司机这个岗位现在越来越难招了，在长沙，招个全职司机五千起步，形象好聪明点的薪资至少六千。加上社保公积金福利等，月成本不低于八千。
汽车的普及和以滴滴为代表的打车平台的发展，让曾经处在职业链底层的司机这一岗位，出现了转折式发展。全职司机一个月薪资六千，照样要风里来雨里去，每天工作不定时，动不动跟老板熬到深夜。而打车平台虽然现在补贴减少，但规则明确，但兢兢业业工作达到8-12个小时，月收入基本可以过万。对比之下，全职的工作就不那么受欢迎了。
让人头疼的是老板的认知依然停留在过去的阶段，觉得司机就只应该给个三四千，导致岗位迟迟不能到位。
无奈之下我给他提了一个替代方案，建议他不用招专业司机，而是招一个年轻的有驾照的助理，薪资在他设想的范围，还能具备培养潜质。于是皆大欢喜。
#头条创作挑战赛# #长沙头条# #360行闪光时刻#
【致敬了不起的她 | 袁峻：听民心知民意，时刻心系群众】#嘉州美警# 袁峻，女，1971年出生，夹江县公安局交通警察大队车管所所长。从警以来，她默默工作，服务群众，车管业务工作千头万绪，但她并没有因为工作时间紧、工作业务量大的实际情况而退却，而是在领导的关心支持下，同事的齐心协力下，以车管所为家，以服务群众为己任，全力做好各项工作。
为贯彻落实好放管服便民措施，袁峻同志自己学习吃透“放管服”改革精神及举措，协助车管所扎实推进开展“一窗式”服务、延时服务活动等各项改革措施落实，她一边克服时间紧、任务重的困难，安装调试设备，一边与各登记服务站协调推进服务站点建设使用，加班加点，统筹安排，加快建设进度，使夹江县在全市区县中第一个完成机动车服务站建设并顺利投入使用，让群众就近办，不跑路，帮助群众解决实际问题，极大地方便了广大人民群众。
听民心知民意，多措并举为努力提升人民群众对公安机关的满意度，袁峻同志紧紧围绕以人民为中心的思想理念，立足工作实际，利用下班时间及周末深入辖区开展入户走访宣传公安社会评价工作，耐心地向群众讲解10630110短信回复方法并邀请广大群众积极参与，客观对公安工作进行评价，听取群众对公安工作提出的宝贵意见，采取多种措施，切实提高辖区群众安全感、幸福感、获得感及满意度。
爱岗敬业，在平凡的岗位默默付出为确保完成减量控大重点车辆、驾驶人清零工作，创造安全顺畅的道路交通环境，袁峻同志加班加点对辖区“两客一危”、重型货车等重点车辆及驾驶人进行认真梳理、仔细整理。为确保梳理出来的逾期人员能迅速到车管所办理相关业务，袁峻同志加班加点对梳理出来的重点驾驶人及车主一一电话通知到车管所办理相关业务，再将已经梳理好的逾期数据发送到辖区各中队， 逐个进行上门督促办理，通过持续强力推进车驾源头隐患动态清零，切实提高辖区重点车辆检验率、报废率、违法处理率及重点驾驶人审验率、换证率，及时消除道路交通安全隐患车辆，全力保障群众安全出行。
支队在全市部署开展客货运车辆非法改装整治工作以来，袁峻同志为确保整治行动取得成效，紧密结合辖区道路交通安全管理工作实际，从车管源头管理出发，联合辖区秩序、事故中队对辖区非法改装等交通违法行为进行突击查处，对查获的非法改装货车，全部依法处罚到位，并全程监督违法车辆加装部分的拆除、切割工作，做到发现一辆、处罚一辆、切割一辆，未拆除、切割到位的车辆坚决不予放行。同时，她突出管控重点，预防道路交通事故发生，积极消除潜在的安全隐患，切实营造辖区良好的道路交通秩序。
积极开展文明交通，让城市更美好
文明交通是展示城市文明形象的一个窗口。袁峻同志以建设文明、有序、和谐的交通环境为目的，积极深入辖区驾校，组织驾校学员开展文明交通志愿服务活动，对行人及非机动车闯红灯、逆行、越线等待、走机动车道等不文明行为进行纠正，帮助有需要的老人、小孩安全过马路，用实际行动带动广大市民自觉成为文明交通的践行者。
