去惠州学习烤全羊之大冤种修车记（2）
1.惠州修车支付：1500元
2.回广州买配件：380元，检测费600元。焊备胎100元。安装底盘护板排除共振100元。合计：2680元。
3.话说我在惠州解封后收到车一点火一起动，那排气声和发动机声简直吓我一跳，我第一直觉这不是我的车。然后打开空调，奇怪了，空调咋没有，我这不是刚加的雪种吗？先说车的驾驶感受吧！我就更换了离合三件套而已怎么像改了排气，点火-挂档-那声音轰隆隆简直不要。我一度以为我的三元催化被人给拆了。我在没有空调和不断怀疑中开回了广州。回广州第一件事我就把车开去朋友的修理铺去查核下空调怎么回事。结果搞了一上午居然没检查出来。电阻也换新的。鼓风机就是不通电。接着又发现这备胎样子好奇怪居然变形。结果我拿手机灯一照。备胎支架裂了。备胎角度变形了像被追尾或者倒车撞在哪里。这都是什么问题哪跟哪。我车好好的交给他们拿回来居然空调不行，备胎支架裂。底盘护甲共振。简直无语。这个修理铺朋友是快修铺。他说电路问题可能得去环境好点的店去比较好。结果我就去第二个朋友这里去了。然后开了张单给我。我得个天。吓得我不要不要的。原来是空调控制器坏了，还得买个原厂电阻。但价格飞天。这个朋友还是叫我自己带找配件就可以了。他们安装就行。最后配件我自己在淘宝买的。一起花了380块搞定。线路工时费600等下去说下看能不能打个折。车在惠州放了足足12天。他们发现空调这些不能正常使用也不告诉我，也不维修。就这样交车给我。如果不是看在朋友的面子上。我真的可能会去质问个所以然。还是调整好心态吧。毕竟烤全羊项目马上要开展了。
#惠州头条#在这街也能吃上客家特色粄喽，大姐没有固定摊位，蹬个三轮车流动摆买。每次见她生意还不错[赞]正是早上买菜高峰期，喜欢吃的都会买来当早餐或做零食吃。
看，米豆粄是8元一斤，上面还撤了虾米，咸香糯，味道不错！还有萝卜粄三元一个，红粄一元一个，糍粑1.5元一个。我买了米豆粄还有萝卜粄，大大的一个，吃起来很满足，味道好极了[爱慕]也许是从小生长在农村，对这些五谷杂粮之类的小吃特别喜欢！不知道大家是否也一样钟情这些货真价实的食物？更对客家传统美食文化的满心赞赏！[赞]
对于山东某网红卖事故车，更换三元催化器事情貌似完美解决，但是也发表下一点点看法[机智][机智]
昨天陆续有粉丝问我更换三元催化的事，甚至有买过我车的粉丝说，他的三元催化没换吧[吐血][吐血]图一就是我的回复，只能用脏话来表达我对某些车贩子的愤怒之情。大家也可以翻看我发的视频，（卖了一台假思域发现车零件被更换）这是我帮粉丝淘车发现的，后来让车贩子给换回来了。原视频里也讲了对此类事件的深恶痛绝[鄙视][鄙视][鄙视]是不是行业潜规则我不知道，无论车是你收的还是同行的，但是这台车是你卖出去的，就应该要负责应该承担的责任，检查车况，发现问题，如实告知这是一个自媒体车贩子的基本底线！
我在武汉从业二手车行业不到半年，也得到很多异地粉丝信任，发往外地车辆不下于十台。每台车都清清楚楚的告知哪里有事故钣金喷漆，不挑好的说，先把问题讲清楚看客户能不能接受。当然也有失误的时候，图二是发往惠州的一台408。视频也发过大家翻看下。后尾板切割说的清清楚楚，但是最早订车的时候没有说其他漆面钣金情况。因为收车当天发朋友圈就被这位粉丝预定了，车就一直停着等待提档发物流，就在发车之前清洗车辆，才发现一个门有色差。当时就主动和这位粉丝沟通，虽然是个小事，也主动提出补偿五百块油漆费用。以求心安！
自媒体卖车就是这样，不能拿普通线下模式来操作。线下你可以不怕扯皮，线上一个评论，一个维权你所有的努力都是白费。建立信任很难，但是摧毁信任很简单！如果道歉有用，还要法律干什么？亡羊补牢固然好，但事前沟通好，处理事情态度积极点，也不至于闹到如此难堪！
