想换车不舍得，不换车心痒痒。家里的车是买的，斯柯达明锐五周年纪念版。一晃十年过去了才跑了不到6万km。这是我的第一辆车，在这个车的陪伴下，我结婚，生了大娃，生了二娃。
这个车的一大优点是空间大。由于是掀背造型，后背箱开口非常大，第二排放倒后可以搬运冰箱，洗衣机等大家具。前后我搬过三次家，小明给我出了很大的力。
这车的另一优点是皮实，除了正常的保养，没有任何质量问题。唯一换的件，就是电瓶，这跟每天用车里程不多有很大关系，跑不了几公里就到家到单位，电瓶来不及充电。
缺点就是噪音大，动力不足。右前侧从提车起就有异响，现在声音越来越大，后备箱也有共振的声音。不过都习惯了，也算不上什么问题。
下一步想换一辆新能源车，但现在也没有决定，由于每天的用车里程不多，小明完全能够满足我们的需求。孩子们也对小明有很深的感情，坚决反对卖车，再看看吧！
#全球芯片巨头减产 铜铝锌集体暴涨#
想必大家也陆陆续续了解到，因全球芯片短缺，大众斯柯达将比计划减少25万辆，是该公司上月估计减产的两倍多。当然不止影响了汽车产业，全球市值最高的苹果公司最终也未能逃过供应链危机的影响，iPhone 13上市没多久，因为芯片短缺受到影响将减产1000万部，无法达成原定生产目标。
首先是各种天灾人祸，新冠造成的混乱还没结束，让芯片厂的产能一再缩减。但是大家对电子品的需求反而激增，导致很多公司的储备芯片被用完却得不到相应的补充。在供给端下降，需求端上涨的时候，一个严重的供需不平衡市场就诞生了。因为我们所用的电脑、手机、去年和今年大热的智能家居、爆发的新能源汽车，都离不开芯片的支持。虽然需求端的爆发是缺芯潮的一个原因，但是另一个原因却出现在了供给端上。
然后是台积电之前的扩产也不积极，设备商供应也少，还有上游设备商，因为汽车芯片专用制造设备利润率低，照样也不愿意排单。
当然是真的短缺的需要减产，还是套路呢？芯片类产品减产很难，设备生产线都是好的，工人也是好的，好端端的凭什么产量就下去了？换言之，芯片恶霸们这波操作，直接伤害了无数中国车企和中国城市的经济，不得不让人多想啊。头条热榜