袁峻同志关心爱护每一位同事。不管生活还是工作中，同事只要遇到难题，大多数人第一个想到的都是她。作为车管所负责人，她总是能和同事们打成一片，随时掌握民辅警的思想动态，知道大家在想什么、在干什么、有什么困难和要求，她也熟悉和了解大家的性格、爱好、家庭和婚恋状况，根据这些信息及时“跟上去”做好思想工作，用心从细微处着手关爱每一位成员，成为了大家的知心人。
为了使新来所里的民警尽早地进入岗位角色，迅速熟悉本职工作，帮助她们尽快掌握车管业务知识、提升业务能力，袁峻同志毫无保留地传授自己的工作经验和方法。通过面对面交流，手把手传授的方式，帮助她们学习业务知识。同时，耐心解答提出的各种问题，帮助其解决各种困难，使得她们快速成长。
舍小家为大家，尽职尽责坚守岗位在她这个年纪“父母已老，孩子还小”，虽然多年来她对工作兢兢业业，任劳任怨，但她却亏欠家人太多。袁峻同志经历了多次对交警人的考验，每一次，她都迎难而上，工作干得好，对家人，却一点都“不好”，因为工作性质，总是少有陪伴，孩子都是长时间交给老人，自己则长时间交给了工作，不知有多少个节假日说好的要陪伴家人，最后都失约。她总是说“面对父母女儿心里总有些酸楚。”她对自己更“不好”，经常加班加点的工作，以及长时间连轴转和没有规律的生活，因为各项车管工作“走不开”“放不下”，导致她的身体逐渐出现问题，突发了高血压倒在了岗位上，所幸救治及时没有大碍。
面对群众，袁峻同志始终都是耐心解释、笑脸相对，在平常的工作中，她始终坚持群众利益无小事，让群众感受到她解决问题的真心和诚意。对于群众反映的问题，她认真倾听，了解群众所思所想所忧所盼。对于群众的困惑，她耐心解释，消除群众内心的疑惑和误解。对于群众的诉求，她总是换位思考，设身处地为群众着想，想方设法为群众解决实际问题。
#你认为驾校教练多大岁数合适# 驾校教练六十以上的比较好，这个年龄段该退休了，重新走上这个工作岗位，脾气会比以前小点，教起学员来也有耐心，工资要求不高关键是经验丰富。。。
未来可能会消失的几个职业：
1、翻译
2、司机
3、流水线工人
4、收银员
其实随着时代的发展，我们生活中有不少职业都在慢慢的被淘汰，举几个例子，像以前的传统裁缝、电报员、补锅匠等等，这些工作在以前可以说是非常吃香的了，在那个时候一己之力养活一家子人是完全没有问题的，但随着互联网、机械化的不断发展，这些职业也在慢慢的消失。
翻译，其实在以前，能够熟练的掌握一门外语是非常受欢迎的了，因为在那个时候人们的受教育水平普遍不高，很多人大字都不认识几个，只要自己的能力足够，其实拿到高年薪也不是一件很难的事情，但是随着互联网的不断发展，其实现在市面上出现了越来越多的翻译软件，不少手机都会自带翻译，并且准确率也高达99%，这样就意味着在未来，可能翻译这份职业也会慢慢的消失。
而司机，在80年代的时候可以说是最受欢迎的工作之一了，家里只要有一个人是司机，那全家人的吃喝都不用愁，不过随着时代的发展，车子也慢慢的普及，现在基本上人手一本驾照了，现在的司机的收入也在不断的降低，并且现在人工智能在不断的普及，像我们平常接触到的一些智能家电，而且现在有不少车子都带有辅助驾驶系统，虽然说还是需要自己来驾驶方向盘，但这也算是未来自动驾驶的一个雏形了。
并且随着互联网、人工智能的不断发展，在未来自动驾驶也不是不能实现，如今一汽集团就和阿里巴巴提出了打造互联网只能汽车的这个想法，首先是因为一汽本身的实力就比较强，像迈腾、奥迪等等都是一汽旗下的，而阿里也有着不错的云计算技术，在去年的一次测评中，阿里云laaS基础设施能力拿下了全球第一，在我们的生活中也有不少例子，像我们这两年来使用最多的健康码，就是由阿里用时7天研发出来的，健康的出现对我们的疫情防控以及出行安全都起到了重要的作用。随着未来技术的不断提升，自动驾驶也很可能会被实现。
而流水线工人以及收银员，其实这些岗位大多数都是没有什么技术含量的工作，并且在我们的生活中也能够看到不少自动化机械或者是技术代替这些工作，像工厂里的自动化，超市里的自动收银机等等，未来可能这些职业也会消失。#我要上微头条#