在这里奉劝某些自媒体同行，线下的水已经很深了，别把线上的水也搅浑！别为了利益蒙蔽了良心，且行且珍惜[作揖][作揖][作揖]#武汉头条# #二手车#
211硕，秋招决赛圈的5个offer，到底该选择哪一个呢？
第一个宁德时代
薪资14318元每月，年终4-15个月年终奖，我的岗位至少6-7个月年终奖，总包大约24w，试用期不打折，每月2000元人才补贴。
岗位是电极工艺开发工程师，地点在福建宁德
问题：锂电池行业龙头，平台大，发展前景好，但加班严重有竞争协议！
第二个三环集团
薪资19000元，13个月，大约24.7w全年，试用期不打折，不包括绩效、年终奖和岗位津贴
岗位是SOFC电堆开发，地点在广东潮州
问题：固体氧化物燃料电池龙头企业，包住宿单人间，餐补80%，没有转正考核，但平台没有宁德大，担心岗位前景问题，不好跳槽！
第三个深信服
薪资还在等待中，据说年薪有25w
岗位是售前产品经理，地点在深圳
问题：网络安全方向，发展前景不错，据说加班严重，内卷！
第四个欣旺达
薪资17000元，12个月，大约21w左右，试用期六个月打九折，硕士四人间，每月100-200住宿费！
岗位是电芯产品开发，地点在惠州
问题：没宁德好，加班差不多，不知道哪个更为好一些！
第五个华友钴业
薪资offer上写的是总包18w
岗位是三元前驱体研发，地点在浙江衢州
问题：锂电池研发岗位，明确双休，但是工资低
大家觉得这五个offer我该如何选择呢？
【锐车小叔】春季自驾游，来广东惠州罗浮山踏青吧！#比亚迪秦PLUS##荣威Ei5#
春季自驾游，你们想好去哪里了吗？本期锐车小叔推荐大家都惠州罗浮山踏青旅行。罗浮山景区在惠州博罗县境内，罗浮山是一个令人心驰神往的人间仙境，远离城市的喧嚣，释放压力，感受自然，周末休闲自驾的好去处。
春季自驾，怎么能少得了一辆得心应手的座驾，今日份小叔要给大家推荐『上汽荣威Ei5』和『比亚迪秦PLUS DM-i』。
荣威Ei5作为全球首款纯电动互联网休旅车，在外观方面设计感满满，ROEWE一字型贯穿元素，让整车的未来感十足。荣威Ei5搭载三元锂电池，整车NEDC综合工况续航里程可达到501公里，日常出行完全不用担心电力问题。
而比亚迪秦PLUS DM-i 作为插电式混动车型，在各方面的表现也还不错，百公里综合油耗4.56L，搭载了DM-i超级混动和刀片电池两大核心技术，成为秦家族的旗舰级产品。顶配纯电版本续航里程可达到500公里。对于两款新能源车型，你们觉得怎么样呢？
比亚迪电车太成功了，市值这两年一路高歌猛进超越上油车市值第一的老牌大众，销量国内也已经超越特斯拉， 动了其他人的蛋糕，就会有水军带节奏， 我们普通消费者面对网络的是非黑白不能做到明辨是非的话，跟着销量买就对了，待热度褪去， 才能检验海豚是不是一款优秀的产品
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比亚迪回应海豚车型空调喷粉末以及惠州工厂起火事件
宁德时代已缘尽？比亚迪刀片电池，或成行业排头兵。新投资130亿元，项目落户襄阳市，正在扩产建基地，西宁、惠州、深圳、重庆、西安、长沙、贵阳、蚌埠、济南、抚州、绍兴等，合计产能已近400GWh。对汽车动力电池，超级磷酸铁锂电池，跟三元锂电池比，具有成本低、使用寿命长、安全性高特点，占有率一直攀升，未来或一家独大。而传统车比较落后，新能源汽车行业，发展前景很客观，折射新科技现状，资本市场必有动静。
