新奇军论坛重新开张！
入口：
新奇军论坛是奇瑞车主自主成立的一个网上论坛，现注册人数已经超过22万。自从2001年开坛以来，广大奇瑞踊跃加入，在论坛上交流用车心得，交流生活感受，畅谈音乐，摄影，自驾游等各方面的收获。线下车友们积极FB，搞各种大小聚会，真人眼球，不亦乐乎。论坛中神人频现，仅仅昨天开坛到现在已经发贴15万以上。
昨天收到的短信验证是星途汽车官方发的，问了一下坛友，全是星途汽车官方发的。能不能说这次论坛的重新回归，是星途汽车运作的？毕竟是一个超过二十万注册用户的论坛，还是有一定影响力的。
现在最靠谱的恐怕还是燃油车。退休了想和老婆自驾游，原想买某超混。转遍论坛发现大家议论毛病不少，动摇了。
奥卡姆剃刀百大人气创作者 通信专业博士 中国科普作家协会会员
“如果你现在还要买一辆不支持自动驾驶的燃油车，那简直疯了，就像还在骑马和用翻盖手机……如果不买支持自动驾驶的电动车，那就是疯了，简直是傻子”。马斯克的说法虽然有些极端，但的确有几分道理。人类进化300万年，一直适应的都是徒步速度，汽车时速动辄上百公里，给人的感官和判断带来极大压力，自动驾驶是大势所趋。据悉，国际汽车工程师协会将汽车智能分为6级，当前处于L2级，即半自动驾驶，要求驾驶员在任何时候都必须观察驾驶环境，并随时接管驾驶任务。L3级是附条件自动驾驶，它不要求时刻观察驾驶环境，被提醒后及时恢复对车辆的管控即可。L2到L3，中间是一条从辅助驾驶到自动驾驶的鸿沟，而这条鸿沟正在被4D成像雷达所突破！除了能够探测道路上物体的相对速度、距离和方位，4D成像雷达还能探测到道路上物体的高度，而这非常重要。以往雷达对地面的阴影、井盖、标线缺乏判断力，经常出现“幽灵”刹车，而4D成像雷达善于识别道路轮廓边界，区分道路上的物体和路沿，甚至混凝土的缝隙。为什么4D成像雷达这么强？原因就是它采用了更多的传感器，组成上百个探测通道，形成了环境态势画面，所以才敢叫作“成像”。如果您不了解智能电动汽车的发展现状，那就记住当前最关键的新技术：4D成像雷达。为了实现这一跨越，众多新势力品牌以及已经进入新能源赛道的造车大厂们，都使出了浑身解数，不是收割研发4D成像雷达类的科技企业股份，就是疯狂砸钱去挖这方面的人才，几乎将汽车行业、科技行业及配套产业卷了个遍，让我们见识到了新能源汽车的无限潜力，也印证了新能源赛道现在具备入局机会。作为一名老司机，我越来越喜欢汽车智能了，期待着真正自动驾驶那一天的到来，开车不再紧张和疲惫，而成了一种享受，您期待吗
我曾加入新华社摄影论坛，还在搜狐车会创建过 蓝天摄影俱乐部，在千龙网创建过京华自驾游摄影论坛。我住的社区也创建了摄影班，经常参加线下集体活动，可以认识一堆的朋友，参加线上活动，大家在一起交流学习。下面这组照片就是我们摄影班在北京大观园摄影活动。
说明一下；下面照片没有经过后期！尼康相机拍摄。照片中大家都没戴口罩原因，这些照片是较早以前拍摄。
借图：3年20万公里的虎8了解一下。这是虎8论坛里发的。车主专门搞自驾游。
#海南环岛自驾游# ——游览博鳌亚洲论坛
没钱能旅游吗？能！50多岁的老俩口啃面包、吃方便面，自驾游跑遍了全国很多景点。今天这一站是陕西丹凤县凤冠山景区。
老俩口一个53岁、一个54岁，他们是山东青岛人。年轻时就有一个梦想，游遍全国各大景点。但旅游又是一件烧钱的事，受经济能力影响，他们的旅行计划一推再推。俩口子以前是开拉面馆的，辛苦了大半辈子，手头有了点积蓄。现在年龄大了，加上这几年餐饮生意也不好做，他们就将饭店转让出去，然后开车自驾旅游。
为了节省费用，他们驾车走低速公路，省了不少过境费；自带煤气灶，下面条、做泡面、啃面包；自带被褥，晚上就在车上过夜。他们说：自驾游最大的开支是车辆加油费和生活费，各种费用加起来，每天大约需要100块钱左右。尽管旅途很苦很累，但两人也过得有滋有味。
