比亚迪可谓是新能源车市场的最大赢家，1-11月新能源乘用车累计销量162.28万辆，同比增长223.96%，其中11月销量23.04万辆。不过在A00级微型车市场，目前比亚迪仍然存在空白，没有车型覆盖，而即将在上市海鸥将弥补比亚迪在A00产品上的缺口。#汽车##比亚迪#
奇瑞这也太猛了，七月份出口超过五万辆！也就是内销八万，排除小蚂蚁冰淇淋这样的微型车，内销也就5万5，出口和内销非常接近了。据说奇瑞在中东，伊朗，俄罗斯这样的油价低廉的地方，销量特别好。虽然奇瑞在出口取得了长足的进步，可以说是全国第一，但是内销没有明显提升，产品力依然有待提升，尤其是高端品牌销量长期萎靡不振，哪怕出口有十万，依然无法跟吉利，长安，比亚迪，长城等一线品牌媲美。
五菱宏光MINIEV登顶全球第一！微车谁最牛？中国看五菱！五菱这是开挂了吗？传奇神车再创销量奇迹！
据全球电动车销量研究机构EV Sales 3月2日发布的数据，今年1月份，五菱宏光MINI EV销量高达3.7万辆，在全球电动车型销量排行榜中成绩排名第一，超越特斯拉Model 3的2.2万辆，这是五菱宏光MINI EV首次获得全球电动车型销量冠军！[赞][赞][赞][赞]
特斯拉还是很牛，刚上市的modelY 1月份销量为9597辆，已经接近破万，作为一款刚上市的售价30万以上的高价纯电动车型，能去的这样的成绩还是很牛逼的。不过，即使这样，Model 3和Model Y总销量依然低于五菱宏光MINI EV。
五菱是一个很特别的存在，合资背景和血统，但又带有浓厚的中国特色，是适应中国消费者需求，背靠中国巨大的市场而成长起来的合资自主品牌，在微车领域积累很深，对中国市场理解深刻。
微型面包车时代，五菱把原来的微车老大长安干下去了。现在到了新能源时代，神车再度产生，宏光miniEV的爆红，催生了微型纯电动车这一细分市场，可以说五菱以一款车激活行业动能和潜力，佩服！
五菱的新口号：人民需要什么，五菱就造什么。这句话可不仅仅是一句简单的宣传口号，而是蕴含着五菱对于时代大势，对于中国市场，对于中国消费者的深刻洞察和理解。
其他品牌，好好学学。
长安汽车推新能源电动车，名字叫长安LUMIN“糯玉米”，是长安汽车品牌旗下的一款全新纯电动微型车，定位为“国民精品代步车”。你喜欢这款糯玉米吗？我觉得月销量能达到1万台以上。#重庆头条#
11月份的销量基本都公布了。
新能源车销量继续高歌猛进，环比两位数19.4%，同比三位数122%的增长率。
新能源车企，现在走的两个极端：
传统车企，以走量的小型新能源车为主，如宏光miniEV，奔奔E-STAR，奇瑞eQ等；
而造车新势力，则走的是高端路线，特斯拉，理想，蔚来，当然还有比亚迪。
走量的微车，毕竟不是长久之计，留给传统车企的时间不多了。既走量，又赚钱的车型，才是可持续发展之道。你觉得呢？
