4万km的五菱宏光mini更换电池
一年多的时间暴力驾驶了4万km，在路上趴窝了，售后说是电池坏了。
直接换块全新电池，换电池的过程很快，几分钟就换好了，没有收取任何费用。产品怎么样先不说，冲这个售后，值得称赞。
建议你去开一下电车。你就明白其中缘由了。五菱宏光mini比北斗星香多了。
买辆五菱宏光MINI也可以！
开了五菱宏光mini3个月，简单小改花费不到3000，分享一下感受！
一、价格：
入手中配3.28W的，+4000保险，到手价3.68W，120公里的续航(高配是170续航，因为我就在市内开嘛，充电也方便，家里有油车，就觉得没必要，通勤距离太长的人还是不要买！)。
二、感受：
1、停车太方便了！2、很好开，也没有出现上了70以上不稳的问题，车子很稳，视野很开阔，而且这个车很小巧，好停车倒车，特别适合女孩子开!因为我买的是中配，续航120公里，普通一般如果不去特别远的地方，一周充几次差不多，车子也有经济模式和运动模式，提速特别快。
三、关于充电：
家庭插座就可以，唯一的要求是要有接地线。现在很多家用电路是没有加地线的。也很容易解决，直接淘宝买个接地宝就好了!
家里有地下车库的宝宝，可以国家电网免费申请安装充电桩，安装独立电表，大概需要车位凭证，购车合同，时间大概1周左右
四、关于改装：
低调气质的小熊饼干，车身是贴膜不是喷漆，颜色叫做：消光卡其米兰，车身都是哑光的，车轮喷的亮黑漆。换了方向盘，增加了扶手，贴了镜子，还改了音响，其他都是小配件，淘宝上类似的小配件很多，前后花费不到3000，有些东西没必要去4s店弄，个人认为非常的划算。
五、说说缺点吧：
1、这个车不支持快充！充满电大概需要6小时。
2、开车的时候，只要加油门好像都有行驶的电瓶车声音。
3、车里味道很大，一直开着车窗透气了，还是很大味道。
4、音响比较差，毕竟才一个，后期稍微改下也可以。
5、避震比较差，因为轮胎很小，座椅不太舒服，建议买些软的坐垫和靠枕。
总的来说，这个价格，也不能要求太多，不常开空调的时候两三天一次充电，各自掂量下吧。不到4万块，买个遮风挡雨的小车子，不限牌，长得可爱，国产车，个人觉得还是值得推荐的！
日本名古屋大学的教授团队，又把售价28800元人民币的五菱宏光迷你mini版电动车拆了，看看这款不需要补贴的电动车，究竟是怎么能盈利的。
五菱宏光MINI EV这块“肥肉”谁都想吃一口！御捷集团旗下朋克MINI EV下线，同样定位微型电动车，而且支持上牌上路，尺寸为3025/1500/1515mm，续航里程116km和170km，电池组配备有BMS智能电池管理系统，宏光MINI EV去年销量13万，成为最畅销的纯电动汽车。
说一个惊人是事实：五菱宏光MINI，对，就是那个月销量四五万，却连液冷系统都没有，就光靠表面散热的电动汽车，竟然也从来没有自燃。
得益于这款车最高输出只有36KW，还没有快充，如此一来，连热管理都不需要也能完全不会热失控。
丰田学会了这个及其先进的理念：BZ4X每天只能快充一次，0摄氏度不能快充，-10摄氏度不能充电，把这些热管理最硬的骨头规避掉，不去啃，就能精简电池包的管路结构，降低失效模式种类，完全避免自燃风险，不愧是丰田！
起步不到3万元的五菱宏光mini在极限环境测试下续航竟然能达到103.2公里的成绩，今日懂车帝专门对41款新能源车型进行了续航测试，其中五菱宏光mini是当中电池容量最小的汽车，但表现令人惊讶。作为大多数人出门选择的代步车，别看这车身只有2.9米，但续航作为万元车来说还是不错的，小城市中做个代步车完全没问题，且不到3w的价格还要啥自行车？[吃瓜群众]#41款新能源车冬季续航大比拼#
五菱宏光mini电瓶车
简简单单的升级就系靓仔
更换EDDY短弹簧降低车身
更好的承托力与缓冲跳少D
气场比后面台黑车好多了
