定远站（Dingyuan Railway Station），隶属于中国铁路上海局集团有限公司，也是京沪高速铁路的重要节点站[1]。
定远站于8月30日开工建设；于5月完成主体工程的建设[2]；于6月30日随京沪高速铁路的正式开通而投入运营[3]。
截至6月，定远站的建筑面积为4000平方米，站台规模为2台4线[1]。
位置：滁州市定远县池河镇北京路
炉桥站站址在安徽省定远县炉桥镇，邮政编码是233290。建于1944年。离蚌埠站49公里，离芜湖站229公里，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖。现为三等站。
中文名
炉桥站
外文名
LuQiao Railway Station
别名
炉桥火车站
车站等级
三等站
始建时间
1944年
快速
导航
地理位置
业务范围
历史沿革
炉桥站建于1944年。
炉桥站
自水蚌线改造后该站暂停办理客运业务，现该站到发线均拆除改建，仅留下正线供列车通过。蚌埠至水家湖段铁路简称“水蚌线”，正在进行电气化改造工程（未来还会进行复线改造工程）。
炉桥火车站因铁路电气化改造建设需要于底停止货、客运。定远县人民政府于3月4日函告上海铁路局合肥电化指挥部，要求恢复水蚌线炉桥站客、货运业务，合肥电化指挥部回复因站内改造（马元道口下穿）未结束，暂不能恢复。11月19日，定远县人民政府已与合肥枢纽工程建设指挥部签订水蚌线电气化改造工程定远县境内平改立协议书（含马元道口下穿在内），待炉桥站内电气化改造工程结束后，定远县政府将与合肥电化指挥部会商，尽快恢复开通炉桥站的客、货运业务。经与向铁路部门沟通了解，上海铁路局正在做水蚌线铁路改造。
12月28日上午，水蚌铁路蚌埠段改线工程建成通车。12月30日，水蚌线电气化改造工程（含蚌埠段改线），通过中国铁路上海局集团有限公司组织的初步验收 。
截至2月，炉桥火车站依旧没有恢复运营。
定远炉桥站
地理位置
炉桥站站址在安徽省定远县炉桥镇，水蚌铁路线上，离蚌埠站49公里，离芜湖站229公里。
业务范围
客运：暂不办理旅客乘降；行李、包裹托运。[1]
货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
年家岗站（Nianjiagang Railway Station），位于安徽省滁州市定远县，建于1944年，是隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖的四等站。中文名年家岗站外文名Nianjiagang Railway Station投用日期1944年车站等级四等站所属地区安徽省滁州市定远县快速导航
业务范围
地理位置车站位于安徽省滁州市定远县年家岗乡。业务范围客运：不办理；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
#兰州头条#【兰州市交通委对网友咨询的“城乡公交拟开通909路公交2年无果”有关问题给出答复。】
网友咨询：
尊敬的领导，您好!东岗立交桥已建成通车近两年时间，却一直迟迟没有从和平方向通往雁滩的公交车辆或城乡客运车。由于在定远及和平的百姓及和平大学城就读的学生带来极为不便，如果将部分905、906、907路延伸至雁滩北面滩附近，不仅能解决百姓换乘车辆难、客流分流的问题还能根本上解决东岗地铁站周围严重堵车的情况!从和平镇下来到雁滩地区的路早已经修好，城乡公交之前也回复拟开通909路公交，可这909路线的事却石沉大
海!期望领导们能多多关注下百姓乘车难、换乘更难、导致更多公共资源的事!盼回复!谢谢!
