五菱 晴空 大家觉得怎么样@五菱汽车
停不下来的五菱又要干件大事了？
五菱最近动作不断，首款混动车型上市后又要宣布新车了。新车的命名为“星驰”，是五菱银标首款年轻力座驾。现如今年轻人正逐步成为汽车消费主力军，而五菱面对追求年轻激情的年轻消费者而量身打造的新车究竟如何呢？
虽然新车的具体参数信息还没公布，但新车的外观设计已经让让大家非常惊喜。新车依旧延续了五菱翼动美学的家族式设计，前脸造型犀利而又有力量感，17寸轮毂后面是红色的刹车卡钳，仿佛是年轻人那颗躁动不安的内心，粗壮的双出排气也突出其“小钢炮”属性。
可以看出新车极具攻击性的外观设计是非常符合当下年轻人追求运动的潮流，至于品质方面则无需担心，新车立足于五菱银标全球品质，并且五菱的口碑在大家心中还是有保障的。星驰的发布不仅再一次证明了五菱的造车理念——“人民需要什么，五菱就造什么”，而且进一步丰富了五菱的产品线。
最后就是价格了，你们觉得这台五菱小钢炮会不会又给大家带来惊喜呢？
五菱星辰混动版官方长测，挑战成功！一箱油1287公里，平均油耗3.8L；连续不间断，市区行驶30小时！星辰混动版，超能打全能SUV，不插电节能更带劲！
在国内爆火的五菱汽车，在海外更是“香馍馍”？
别不信！因为早在几年前，五菱就以Almaz等车型成功打开了海外市场，并在印尼等海外地区有着丝毫不输丰田、本田等强势车企的市场地位。
而且，很多人都不知道的是，五菱车在海外的价格还要远远高于国内。
像在11月3日，五菱就在印尼发布了Almaz混动版，新车价格为20万人民币左右，相较于国内的五菱混动车直接贵出了一倍。
并且，五菱Almaz混动版在当地虽然堪称“奢侈品”，但依旧引来了当地民众和媒体的热切关注，并收获了不少好评，可见五菱在海外地区要比我们想象中更受欢迎，以及海外地区对五菱混动技术的高度认可。
而随着五菱Almaz混动版的发布，如今的五菱已在海外地区形成了燃油、纯电、混动三大能源产品矩阵；这不仅可以堪称是我国汽车动力技术迈出国门的又一里程碑，同时也标志着五菱全球化品牌战略迈入了新高度，以及“世界的五菱”已初具雏形。
最后，除了五菱之外，大家还知道哪些自主车企在海外取得了成功呢？
五菱汽车新能源
#小米手机和华为手机哪个好# 这个问题好比问五菱汽车和宝马汽车那个好一样
五菱空间说实话，这么大的尺寸，能有这个空间很不错了，五菱车子普遍大空间，看车子造型能看出来内部空间很宽敞
耗油量大小因素很多……！
路咖汽车路咖汽车官方账号 优质汽车领域创作者
试驾五菱星辰混动，不跑高速可以考虑买，但是劝退女司机？
五菱这款小车子真的是让人看起来非常的喜欢，性能不错，而且续航还挺长的。
五菱，中国汽车的希望
南山林雪萍优质科技领域创作者
这一次，中国车在全球首脑眼皮子底下开。在印尼G20峰会期间，上汽通用五菱印尼公司生产的300辆Air EV小型汽车，四处跑动，颇为拉风。不知道日本首相看到这些车，会作何感想？他会看到丰田车，有143辆入选。还有393辆，来自韩国现代。第一次，印尼大地上在日本车系拥有令人窒息的95%的市占率之下，迎来了新的对手。这是一个艰难的成长故事。上汽通用五菱是在开始建厂，迈出了国际化的步伐——这是虎口抢食呀。颇具戏剧性地，这个工厂就设定在铃木对面。不过日系车应该根本不想理睬中国车。他们在这类经营多年，实在如鱼得水。连标准，都是他们制定的。当时制定小型环保车的标准，直接按照日本的轮径来进行——通用、福特、大众都受不了这个。直接淘汰出局。还有金融、物流，都是日本财团的天下。可以想知，欧系车、美系车，都相继被淘汰出局。通用车在印尼败走。而它在中国的合资公司，上汽通用五菱却选择了逆流而上。日本是全球轻型车之王，很早就推出K-Car轻型车标准。然而，他们在中国则载了跟头。铃木、大发都是中国昔日微车的师傅，一招一式地学过来。但后来崛起的五菱，基本是占据半壁江山。中国可能是日本轻型车在全球唯一一个无法立足的国家地区。这次战场，烧到了印尼。但挑战，看上去就是蚂蚁对大象，量级不对称。日本供应链都是抱团的，对于中国汽车的到来，不反对不欢迎，反正价格就是比给日系车供货价格要高。五菱不得不自带伙伴、家伙，来到印尼。当时建设工厂，都是自带供应链，也扶持了国内的设计院，而压力机则来自济南二机床——这是多年征战替代国外舒勒而留下的黄金供应商伙伴。要在日本虎口之下存活，必须有着极高的成本控制能力。这正是五菱多年优化而存活的优势。美国已经结构性地失去了建设低价车的能力，而中国必须守住，而且要占据优势。于是，五菱工厂这两年，艰难地在日本车系阴影笼罩之下，撕开了一个口子。市场占有率3%，虽然还不大，但至少是生存下来了，而且韧劲会越来越足。这次，小型电动汽车Air EV，再次将全球销量冠军的宏光Mini，引入到印尼。也是杀了日本车一个回马枪。日本电动车还是慢了。有意思的是，以前汽车标准都塞满了“亲日面孔”。而这次，印尼政府正在跟上汽通用五菱来探讨印尼电动车的标准。这次主持标准的是中国派。从来没有的事。这可是个里程碑性的逆转。占据了标准，中国电动车将可以在印尼的土地上大展宏图——印尼可是全世界第四大人口国家。更重要的是环境，在全球117个污染最严重的国家中，印尼高居第17位，也是东南亚地区污染最严重的国家之一。于是，印尼总统佐科一直大力推动电动汽车发展。而印尼内阁对于中国制造的到来，表达了极大的敬意。外交部长、经济部长，都是上汽通用五菱的常客。只要有展会，内阁部长，就会亲自去为五菱印尼的车，去站台。什么是第二外交？制造就是最好的非官方外交的舞台。即使中国汽车是全球最大的能源汽车销售市场，预计今年可以达到600万辆。那也不要都关起门在国门内相互厮杀。还是要有那些走出国门的孤胆英雄，在海外市场跟日本、跟韩国、跟欧美制造区比拼。这是一个刚刚燃起硝烟的战场，中国制造，要有这股拼劲。（我为啥这么清楚？因为调研两年，刚写完一本书《五菱之光》新新上架）
