东风本田HR-V油电混合动力版曝光！HR-V原本为海外VEZEL（国内缤智）的命名，如今在国内用于东风本田全新紧凑级SUV上，东风本田HR-V为广汽本田ZR-V致在的姊妹车型。#HR-V# #本田# #ZR-V# #致在# #广州国际车展#
广汽本田致在油电混合动力
EV世纪
广本致在ZR-V e:HEV 不一样的本田，一样爱不释手的iMMD混动
08:23
福特锐际、锐界、探险者这些车都要有油电混合动力版，那就无敌了，动力强劲、又省油。
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再战汉兰达？全新福特锐界马上要来了不知在纯电汽车价格区间的竞争下，结局如何？看点：1、酷似新款探险者。搭配全新的LED灯，格栅上方有一条贯穿式的日行灯带。2、采用了悬浮式车顶与隐藏式门把手。3、尺寸：分别为5000/1961/1773mm 轴距：2950mm（己经非常大了）4、内饰全部都是全新蒙迪欧的风格，米级大联屏。5、动力：仍旧会搭载2.0T发动机，功率应该不会有变化。
油电混合动力才对
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再有油电混合动力系统就完美了[赞][赞][赞]
车文频道
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选错路可能会很致命：混合动力汽车的成功让日本成为电动汽车的落伍者。日经计算显示，中国和西方汽车制造商现在控制着全球90%左右的电动汽车市场，而十几年前同样占据主导地位的日本同行已经下降到不足5%。
日本和其他国家的发展轨迹截然不同，部分原因是日本汽车制造商最初在混合动力车型上取得了巨大的成功，以及不与电动车竞争的愿望。
根据市场信息公司Mark Lines的数据，中国制造商的份额大致为40%，美国制造商为30%，欧洲汽车制造商为20%。
1-11月期间，全球电动车销售总量为680万辆，比全年增长50%。电动汽车在整个汽车销售中的比例从6%增长到10%。
像比亚迪这样的中国企业，今年总共销售了约290万辆。比亚迪也在向其主场中国以外的亚洲地区推进，中国是世界上最大的电动车市场。以特斯拉为首的美国电动车制造商，已经售出了约210万辆。欧洲企业，如大众和雷诺，已售出约120万辆电动车。
丰田、本田和日产等日本汽车制造商今年只卖出了20万辆左右的电动汽车，只是相当于市场的2%到3%，到今年年底可能还是会低于5%。
这与前后的情况非常不同，当时全球电动汽车的年销量只有几千或几万辆。那个时候，日本阵营控制了大约70%至90%的市场。三菱汽车在发布了i-MiEV，被称为世界上第一款大规模生产的电动车。日产在推出了聆风。
那么，为什么中国和美国后来居上占据了市场？其中一个原因是，随着全球去碳化进程的加快，不用发动机，不排放二氧化碳的电动车的认知价值急剧上升。而且，与传统汽油车相比，电动车的零部件更少，使特斯拉和比亚迪等新进入者更容易进入市场。
第二个原因是围绕混合动力汽车的市场变化。直到，燃油效率提高的柴油发动机被视为一种可行的减排手段。但是，大众汽车当年的柴油丑闻迅速将汽车制造商推向了电动汽车。
非日本汽车制造商也避开了在混合动力市场的竞争。毕竟，在这个市场上，丰田等公司已经占据了相当大的领先地位。欧洲政府支持电动汽车的发展，并制定了到2030年代全面淘汰汽油发动机汽车的规则，包括混合动力汽车。
与此同时，日本政府正在为低排放汽车制定税收优惠政策，其中包括混合动力汽车以及电动汽车和燃料电池汽车。
日本汽车制造商认为混合动力汽车，是一个比电动汽车更有效的低碳汽车销售策略，部分原因是电动汽车电池成本高。由于日本采用可再生能源的速度比欧洲慢，用日本燃煤电厂的电力为电动车电池充电的想法，自然就被认为不太可能导致净碳减排。
不管怎么说，日本只占全球汽车市场的5%左右。如果日本的汽车制造商专注于混合动力汽车的国内销售，他们有可能错过全球趋势。日本公司现在迟迟没有转向电动汽车。其中，本田公司计划在2040年前完全淘汰汽油汽车。
目前，电动汽车占全球汽车销量的10%左右，而在左右不到1%。当时正是日本企业占据统治地位。
/12/29日经英语新闻
油转电，累赘，多一事，不如买个油电混合动力的，节省时间节约成本
牛弹琴资深媒体人 优质国际资讯领域创作者
美国加州，一辆行驶中的特斯拉，如果没电了，后面的燃油发电机可以充电。这样的搭配，怎么样
15万左右，油电混合动力车，有推荐吗？
农人老肥：这几天大家都在猜老肥买了啥车，在评论区争论的好激烈的。今天答案揭晓了，直接上图，直接让主人介绍一下自己的爱车噢，丰田 款油电混合动力车……至于什么系 什么价，大家脑补猜一下，看谁说得对！
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