真没想到，100年前的杭州钱塘江，居然是这个样子的！如图一所示。
这是一张日本上世纪代发行的关于钱塘江滩涂的明信片。
近景是钱塘江边的湿地滩涂，几头牛拉着一辆装满木柴的车，吃力地跋涉在泥泞中，水几乎没掉了半个轮子。
远景是钱塘江辽阔的对岸，一艘航行在江里的帆船，清晰可辨。
这就是100年前的钱塘江真实的景象。
今天我在杭州钱江新城的城市阳台，这里有个求是书房，里面有很多关于钱塘江的图书。
通过书，我了解到，百年前的钱塘江里的牛车。
车轮全是木制的，有两个轮的，也有四个轮的。
而拉车的牛，有两头一组的，有四头牛一组的。
显然，在滩涂中拉货，一头牛的力量是难以承受。
以前杭州的望江门外的海潮寺就是一个船码头，船行到这，就在江心抛锚。
然后就有牛车过来，卸货装货，拉到岸边。
而乘客要上岸，则丰俭由人：舍得花几文小钱的，可以挤在货物间或上方，坐在牛车上越过泥泞的滩涂到达岸上；
阔气一点的，可以雇一个背夫，脚不沾地地让人驮着上岸；
穷人，比如读书人和农人，那就只能卷起长袍或脱下长裤下水，跟在牛车后面，像挖藕一样，小心翼翼涉过没膝的泥泞难涂。
可见我们今天所见的钱塘江，与100年前是多么的不同！
那时候的钱塘江，有的是辽阔平缓的江滩，靠岸边的是芦苇，那芦苇长的有两层楼那么高。
离岸边较远的近江心处，则是沙砾，特别是潮水退去后，河道两岸的淤沙形成几里宽的江滩。
船只无法靠岸，只能停留在江心水深处。这样一来，从船上到岸边，中间就隔着一大片滩涂。
更令人无法忍受的是，滩涂上有很多浮沙虚空之处，人走上面一不小心陷入就会难以自拔，只能跟在牛车后面。
自古以来，因江沙与海潮的反复冲击，钱塘江的江道并非固定，而是从南大门跑到北大门，来回摆动频繁，如图二，史称”海失故道“。
嘉庆八年（1803年），由于江道摆动，原先位于北岸的赭山，居然从北岸的海宁县跑到了南岸的萧山县，海宁县的面积由此大为变小。
但近70年来，由于大规模填涂围垦，钱塘江沿岸地貌完全改变，江道一缩再缩，并且固定下来。
历代的海塘修建起了很大的作用，而现代的海塘，则更为先进，也更为坚固。已形成了一道堪与长城媲美的中华大工程。
钱塘江上牛车，早已消失得无影无踪，一望无垠的滩涂，到海宁这边，还是能感受到的。
如今站在杭州的城市阳台这里，看到的是，则是一江春水向东流，对岸的城市天际线，富有节奏，极具现代感。
明天我再去杭州海塘遗址博物馆去看看。#挑战30天在头条写日记##杭州#
