翼推进器的水动力学和水声学特性的影响。研究表明，横流风扇最基本的功能为使流体可以顺畅地流入和流出水下扇翼推进器。叶片内角和叶片外角对流体的流入和流出横流风扇起到主要作用。水下扇翼推进器做功充分与否主要受横流风扇内外径比的影响。叶片内角和外角在不同工况下对水下扇翼推进器的影响不同。叶片数量是对水下扇翼推进器水声学特性影响最大的因素。对于水下扇翼推进器的横流风扇的设计，叶片数量应不小于22片（横流风扇外径60毫米），内外径比应在[0.65,0.75]区间内。当水下扇翼推进器作为水下航行器的主推进器时，叶片内角的最优区间应为[-30°,-20°]，叶片外角的最优区间应为[30°,70°]。当水下扇翼推进器为水下航行器的辅助推进器时，叶片内角的最优区间应为[-10°,10°]，叶片外角应为[5°,30°]。[强]
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