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抗原“阳”了怎么办？这份防疫小贴士请收好
都有问题，起诉法院得到公证判决，最好不要强留生活在一起，不是同林鸟！！
面子问题还是算了吧要不然多尴尬，毕竟你这么漂亮只要想找可以拍到法国
这个男同志不错，从现场看女士停车有一定的责任，责任3、7分合理，希望参与交通必须遵纪守法
一树金黄不是花，灿然满目夕阳斜。
寒冬虽可添颜色，无奈风中落岁华。
#重庆头条# 很幸运！5629/5630次绿皮火车，再次躲过一劫！10月11日的铁路调图，这对绿皮火车，依然还在！而且，每天都对开！好像之前，今天开过去，明天开过来……不是每天对开！现在，竟然恢复到了每天对开！这幸福，真的太幸福了！……不过，很遗憾的是，5629次，重庆到遵义，并不在重庆南站、茄子溪火车站、小南海火车站这三个火车站经停……5630次，遵义到重庆，虽然在重庆南站经停，但是却不在茄子溪和小南海经停……幸运的是，无论5629还是5630，都会在夏坝火车站经停，还是很幸福了！大家如果想要去夏坝镇游玩，可以乘坐这个绿皮火车哦！#光线摄影学院曾兰老师# @光线摄影学院曾老师
要稳步推进电动车发展，大部分车主都要在小区充电，大部分小区都不能满足电量负荷，要升级改造的话价格不菲，谁来出钱?总不能影响居民日常用电吧
不知道是真是假90还能开车?[赞][赞][赞]我能活到90阿弥陀佛了[大笑][大笑][大笑]
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女子四胎剖腹产坐月子，90岁奶奶开车接回家，4个姑姐轮流看孩子
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【5种犀牛的野生数量，来自国际犀牛基金会官网】
白犀牛，约1.8万头。
黑犀牛，约5630头。
印度犀，超过3600头。
苏门答腊犀，不足80头。
爪哇犀，74头。#科学燃计划#
太棒了！6月20日，重庆最经典的最原始的绿皮火车，5630次和5629次，就要从菜园坝火车站改到重庆西站发车啦！从此，重庆西站到江津夏坝，只需要1个小时啦！江津夏坝，终于迎来了史上最好的发展怀旧旅游、乡村旅游、工业旅游、三线文化旅游、綦江河青山绿水渡口旅游的大好机会！
5629次列车，上午10点半从重庆西站发车，11点39分到达江津夏坝……5630次列车，下午5点48分从江津夏坝发车，晚上7点04分到达重庆西站！
太棒了！江津夏坝，火车提速啦！去江津夏坝的渡口，喝下午茶，将会成为重庆人的新时尚！是的，最近几年，很多人，喜欢做绿皮火车去铜罐驿古镇喝下午茶……看来，夏坝，也要火起来啦！
5629次改为重庆西站发车之后，由于重庆西站可以直接换乘地铁5号线和地铁环线……因此，大家乘坐最原始的绿皮火车的兴趣，也会大大增加啦！
5629次绿皮火车，比较经典的旅游车站依次如下：1，夏坝站。2，赶水站（东溪古镇、小鱼沱）。3，大河坝（著名的大河展线）。4，娄山关。5，汇塘河。6，松坝。7，遵义。……大家可以分几天时间乘坐完成……走走逛逛……
夏季，不建议大家乘坐重庆西站到赶水段，因为这车厢没有空调，简直就是一个大蒸笼，这一段，最好在3月到5月，9月到11月……冬季也别乘坐。
赶水再过去就是贵州省啦！贵州省这一段，夏天是很凉爽的……如果从贵州到重庆，可以坐到赶水下车，在赶水换成动车即可。
5629,5630次，沿途风景，比很多4A5A级别风景区都要更好看！
5629,5630，窗外的风景比郑渝高铁和宜万铁路，好看太多了！这个，就好像是前的318国道……如今318国道，很多关键路段都钻长隧道啦!