他们最担心的是女儿的婚事。女儿在一家公司上班，30多岁还没有男朋友。好在他们只有一个女儿，不用买房子，负担不是很重。
他们现在已经游了河南、江苏、安徽、云南、广东、四川等地，这一趟打算游陕西、青海、新疆、内蒙。旅途中，他们拍了不少照片和短视频，并将自己每天的活动踪迹发在朋友圈中，收获了不少点赞。大家鼓励他们坚持下去，早日实现心中的梦想。他们计划60岁前游完全国各大著名景点，然后回家一心养老。
只要有目标，有行动，就一定能够成功。即使没多少钱，照样活得很潇洒。为他们的努力点赞！
2月9日，海南环岛自驾游第19天，打卡博鳌亚洲论坛，并登上了庄严的演讲台[偷笑][偷笑][偷笑]这是一个总部设在中国的非官方、非营利性、定期、定址国际组织，由29个成员国共同发起，于2001年2月在海南省琼海市博鳌镇正式宣布成立。博鳌镇为论坛总部的永久所在地，每年定期举行年会。论坛成立的初衷，是促进亚洲经济一体化。
海南岛自驾游第四天（琼海—万宁）
早餐后来到琼海市的“红石滩”，岸边是大片的红色礁石，很有特色。琼海的最后一站是位于博鳌镇的博鳌亚洲论坛成立会址。
下一站直奔世界长寿之乡，冲浪胜地—万宁，路上又去了一个“山钦湾”，山钦湾的风浪比较大，礁石是黑色的。
午饭在一家类似农家乐的“进益农家园”，今天没吃海鲜了，吃了些家常菜。
吃完饭继续向万宁市前进，途中买了些海南特色水果，最后到达目的地万宁市，先来打卡“海南最美海湾—石梅湾”，
在石梅湾耍了一小时左右，风越来越大，天气变冷了。我们开始去找住宿的地方，最后选了一家温泉度假公寓“曼特宁酒店”，先泡了一个多小时的温泉，然后去隔壁的风情街吃了一碗云南酸辣过桥米线，结束今天的旅程！
费用：早餐兰州拉面12元；午餐农家乐人均38元；水果人均11元；住宿和温泉112元；晚餐过桥米线12元。今天是花费最少的一天！
推荐：万宁的“曼特宁酒店”，房间干净卫生，性价比高，120元一间，还可以在园子里泡温泉，300元一个池子，可容纳10人。 #退休去旅游#
“如果你现在还要买一辆不支持自动驾驶的燃油车，那简直疯了，就像还在骑马和用翻盖手机……如果不买支持自动驾驶的电动车，那就是疯了，简直是傻子”。
马斯克的说法虽然有些极端，但的确有几分道理。
人类进化300万年，一直适应的都是徒步速度，汽车时速动辄上百公里，给人的感官和判断带来极大压力，自动驾驶是大势所趋。
据悉，国际汽车工程师协会将汽车智能分为6级，当前处于L2级，即半自动驾驶，要求驾驶员在任何时候都必须观察驾驶环境，并随时接管驾驶任务。
L3级是附条件自动驾驶，它不要求时刻观察驾驶环境，被提醒后及时恢复对车辆的管控即可。
L2到L3，中间是一条从辅助驾驶到自动驾驶的鸿沟，而这条鸿沟正在被4D成像雷达所突破！
除了能够探测道路上物体的相对速度、距离和方位，4D成像雷达还能探测到道路上物体的高度，而这非常重要。
以往雷达对地面的阴影、井盖、标线缺乏判断力，经常出现“幽灵”刹车，而4D成像雷达善于识别道路轮廓边界，区分道路上的物体和路沿，甚至混凝土的缝隙。
为什么4D成像雷达这么强？原因就是它采用了更多的传感器，组成上百个探测通道，形成了环境态势画面，所以才敢叫作“成像”。
如果您不了解智能电动汽车的发展现状，那就记住当前最关键的新技术：4D成像雷达。
为了实现这一跨越，众多新势力品牌以及已经进入新能源赛道的造车大厂们，都使出了浑身解数，不是收割研发4D成像雷达类的科技企业股份，就是疯狂砸钱去挖这方面的人才，几乎将汽车行业、科技行业及配套产业卷了个遍，让我们见识到了新能源汽车的无限潜力，也印证了新能源赛道现在具备入局机会。
作为一名老司机，我越来越喜欢汽车智能了，期待着真正自动驾驶那一天的到来，开车不再紧张和疲惫，而成了一种享受，您期待吗
