比亚迪的销量增长百分之二百 三百，在燃油车向新能源车转型的关键期，这都很正常不过了；在没有新能源车时，某一款或品牌车，退出新款爆款出现增长几百也是很常见的。
在汽车领域，我们长期处于龟缩防守状态，仅仅是近几年的发展，比亚迪或新能源取得了一点成绩，能携风裹雨扬沙尘了，已感觉在云端；比亚迪飘没飘，不知道，反正，一些国人是找不着北了！
说明国产电动车给它造成巨大的压力。要不怎么可能降价，
萌生财经职业投资人 优质财经领域创作者
#特斯拉连续降价的底气何在# 的新能源汽车销量大盘点显示，特斯拉出售了136万辆，比亚迪卖出了186万辆，可以说比亚迪在全球的销量已经远远超越了特斯拉，估计这是马斯克当初说什么也不会想到的现象，但是如今就这么发生了，而且给特斯拉的最大的压力是，未来比亚迪将会成为其在全球的最大竞争对手，如此如何在销量上超越比亚迪成为了特斯拉在的首要任务。特斯拉最大的优势是毛利率远远高于比亚迪，去年第三季度的财报显示依然有27.9%，而同期的比亚迪只有15.9%，这就为特斯拉降低带来的优势，即便是未来再降价，毛利率也是高于比亚迪，但是相对来说，特斯拉现在降价扩大销量也是一笔划算的买卖，不仅仅能够很好的与比亚迪竞争，还能为以后后端具有成长性的服务市场大好基础，只有足够大的市占率摊销成本，才能在未来赢得比较大的竞争格局。还有一点，此次在全球性的降价是为未来新款车上市铺路做准备，记得马斯克曾经说过新款车的成本是现在款的50%，只有将目前的车型价格逐步的降低，才能与新上市的车型价格接轨，这也是给曾经买过特斯拉车主的一个逐渐的心理适应过程。而这一切，对比亚迪来说又是一道难题。 头条热榜
理想卖一年的销量，以后可能再也赶不上比亚迪最低月销量了[大笑]，以为500万无对手多厉害呢！没想到原来是全程讲大屏幕、沙发、冰箱的无对手啊[笑哭]。
#比亚迪# #汽车#
