真没想到,100年前的杭州钱塘江,居然是这个样子的!如图一所示。
这是一张日本上世纪代发行的关于钱塘江滩涂的明信片。
近景是钱塘江边的湿地滩涂,几头牛拉着一辆装满木柴的车,吃力地跋涉在泥泞中,水几乎没掉了半个轮子。
远景是钱塘江辽阔的对岸,一艘航行在江里的帆船,清晰可辨。
这就是100年前的钱塘江真实的景象。
今天我在杭州钱江新城的城市阳台,这里有个求是书房,里面有很多关于钱塘江的图书。
通过书,我了解到,百年前的钱塘江里的牛车。
车轮全是木制的,有两个轮的,也有四个轮的。
而拉车的牛,有两头一组的,有四头牛一组的。
显然,在滩涂中拉货,一头牛的力量是难以承受。
以前杭州的望江门外的海潮寺就是一个船码头,船行到这,就在江心抛锚。
然后就有牛车过来,卸货装货,拉到岸边。
而乘客要上岸,则丰俭由人:舍得花几文小钱的,可以挤在货物间或上方,坐在牛车上越过泥泞的滩涂到达岸上;
阔气一点的,可以雇一个背夫,脚不沾地地让人驮着上岸;
穷人,比如读书人和农人,那就只能卷起长袍或脱下长裤下水,跟在牛车后面,像挖藕一样,小心翼翼涉过没膝的泥泞难涂。
可见我们今天所见的钱塘江,与100年前是多么的不同!
那时候的钱塘江,有的是辽阔平缓的江滩,靠岸边的是芦苇,那芦苇长的有两层楼那么高。
离岸边较远的近江心处,则是沙砾,特别是潮水退去后,河道两岸的淤沙形成几里宽的江滩。
船只无法靠岸,只能停留在江心水深处。这样一来,从船上到岸边,中间就隔着一大片滩涂。
更令人无法忍受的是,滩涂上有很多浮沙虚空之处,人走上面一不小心陷入就会难以自拔,只能跟在牛车后面。
自古以来,因江沙与海潮的反复冲击,钱塘江的江道并非固定,而是从南大门跑到北大门,来回摆动频繁,如图二,史称”海失故道“。
嘉庆八年(1803年),由于江道摆动,原先位于北岸的赭山,居然从北岸的海宁县跑到了南岸的萧山县,海宁县的面积由此大为变小。
但近70年来,由于大规模填涂围垦,钱塘江沿岸地貌完全改变,江道一缩再缩,并且固定下来。
历代的海塘修建起了很大的作用,而现代的海塘,则更为先进,也更为坚固。已形成了一道堪与长城媲美的中华大工程。
钱塘江上牛车,早已消失得无影无踪,一望无垠的滩涂,到海宁这边,还是能感受到的。
如今站在杭州的城市阳台这里,看到的是,则是一江春水向东流,对岸的城市天际线,富有节奏,极具现代感。
明天我再去杭州海塘遗址博物馆去看看。#挑战30天在头条写日记##杭州#