（一）让合肥人民出行更舒心
——合肥最早的公交网
1.公元1984年，合肥市史册上记载了合肥最早的公交网，这是合肥市开始有了完整的公交系统。早期的合肥公交由一个小规模的站和一个并不完善的服务网络组成。公共汽车缓慢地发展着，在当时最多有100辆汽车，而且多数路线在午夜就停止运行。有时，因为数量有限，汽车无法满足需要，这让人们出行受到一定的限制。
2.1994年，改革开放的阶段，合肥正式步入公共汽车的低谷期。随着当时合肥经济的发展，公共汽车服务必须得以改进。虽然当时只有200多辆公交车，服务网只有5条线路，但至少比上个时期有了一定的发展和改善。
（二）改变交通状况，打造新型出行方式——合肥公共出行新体系
1.，合肥市政府加大了对交通改善的投入，引进了大众社会化出行服务模式，开拓出来一套属于合肥的高可靠率、舒适的出行服务新体系。
2.，合肥市开始开通公共汽车购票系统，从此，乘客可以买到公共汽车上更安全、舒适和可靠的购票系统。
3.，合肥公共汽车系统采用了先进的信息化技术，将合肥市内途径各类地点的公交车数量增加至700多辆，上路的路线达到400多条，服务水平也有了较大的提升。此外，在该年，合肥还实行了一汽二化改革，解决了一汽多车的问题，以及全新的乘客扫码乘车模式，让乘客在等待的时候不再担心发车。
4.，合肥打造出公共汽车通勤车业务新模式，利用无人机系统管理、监督和调度公交车，以及智能信息技术，用以提高运营效率，确保乘客出行安全舒适，大幅度提高了公交出行的便捷性。
（三）实现智慧城市的可持续出行体验——合肥大前程带来的新活力
1.，合肥市建成了公交动态信息服务系统，合肥市政府把公共汽车作为绿色出行的重要组成部分，打造出一个智慧城市，让城市居民更有效、安全、舒适的出行体验。
2.，市政府为合肥市发展进入全新的发展阶段，特推出了城市通勤新体系，提供400多条路线，每小时均有8个出发站点，实现了城市交通的精细管理和精准派送。
3.，新冠肺炎疫情带来的全新出行体验，迎来合肥公交网出行服务的智能化时代。不仅拥有智慧卡系统、停车模式、视频交互等全新的智能出行服务，还有全新的城市规划，实现了智能社区建设，极大地为合肥市的发展打开了新的前景。
（四）可持续发展，构建智慧出行格局——合肥
一、初期阶段：合肥公交线路查询换乘的概念诞生
20世纪80年代后期，在交通技术和信息技术发展初期，“合肥公交线路查询换乘”这一概念诞生了。聊城市工信部为了“改善城市公共交通服务，为居民出行提供便利，带来方便它们出行”，在1982年首次采用了合肥公交线路查询换乘的技术。那时，采用的是语音交互技术，使得居民可以语音查询和换乘合肥的公交线路。此举给公共交通的出行提供了便利，受到居民的热烈欢迎。
二、发展阶段：早期公共交通数字化
1990年开始，芜湖市开始使用合肥公交线路查询换乘的技术，在1985年实现了公共交通的数字化，实现了采用网络进行线路查询换乘的技术，使得公共交通的出行更加便捷，给居民的出行带来了更多的便利。2000年，芜湖完成合肥公交线路查询换乘的完善，并取得了显著的成效。从那时起，公共交通的购票、查询和换乘等活动都得到了解决，使得居民出行更加方便。
三、发展阶段：智能公共交通应用
起，智能公共交通应用逐步普及，使得合肥公交线路查询换乘取得着长足的进步。据报道，“合肥城市公交网络在实现了‘多智查询、多形换乘、多维购票’。合肥城市公交网络已经实现了移动互联网上的实时线路分析、换乘路线查询、购票服务等功能；同时，智能公共交通的应用也得到了广泛推广，公共交通的出行得到了很大的提升”。
四、现状阶段：智能大数据支持
今天，合肥公交线路查询换乘的技术已经日臻完善，给居民的出行带来了很大的便利。同时，基于智能大数据的支持，公交线路查询换乘已经得到了实质性改善，如“秒快线路查询”、“周边查询”等，使得出行更加便捷。此外，有报道称，合肥市将推出一种“交换式”的公共汽车出行方式，即允许乘客在任意线路上自由换乘，从而大大简化合肥公交线路查询换乘的操作，提升出行便利性。
五、未来阶段：更加便利
今后，合肥公交线路查询换乘将继续得到改善，朝着更加便捷的方向进发。报道称，合肥市计划在实现“一键服务”，打造一个“可查询、可换乘、可购票、可停车的公共交通出行服务平台”，从而让居民的出行更加便捷。