逛地摊！回来车上听说的和条友分享：说某地的检车线被查了，n多时间以来，全国各地的车跑到这里来检车！为什么就不说了。说某地的驾照考试负责的人全部被调离岗位另行发配式安排，同时该地的考票保过门槛提高到要有一定的文化水平，至少自己的名字要会写！那么之前江浙一带富商蜂拥而至来考票……只是因为不识字！来这里才能保过！江湖吧……
70年代时，司机最好找媳妇
80年代时，个体户最好找媳妇
90年代时，公务员最好找媳妇
00年代时，程序员最好找媳妇
现在医生、公务员、教师最好找媳妇
不知道大家有没有发现，其实在不同的年代都会有那么几个非常吃香的行业，并且这几个行业在当时不仅工资高，还非常稳定，基本上不愁吃穿，如果是男生从事这些行业的话，基本上也不用担心娶不到老牌。
像70年代的司机，可能我们现在对于司机的看法感觉很普通，因为只要身体没什么大问题的基本上都能拿到驾照，只要有几年驾龄就能够当司机，而且司机还是属于服务行业，很多地方的福利、工资都是不如其他行业的。
但是70年达的司机和现在的司机完全不同，因为在70年代人们的收入都比较低，那个时候能买得起车的人家底都是非常不错的，因为车少，能接触到车的人也就更少了，所以待遇也不会差到哪里去，在那个年代是一个非常吃香的工作。
90年代的公务员，其实在90年代的公务员有很多选择下海经商，因为当时是处于我们国家改革开放的高潮期，并且那个时候的公务员如果有下海经商的意向的话，可以享受到停职留薪的待遇，就算是经商失败也能够回到自己原本的岗位开始工作。
到现在，医生、公务员、教师这些职业最好找媳妇，其实这些职业都有一个共同特点，那就是稳定、收入高。对此你怎么看呢？#我要上微头条#
啥年代了只打一份工？部分全职岗位正在消失，打一份工不够了！
你相信吗？未来绝大多数人可能不止打一份工，早九晚五只打一份工的时代正在慢慢消失。上午是网络作者，中午兼职送外卖，晚上开网约车，身上还兼职个驾校教练的工作。别不相信，类似这样工作的人已经高达两亿，对，他们是灵活就业者，中国每五个劳动力里就有一个在打零工。
因为疫情，行业问题，不少人失业，所以灵活就业者人群在不断增多，很多人开始搞起了自媒体、开起了网约车，做起外卖小哥了。其实疫情只是起了催化作用，灵活就业是一个国家发展到一定阶段的产物。
未来，90%的全职岗位将逐渐消失，
传统的“上班”概念已经在改变。
妻子学驾照时同期有个牛人，因为这人经常开拖拉机，所以他就成了除了教练外最懂开车的那个人。他显的很能，大家也好生羡慕！结果到路考时，大家都一次过关了，可惜就他一个老先生没有过。樊登讲驾校里教练最讨厌的就是开拖拉机的，因为他已经形成了自己的一套规则。现在很多企业的有些岗位招人他们宁愿要小白，大概也是这个道理。这样他们可以按照自己的要求塑造
在南澳阿德莱德，公交车司机（Bus Driver)是一个经常空缺的职位，尽管普通公交司机的平均年薪是75000澳税前（约合37.5万元），已是不错的收入了。
如是周一至周五的早班司机，通常是27澳/小时，周六为37澳/小时，周日便是55澳/小时，遇到国定假则75澳/小时。
公交司机只要在周六日上班，75000澳就很容易达到，就算90000澳都不是梦，而且工作相当稳定，同护士一样，永不会失业。此外，南澳使用的公交一半以上都是从瑞典沃尔沃进口组装，全空调冬暖夏凉，液压传动操作感舒适，还有气囊悬挂系统，那种愉悦感在启动车的一刹那就能立刻体会。
公交司机一般是每工作2小时，就能得到20分钟休息。驾车行驶的马路开阔笔直，绿树成荫，只要车站上无人，车上乘客不按铃，就不必站站都停靠的。
但公交司机是要求会开多条线路，不是一固定路线开到底，且久坐时间长，对健康不利，Heavy Rigid Truck驾照不是人人有能力拿得下来，因此一直有人离职，但很快又会有新人填充进来。
驾校反应十分迅速，特斯拉高管刚说要跟交通部门和驾校一起教育消费者，这不就来了？主要教育你还得收教育费，总不能白教育不是？建议以后专门出个特斯拉牌照，又可以增加很多工作岗位。