比亚迪电车太成功了，市值这两年一路高歌猛进超越上油车市值第一的老牌大众，销量国内也已经超越特斯拉， 动了其他人的蛋糕，就会有水军带节奏， 我们普通消费者面对网络的是非黑白不能做到明辨是非的话，跟着销量买就对了，待热度褪去， 才能检验海豚是不是一款优秀的产品
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比亚迪回应海豚车型空调喷粉末以及惠州工厂起火事件
【牵手亿纬锂能，韩国动力电池巨头SKI在江苏盐城再投近68个亿建厂】继牵手亿纬锂能后，韩国动力电池巨头——SK创新（SK Innovation）又有动作。近日，SKI发布公告称，公司将向在中国建设第4座电池厂，计划投资10.6亿美元(约68亿人民币)用于在江苏省盐城新建电池厂。资金从本月至2024年12月分期投放。据悉，此次工厂将由SK独资投建，产能将超过前三家。
分析来看，作为国际软包电池巨头，SKI选择在华继续投资，一方面在于推进自身产能建设。此前，其2025年电池年产能提升至200 GWh；另一方面也试图进一步打开国内软包电池市场。从起，受到动力电池“白名单”的影响，日韩系电池被排除在补贴之外，一度导致日韩系电池在中国的发展受到重挫。3月，由于未进入电池企业目录，北京电控爱思开科技有限公司(SKI占股40%)正式被迫停产。
但是随着6月，在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消，这使得SKI等动力电池生产商打开了进军中国动力电池市场的大门。8月底，SKI就重启与北京汽车的合作项目，投资人民币50亿元在常州建设年产7.5Gwh的动力电池工厂。，该工厂建成投产，主要服务北京汽车。去年10月底，SKI动力电池盐城基地项目一期建成，这是SKI继中国江苏常州工厂之后的第二座动力电池生产工厂。该项目投资额为10.5亿美元（当时折合人民币约73.82亿元），项目一期规划产能27GWh。
值得注意的是，此次项目是由SKI与亿纬锂能合资建设。而在底，SKI入股亿纬之后，双方再度合资在惠州建设了新工厂。据报道，盐城和惠州的合资工厂目前均已开始批量生产电池。虽然未公开具体的整车客户的信息，但业界认为，盐城和惠州工厂将主要面向中国整车企业供货。此前，SK Innovation 的一位负责人就曾表示：“中国的几家工厂拥有最大规模的生产能力，公司将利用中国生产据点加强对当地市场的争夺。”
去年下半年，中国本土电池厂持续获外资热捧，如大众入股国轩高科、戴姆勒9亿投资孚能、本田37亿入股宁德时代等。不过主机厂战略投资中国本土电池公司，其用途还是为了建立稳定的电池供货关系。
相较之下，SKI入股亿纬锂能，则是动力电池行业内部的一种股权投资合作，其背后挑战目前动力电池行业格局的意义更大。去年12月9日，亿纬锂能发布公告称，公司拟通过债转股的方式引入SKI作为战略投资者，SKI取得亿纬集能49%股权。除了股权合作，双方还合资惠州工厂软包电池产能建设。同时，5月17日，SKI、亿纬锂能、贝特瑞三方联手，对常州市贝特瑞新材料科技有限公司进行增资，注册资本由500万元增加至19.544亿元。
通过合资公司投资建设“年产5万吨锂电池高镍三元正极材料项目”。此举也是为了满足常州电池工厂对正极材料的需求。有分析称，这是SKI希望在中国市场通过与亿纬锂能实现联合，一方面对抗宁德时代、LG化学等第一梯队企业，另一方面则是希望拓展中国软包电池的市场份额。
目前来看，亿纬锂能上半年动力电池业务，特别是软包电池方面冲劲十足。数据显示，亿纬在国内的动力电池装车量为0.96 GWh，市场占比1.8%，排名国内第六。今年6月份，亿纬锂能回复投资者称，“今年公司子公司亿纬集能的三元软包电池产能已有10GWh”。
