今天晚上凌晨(2月15日)，成都又开始启动重污染天气黄色预警。车辆限行时间:工作日6:00至22:00。限号还是老规矩，绕城以内所有道路。
星期一限尾号“1”和“6”，
星期二限尾号“2”和“7”；
星期三限尾号“3”和“8”；
星期四限尾号“4”和“9”；
星期五限尾号“5”和“0”。
限号就第一个到公司，最后一个走的小伙伴们，明天怕是要重新计划计划咯[呲牙]。
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#四川高速路况#
1、成都市区路况：
目前 成都市区各主要路口路段都是 顺畅的。
今天是2月14号，星期二，从早上7点半到晚上8点，成都绕城高速以内所有区域道路，限行汽车尾号2和7的机动车辆。
2、高速方面：
目前，受到大雾天气影响，我省关闭的高速公路站点有：
简蒲高速，仁寿北站到盘鳌站，入口
乐自高速，乐山港站到井研南站，入口
乐山绕城高速，全线，入口
宜彝高速，西部洞群站、蒿坝站，入口
广巴高速，普济站到正直站，入口
雅叶高速，康定站、泸定站，入口，因大雪收费站关闭;
雅安往康定方向95公里处，因大雪主线封道，所有车辆在泸定收费站分流下站。
雅泸高速，荥经站，入口（西昌往雅安方向），因交通事故收费站关闭；
苏南城际铁路规划，黄色线条部分，苏州最多，做了环城规划，无锡2条s线路，只有常州没有s线路。 苏州的s线路向南到湖州，向北到如东，这触角伸的很长啊！
总的来说，现在的城际铁路很像地铁，和地铁的差别不是太大，无锡，苏州弯弯绕绕的，未来无锡城际铁路周边需要大量的人口才能支撑起流量。县级市和地级市之间的交流，通勤有时候很大，有时候又没那么大。 比如无锡和江阴宜兴之间，不过随着城际铁路的建成，站点周边的居民也会越来越方便，如果在市中心买不起房，那么沿着城际铁路买未来也是种选择。#无锡头条#
11月24日，天津市住建委公示新发住宅类销许合计12张，涉及在售商品住宅项目5个，总供应量约6.3万㎡。下发销许涉及市内六区1个项目，环城四区2个项目，远郊五区2个项目。#天津头条#
绕城向来就是堵，今天鬼使神差的走绕城，堵安逸了，还是三环好很多。绕城可以说是成都发展的“绊脚石”，成都周边物流园都在往二绕慢慢的迁，让更多货车迁往二绕，减少一绕的交通压力。慢慢的一绕变成像三环一样的快速路，这样交通状况感觉要好很多。绕城现状基本是货车占二个道，小车占一个道，遇到开得慢的，超车还不好超。
2月22日，天津市住建委公示新发住宅类销许合计14张，涉及在售商品住宅项目8个，总供应量约6.5万㎡。下发销许市内六区2个项目，环城6个项目。#天津头条#
99.8亿！天津第四批集中供地成交结果出炉，天津第四批共24宗地块集中出让，主城区7宗，环城6宗，远郊4宗，滨城7宗，其中2宗溢价15%成交。成交建面约98万方，揽收土地金约100亿元。#天津头条#
成都绕城绿道可以说是修得相当漂亮，对骑行爱好者是不错的打卡之地。但是，绿道二边土地感觉有点可惜了。如果不是弄成绿化，拿来种粮食是相当可观的。1、土地平整，非常适合机械化。2、每段种植不同作物，可收获相当丰厚的粮食。3、同时可开发成旅游，让更多孩子或大人去体验农业，体验收获的喜悦。4、种植粮食，不仅带动周边旅游，还可产生效益，而绿化还要人工维护，每年费用不低。
#成都头条#
成都南北的差距有好大？如果你以前不了解，下面这张图可以帮助你一眼看穿。
今天成都2宗土拍，一块在新都斑竹园，绕城外北5公里，一块在高新区中和，绕城外南5公里。
新都的土拍单价2310元/㎡，高新的突破2万，成交楼面价20700元/㎡！
这就是北和南的差距。
#成都资讯#
拥有新机场的南通市，城市建设是不是已经超过常州市了?
南通绕城高速和宁苏相当，快速路拥有超过3公里的单条隧道，唯三的动车所，唯二的出海口和4f机场，觉得这种级别的城市已经很高了！
南通cbd建设的还是不错的，有些方面感觉比常州建设的要大气和有规模一些。商业方面，格局也有了。
就南通市区来说，主城区不错了，可能通州的乡镇经济和常州比较还是差很多。
南通市区和常州的差距，主要还是通州区和武进区的差距比较大，武进区和通州区都是两个城市的母县，规模也非常大，武进区是全国百强区排名前10的存在。而通州区还差很多。 武进区是苏南民营企业发源地，上市公司，和制造业发达，马路两旁到处是企业，村村有工厂。
而南通通州区，还是以招商引资为主，园区经济不错，但是本土企业少，经济总量低。#南通头条#