官方回复：
尊敬的网友您好，9月22日您在人民网“领导留言板”上留言，反映“城乡公交拟开通909路公交2年无果”的问题，现答复如下:原榆中至兰州K901、K902、901、903线路兰州首末站位于兰州客运中心905、906路兰州首末站位于定西南路由于当时线路运行需从南山路绕行至兰州首末站造成雁滩等方向乘客出行时间较长。考虑到雁滩方向乘客换乘问题城乡公交榆中公司原计划开通大名城至雁滩(名城广场)的909线路。10月26日，东岗立交桥建成通车后为缓解市内交通拥堵方便乘客高效出行根据市政府的统一部署，原榆中片区至兰州运营线路的兰州首末站全部搬迁至东岗镇地铁C出口处从而节省了乘客的出行时间与精力实现了城乡公交与城市公交、轨道交通的无缝衔接。首末站搬迁至东岗镇地铁C出口处后从雁滩前往大名城的乘客可乘坐城市公交38路、143路等多条市内公交线路至东岗镇换乘城际公交前往和平、定远、榆中区域。感谢您对我们工作的监督和支持，欢迎继续提出宝贵意见和建议!#兰州身边事#
淮河阻击战
1938年2月中国军队于学忠、张自忠部在淮河北岸大堤小蚌埠两侧阻击日军的战斗。
1937年底,日本侵略军在攻陷上海、南京后,开始实施打通津浦路的作战计划,其上海派遣军第十一、十三师团等部陆续北渡长江,准备与北路日军遥相配合,南北突击战略要地徐州,以图沟通华东、华中,扩大对中国的侵略。
1938年1月中旬,已渡过长江的日军第十三师团由滁县沿津浦路北犯,于1月18日攻占明光,30日攻陷池河镇。池河失守后,日军即兵分两路:主力由明光沿铁路正面北趋临淮关,侧翼由池河镇、三和集、红心铺、燃灯寺西攻凤阳、定远,对津浦路与淮河交会处蚌埠取包围态势。2月1日,临淮关、凤阳、定远陷落；2月2日,蚌埠及淮西要地怀远沦于敌手,淮河阻击战就此展开。
2月8日上午,日机24架飞临小蚌埠上空实施轰炸,随后,敌炮兵又对该地进行猛烈轰击,我河岸防御工事被毁殆尽。下午5时,300多名日军分乘汽艇、民船及木筏由南岸蚌埠船塘突出,向对岸小蚌埠发起攻击,第51军第一一三师三三七旅六七三团官兵沉着应战,毙敌及击中落水者200余名,残敌退回南岸。当晚8时许,日军500多名再行强渡,我守军乘敌半渡,猝予猛击,船覆溺毙者300余名,登岸之敌100余名也被守军用刺刀、手榴弹消灭净尽。入夜11时,敌增装甲汽车、战车40余辆,横列南岸堤上,车灯齐启,车炮齐发,掩护700余名日军实施第三次强渡。第一一三师师长周光烈闻报后,当即严令三三七旅旅长窦希哲率部反击。激战至次日凌晨,终将小蚌埠阵地完全收复。
2月10日拂晓,敌集中炮火并以多架飞机轮番对小蚌埠作长时间猛烈轰炸,上午10时,千余名日军分乘多艘汽艇、木筏蜂拥登岸,守军立即奋起,与敌肉搏,一时转入混战状态。终因第三三七旅苦战两昼夜,官兵未稍喘息,伤亡甚重,再加上日军居高临下控制北岸制高点和原国防工事,使守军火力难以得到有效发挥,小蚌埠再次失陷。
当日下午1时,第三三七旅在前来增援的第三三九旅两个营的配合下,向盘踞小蚌埠的日军发动反击。淮河以北地形开阔,加之敌炮火猛烈,我官兵每前进一步都付出血的代价。不畏牺牲的守军官兵排除万难,勇往迈进,黄昏时分迫近文昌宫、小蚌埠附近。六七七团第九连连长徐旆钧身先士卒格斗负伤,六七八团连长王岐、王文庆均在攀登碉楼时中弹壮烈牺牲。至当晚8时,由于敌之后续部队源源增加,守军在付出伤亡300余名官兵的代价后,仍未能将小蚌埠克复。
2月15日,第五十九军第三十八师以二二四团并二二三团之一营为右先遣队,第一八〇师以六七八团并骑兵一排为左先遣队,在第五十一军的配合下,由固镇一线分向涡河南岸怀远、淮河北岸小蚌埠方向推进。
新锐之师,雷霆万钧。在军长张自忠亲自指挥下,官兵“士气极为振奋,项闻受命攻击,均极踊跃”。至2月16日,右先遣队已将火神庙以南地区日军驱逐,前锋推进至北淝河沿岸苏集、胡口之线；左先遣队在克复新马桥车站后,跟踪追击至曹老集北端,与数百名日军激战,将其大半歼灭,残余之敌向北淝河南岸溃退,第五十九军遂占领曹老集、王庄之线。