同时，据半年报显示，亿纬锂能上半年动力电池板块的营收接近39亿元，与全年持平。而对于上半年动力电池板块的业绩增长，公司表示主要源于软包三元电池出货增长较大。在客户方面，亿纬锂能的三元软包电池客户中的戴姆勒、宝马、起亚、小鹏等客户，除小鹏和宝马外，恰好也是SKI向欧洲市场供应的主要客户。
而对于SKI来说，公司也面临巨大的压力和挑战，一边是头部企业争抢国际客户加剧，一边是业务亏损和对LG新能源的巨额赔偿金。通过中国造车市场的火爆，以及自身软包电池技术，开拓一定量的高端客户，将有利于其争夺全球市场份额。此外，据悉，SK创新的电池业务也即将拆分上市，预计募集大量资金，这也将助于其全球扩张战略。
国产新能源最强就强在电池，电池最强就强在宁德时代。
宁德时代溯源最早是东莞新能源，是曾毓群与梁少康、陈棠华黄世霖等人组建了东莞新能源科技有限公司。
当时手机聚合物电池是电池行业最热门的热点。容量大安全可以任意形状制造，是代替液态锂离子电池的最佳选择。
当时他们购买了美国一家公司聚合物电池的专利使用权。同时研发生产聚合物电池的厂家有很多，厦门宝龙，惠州TCL，惠州德赛深圳比亚迪。
但生产出来的电池都问题多多，最突出的问题是鼓包现象严重。东莞新能源求助于专利方也无法解决。后来他们刻苦攻关，改进配方，用高沸点的电解液一举攻克了这个难题。一战成名击败比亚迪等众多好手，成为中国聚合物电池的王者。 后来因为种种原因他们把公司卖给了日本电子行业巨头村田。
曾毓群黄世霖于二次创业，成立宁德时代新能源科技有限公司。由于和日本村田的约定，他们只能生产数码电池以外的电池。这样他们义无反顾投入电动车动力电池行列。
在数码电池深厚技术积累让他们如虎添翼。德国宝马公司更是他们的贵人，宝马给宁德时代规范性文件宁德时代走上了正规化发展的坦途，宝马的订单使得宁德时代更是声名大噪。特斯拉进入中国选择宁德时代提供磷酸铁锂电池更是把它送上王者地位。
比亚迪长期以来都是动力电池的王者，曾经在数码电池战胜比亚迪的宁德时代初生牛犊不怕虎。在国家政策发生变化，补贴向长续航倾斜的时候。三元锂电池迎来了春天。
国家白名单制度更是给国产电池建立了保护伞。使用外资品牌电池的电动车不予补贴。
由于磷酸铁锂电池门槛低，中国所有厂家都以磷酸铁锂电池为主。面对政策对长续航的倾斜，续航里程更长的三元锂电池成了香饽饽。
三元锂电池技术最好的是松下LG这些洋品牌，特别是松下和特斯拉共同研发生产的镍钴铝电池更是独步天下。但由于白名单制度无法进入中国电动车领域，只能干瞪眼。
三元锂电池要续航里程长就有多添加镍，但镍多了稳定性是个难题。三元锂电池的技术线路是从523，622，811走上来。意思就是镍钴锰含量比例的变化。
宁德时代再次以雄厚科研实力率先量产811三元锂电池。成本更低容量密度更大。811的成功使得宁德时代超越比亚迪成为中国电池的王者。而比亚迪从世界第一滑落到世界第四。白名单制度更是助攻宁德时代成为世界动力电池的王者。
宁德时代的成功是技术领先的结果。现在开发的磷酸铁锰锂电池，麒麟电池技术在国内是绝对领先。
当然宁德时代是一个赌性十足的企业。曾毓群办公室挂了一副字:赌性坚强。宁德时代成为世界第一，不惜一切代价大规模建厂是他成功的另外一个法门。
宁德时代的成功总结起来就是几条。科研投入大，技术领先。赶上好政策好时代。遇到宝马特斯拉两个贵人。好赌成性，都赌赢了。
宁德时代在股市上称为宁王，力压比亚迪成为中国新能源汽车赛道第一股。市值超万亿，更为难得的是没有水军。不吹牛皮。这才是中国制造业标杆。
⭕⭕第148日 #星星峡～瓜州县 ★又遇环华小伙，这二日也就遇到二位骑行者，竟然都是环华的。看来九月星星峡附近是