郑渝高铁，万州到巫山，几乎90%都是隧道……在火车上，看不到窗外什么风景！
重庆能够看到美景的铁路，只有老川黔铁路和渝怀铁路……切记！
老川黔铁路沿途风景，真的比很多4A5A风景区还要美丽！#光线摄影学院曾兰老师# #重庆头条# @光线摄影学院曾老师 @李楠枫
#重庆头条# 最近，要尽快写完北京大学出版社的手机摄影图书啦！争取4月中旬，能够有时间有心情，乘坐5630/5629次绿皮火车前往老川黔铁路上的松藻煤矿去看看呀！没错，我的计划如下：1，清晨，从重庆西站坐D动车去綦江的赶水火车站。然后，在赶水走走逛逛，再到赶水的老火车站乘坐5629次到达石门坎火车站，然后住在松藻煤矿的小旅馆里面。2，第二天，在石门坎火车站坐火车到重庆菜园坝火车站或者茄子溪火车站。（有愿意一起乘坐古老原始的可以打开车窗的绿皮火车的小伙伴们吗？约起来吧？！！）#光线摄影学院曾兰老师# @山城关注 @罗娟儿 @重庆本地联盟 @重庆游品 @宋渭涛骊泉影像 @光线摄影学院曾老师 @周进 @荣耀手机来了 @荣耀关海涛 @追爱重庆 @头条摄影 @养龙
运行于重庆与遵义之间的慢车5629/5630，过去十几年用镜头记录过此车，也体验过此车其中一段，此前一直是非空调客车，可以打开车窗，即将更换为空调客车了。
7月18日开始，老川黔铁路的最后一趟绿皮火车5629次/5630次，就要升级为空调列车啦！哎，重庆主城区始发的3趟经典绿皮火车，从此，就只剩下重庆到内江这一趟车是真正的原始的可以打开窗户的绿皮火车啦！
据说，重庆到内江的绿皮火车，月底也要升级为空调车！
从此，重庆，再也没有真正的原始的绿皮火车啦！
是的，以后，重庆的绿皮火车，都不可以再打开车窗啦！
对于钟爱绿皮火车旅行的火车迷和火车爱好者们来说……就少了乐趣啦！
不过，5629次和5630次的升级为空调车，对于贵州省遵义市的一些乡镇的避暑旅游，将会起到非常重要的助推作用！
说实话，去贵州避暑的重庆人，往往都是比较节约的人，不是奢华避暑……娄山关，汇塘河，避暑，包吃住，1个人一天60块钱，一个月1500块钱到2500块钱左右……
绿皮火车虽然慢，但是价格便宜……对于去贵州避暑的老年人来说，在乎的不是时间哦，而是钱哦！
因此，5629次和5630次列车，对于贵州遵义市娄山关前后这一段的乡镇乡村来说，避暑旅游将会获得助推！#重庆头条# #光线摄影学院曾兰老师# @光线摄影学院曾老师
朝鲜国家紧急防疫司令部表示，5月17日新增23万2880名发烧患者，累计发烧病例数172万；目前至少有69万1170多人正在接受治疗，20万5630多人痊愈；另新增6人病殁，累计62死。
51岁蜀黍冈仁波齐转山，终于要翻越5630米卓玛拉山口了，这是最艰难的时刻。
蜀黍冈仁波齐转山，终于迎来了最艰苦的一段旅程，海拔5630米的卓玛拉山口成为一道难以逾越的难关，可是危险却发生在蜀黍翻越过卓玛拉山口以后，那段旅程终生难忘！#五分旅行#@头条旅游@西瓜旅游官方文艺蜀黍看世界的视频
51岁大叔冈仁波齐转山，翻越5630米卓玛拉山口，这是最艰难的时刻
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51岁大叔冈仁波齐转山，第一天就要翻越5630米卓玛拉山口，太难了。
冈仁波齐转山路程56公里，平均海拔5000米以上，我要用2天来完成它，翻越海拔接近5700米的卓玛拉山口是这场转山之旅最艰难的时刻，比起翻越垭口的艰难，当然还有许多个刻骨铭心的瞬间。蜀黍用3分42秒把它们分享给您吧！#梦想点亮生活#@头条生活@头条旅游51岁大叔冈仁波齐转山，第一天就要翻越5630米卓玛拉山口，太难了
51岁大叔冈仁波齐转山，第一天就要翻越5630米卓玛拉山口，太难了
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重庆铁路枢纽内再减一趟25B型绿皮列车。根据消息从7月18日开始由重庆西开往遵义的5629次，7月19日开始由遵义开往重庆西的5630次列车，由目前的25B型列车车厢也就是俗称的没有空调可以开窗的绿皮火车车底改为有空调不能开窗车底，全程票价从目前的21.5元改为38.5元。至此重庆枢纽内仅剩最后一趟由重庆南开往内江的5612/5611是真正的绿皮火车了。
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如果会玩，可以同时让丁蟹和方展博倾家荡产
1，丁蟹开空均价大概在9000点，12800点爆仓，说明只要涨42%，丁蟹就破产了。可以推断当时玩的大概是2.1倍合约。
2，方展博开多均价差不多也在9000，如果跌到5630点的话，方展博大概也会爆仓。
3，如果交易所会玩，其实可以先爆跌5600点，先爆方展博。然后拔网线，防止有人在5600点抄底，接着爆拉到12800点爆丁蟹，龙城邦，周济生。