2月17日,第五十九军左、右先遣队继续向淮河以北日军展开攻击,并以灵璧保安队驻守乔集、管家渡、王家庙、袁室集各渡口,掩护第五十九军左侧。当日晚,右先遣队一部进占涡河对岸北小街,进逼怀远；并于次日击退强渡涡河进行反扑的300余名日军,焚毁日军在涡河上所搭浮桥。左先遣队在胡家湾一带与日军激战,并迎击由临淮关渡河之敌,将其击退回淮河南岸。至18日晚,第五十九军先遣部队连续击退日军的数次反扑。左先遣队在乘势进占了津浦铁路以东的淮河北岸大堤后,于当日晚向盘踞小蚌埠的日军发起攻击,激战数小时,将该处300余名日军歼灭大半,其联队长也被当场击毙,残敌狼狈撤回南岸,小蚌埠再度被我军收复。此后,双方隔河对峙,直至5月。
历时近20天的淮河阻击战尽管未能将渡河日军全部歼灭,但却使其付出了死伤3000余人的代价(中国军队伤亡数为4000余人),为安徽抗日战场歼灭日军最多的一次战斗。
【春运首日 合肥客运发送旅客9234人次】1月17日，为期40天的春运拉开序幕。记者了解到，春运首日，合肥客运共发送旅客9234人次，主要为舒城、庐江、巢湖、淮南、凤台、定远等省内中短途方向。根据往年春运旅客发送量，预测今年春运客流高峰在1月27日-30日，车站严格落实疫情常态化防控，守好健康防线，据悉，自1月12日起，合肥汽车客运中心站负一层落客区设立免费核酸检测点，检测时间为7：30至19：30，为返肥旅客提供高效快捷的核酸采样服务。（新安晚报）
1962年，陪伴了毛主席25年的坐骑小青马在北京动物园去世，饲养人员悲痛万分的同时，却决定留下小青马的马皮，保留并制成了标本。
两年后，小青马的标本被运送到延安革命纪念馆，成了延安革命纪念馆的一级文物。
毛主席初到延安时，中央机关还没有汽车，首长们外出办事全靠走路或骑马。为了给毛主席挑选一匹好马，中央专门派人到定远、靖边、安边一带的草地选购。当时，养马的牧民兄弟一共送来了两匹马，一匹青马，一匹红马，体型都不算高大。
牧民介绍说，这两匹马是川马品种，虽然个头不大，但气力、速度都是一等一的，跑起来不仅十分灵活，欺负也小，最关键的是性情温顺。
其实，这两匹马能被选中，有一定的讲究。因为主席是湖南人，年轻的时候不曾骑过马，不善马术，再加上他虽然思维敏捷，可行动却十分沉稳，这种脾气温顺的马匹正适合给主席当坐骑。
警卫员贺清华骑上马儿出去跑了几圈，果然不错！于是两匹马儿都被留了下来。后来，那匹小青马留下来当了毛主席的坐骑，而小红马则成了周总理的坐骑。此后的十几年里，这匹小青马跟着主席南征北战、送信取报，立下功劳无数。
有了小青马当坐骑后，毛主席几乎不再骑其他的马。
后来，有位马来亚森美兰的华侨送给毛主席一辆吉普车，小青马的工作就清闲了些。当时毛主席身边有个马夫叫侯登科，他把小青马喂得膘肥体壮，专给毛主席送信、送电报、送文件，到新华印刷厂取报纸如《参考消息》等。
1947年3月，中共中央撤离延安，到达绥德县田庄后，吉普车要开过黄河，而主席则下车留在了河西，开始转战陕北。吉普车开走后，小青马又成了毛主席唯一的交通工具。
主席对小青马十分怜爱，遇上难走的山石小路时，主席总是下马步行，防止小青马过度劳累。有一次，主席在平地上骑行时发现小青马的马掌掉了，也坚持下马步行，生怕磨坏了小青马的马蹄。和主席在一起久了之后，每当主席一靠近，小青马便仰头发出欢快的嘶鸣声，极通人性。
毛主席东渡黄河时，小青马还闹出了一段有意思的事情。
黄河中心的河水湍急，浪头汹涌，小青马和别的牲口一起乘船过河时，因为船体摇晃、牲口之间相互挤压、碰撞，小青马被挤掉到河里去了。毛主席在另外一条船上看到小青马掉进了黄河，心里十分着急，可这时候小青马的表现却让所有人惊呆了，它居然会游泳！
不过，小青马没有跟着船往前游，而是回头游回了河对岸，毛主席上岸后不久，小青马又搭着另一条船过了河，回到了主席的身边。
到了河东之后，主席要乘车往华北进发，就不能带着小青马了。他找来喂马的侯登科：“你不能和我们一起出发，要随机关一起行军，你年纪大了走路不方便，就骑上小青马赶路吧！”
到了西柏坡之后，老侯仍然为主席喂马。1948年冬天，老侯因病去世，主席得知后特意吩咐，要通知地方政府优待老侯的家人，帮助其家人解决生活困难，并说：“要号召大家向老侯同志学习，干一行，爱一行，全心全意做好本职工作。”
喂马的老侯去世了，可小青马还在，但主席骑马的机会已经很少了。
