从特斯拉的辅助驾驶FSD （Full Self-Driving，全自动驾驶，如此误导，居心叵测）不经路测，直接卖给车主当小白鼠测试员负责测试错误时，就注定了所有的特斯拉汽车将有无数的失灵失控！
ps：上百万辆的特斯拉联网汽车一天要收到多少的故障报告？而它这种以数据断案的逻辑（嘴巴上的数据，客户居然无权调取自己的使用数据？说是商业机密？为什么其它车企能提供？电脑企业能提供？美国的特斯拉客户能提供？）就是建立在绝对没有任何软硬件故障之下，你说是不是自相矛盾？隐瞒欺诈？
特斯拉除了电控，电机和辅助驾驶，就是一面包车的配置，太不良心了，最终被淘汰。
【#特斯拉司机在德国高速公路上睡着#，车辆自动驾驶15分钟】
12月29日，在德国高速公路上发生了一起涉及特斯拉车辆自动驾驶的事件。据悉，当时班贝格交警在 A70 高速公路上驾驶一辆巡逻车注意到，一名 45 岁的男性特斯拉司机在从班贝格往拜罗伊特方向行驶时，启动了自动驾驶系统，但司机却睡着了。12 点左右，巡逻警察想对该司机进行交通管制，但该司机对停车信号和巡逻车的多次鸣笛没有反应。
警员们注意到，从维耶特-特伦斯塔特路口到班贝格-哈芬路口，该车与前面的巡逻车保持着相同的距离，以每小时 110 公里的速度匀速行驶。
仔细检查后，警方发现特斯拉司机闭着眼睛靠在倾斜的座椅上，双手没有放在方向盘上。这证实了他们的猜测，即他启动了自动驾驶系统，然后睡着了。巡逻车继续护送特斯拉约 15 分钟，这时男子终于醒了过来，并听从了警察的指示。
在他下车后，司机在交通检查中表现出“药物典型的异常”。另外，警察在车辆主驾的脚部空间发现了一个所谓的“方向盘重块”的东西，这个东西的用处是放在方向盘上，以欺骗特斯拉的安全系统，使其“认为”司机的手在方向盘上，因此司机才能在睡着的情况下一直开启着自动驾驶系统。
毋庸置疑，“方向盘重块”是非常危险的配件，因为目前所有车辆的自动驾驶系统都还无法完全做到自动驾驶，司机必须时刻保持警惕，使用上述装置欺骗自动驾驶系统，很可能导致撞车事故发生。
班贝格检察院对这名特斯拉司机进行了初步调查，因为其涉嫌危害道路交通，在德国属于刑事犯罪。在法院作出裁决之前，他不再被允许开车。
@IT之家 #特斯拉未达到增长目标##特斯拉四季度交付量创纪录#
特斯拉，理想，未来，小鹏，等智能驾驶和赛力斯不在一个等级，差个五年到十年。//@Liekkas:前有问界M7的表现，我看好问界M9
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自动驾驶，和5G没有半毛钱关系。//@浑河公园:简单点说特斯拉是靠车体上自有激光雷达加行车电脑来完成安全体验，局限性很大，中国的未来在基于5G网络下的大数据加持，车体自身的安全系统只是一小部分，未来的全自动驾驶一定会在中国实现，现在已经有小范围自动公交在中低速试验，个人估算五年内大中城市能实现公交车的全自动驾驶。
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【快讯/特斯拉确认已有28.5万人购买 FSD 功能】
今日，特斯拉向大家介绍了一系列年度事件和里程碑记录。特斯拉表示，目前已有超过 285000 人在北美购买了 FSDFull Self-Driving，全自动驾驶辅助驾驶功能。特斯拉 FSD 是对其 Autopilot 功能的补充， 支持自动变道和自动泊车等一系列功能，能够在不需要驾驶员干预的情况下在车道内驾驶、加速和刹车。从外媒的调查结果来看，人们对 FSD Beta 的褒贬不一。有些用户很喜欢这一功能，但也有许多人也认为它会“让驾驶更有压力”。
特斯拉Model 3又一“劲敌”，后驱+4秒级破百，还带剪刀门
最近埃安又带来了一款全新车型——AION Hyper GT，只看名字的话，大家可能会觉得这是一台超跑，但我认为这是一台带有超跑基因的轿车。作为一台纯电动车，Hyper GT的风阻系数仅为0.19Cd，配合后置电机，该车可实现4秒级破百，动力还是没得说，且后驱的驱动形式还能提供驾驶乐趣。
同时，Hyper GT配备了39个感知传感器，包括卫星红外遥感技术、黄金三角激光雷达阵列等，这也算是行业内的顶级水准，能进一步提升该车的智能驾驶能力。
另外，Hyper GT的整体造型比较流线，且该车配备了风隐尾翼，前车门还采用了剪刀门的开启方式，整体视觉效果也很炫酷。
从定位来看，Hyper GT或许会和特斯拉Model 3形成竞争，大家是否期待这台新车呢？#Hyper GT#
不喜欢特斯拉，看着漂亮，里边可丑了。听我同学说，标榜自动驾驶的都是骗人的。就算是自动驾驶技术成熟，没有立法也不保险，更何况自动驾驶不成熟，还是得人来，考驾照