1949年3月，党中央进驻北平后，主席出行的工具已经换成了汽车、飞机，小青马再也没了用武之地。新中国成立后，小青马作为军功马被送到了北京动物园，由老红军周根山精心饲养。据动物园的饲养员们回忆，小青马和很多军功马一样是有“工资”的，在小青马的“晚年”，每个月给它购买饲料的“退休工资”配额大约有60元。
小青马在北京动物园度过了它的余生，随着年龄的增长，小青马的毛色逐渐退化变白，变成了一匹白马。
1962年，小青马老死了，为了纪念它的功劳，它的马匹被妥善保存，后来被制成了标本，1964年，小青马的标本被运送到延安革命纪念馆，成了延安革命纪念馆的一级文物。
人们今天仍然可以在纪念馆看到小青马的雄姿，不过，小青马的毛色已经被岁月定格成了白色，还在提醒着人们它年轻时的样子的，恐怕只有“小青马”这个名字了……
文/今晚读书
图1为延安革命纪念馆陈列的小青马标本
图2为1947年，毛主席转战陕北
【合新铁路安徽段项目建设用地全部获批 将助合肥快速连接山东】#合肥头条#日前，新建合肥至新沂高速铁路（合肥市段）工程建设用地获得国家批复。至此，建设中的合新高铁（安徽段）项目建设用地全部获批。合肥至新沂高速铁路（安徽段）起自合肥市，途经滁州市定远县、明光市、蚌埠市五河县、宿州市泗县后进入江苏境内。线路共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗、桃花店、新合肥西等7个车站。新建合肥至新沂高速铁路（合肥市段）南连合安九、昌吉赣、赣深等高铁，是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛的快速客运大通道。详情：/nweb/news/1019/142580nd8a0342c12e.htm
能源革命？
喝二锅头的喀秋莎
比亚迪特斯拉同意吗？宝马董事长语出惊人：氢能汽车会代替电动车
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为什么买德系车的人最多？那是有原因的！
往远了扯，1880年，李鸿章向德国订购了7000吨级定远和镇远两艘巨舰。在1894年甲午海战中，定镇两舰中弹数千发，却没有一发能击穿他们的装甲，可见德国货的质量。接下来就是威震四方的虎式坦克，一个人哪怕根本不懂车，只要从小听说过铁甲舰，虎式坦克，必定想到最顶尖最牛叉的肯定是德系。
往近了说，1974年大众推出高尔夫，成为世界单一品牌销量冠军，大众立即推出了三厢版的高尔夫并给它取了一个新名字——捷达。
到了上世纪的八十年代，德国大众公司同意向我国提供技术上的支持，就这样我国生产出了第一辆属于自己的汽车，它就是大众桑塔纳。这两货在华征战三十年，创下了一段车坛神话。而BBA就跟不用说了，在那一年就是“高官富商”的代名词。
国人里基因里对德系的崇拜就是从定镇铁甲舰开始，到桑塔纳捷达时期推上高峰，官方喜欢德系，老百姓自然跟风。
安徽省旭鑫化工有限公司是一家化学原料和化学制品制造业领域的中间产品氢氟酸（Hydrofluoric Acid）生产供应商，位于安徽省滁州市定远县炉桥盐化工业园区。
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公司投入巨资不断完善软件和硬件措施以保证企业安全生产。建立的中央控制系统，是工厂的神经中枢，是生产的重要保障。DCS、GDS、SIS中控系统让对生产过程控制级的数据进行集中操作管理。
现场实时监控和远程无人操作、生产数据体系化分析，实现环保平台、智慧化工综合管理平台等数据的接入，厂区人员实时定位、实现厂区数据数字化管理。
安徽旭鑫化工秉承以下优势：
一、质量优势： 先进生产工艺，严格按照技术标准生产，严格监督与检测。
二、价格优势： 保证质量高标准的前提下，做好产品的性价比。出厂价销售，价格优惠，薄利多销，互惠互利。
三、储存优势： 自建产品储存基地，氢氟酸产品大量快速供应。
四、物流优势： 有自己专业的危化品汽车运输团队，建立了一个便捷高效物流网络。
五、服务优势： 热情饱满，客户为尊，专业服务，共同发展。
产品清单
30%-55%度度工业氢氟酸、高纯氢氟酸；49%电子级氢氟酸（脱砷处理）
安徽旭鑫化工 市场部电话：13636391673
