款平行进口版丰田霸道10万公里一内多少钱
曾经的红旗,真的很喜欢把美国林肯、日本丰田的老车老平台买过来,换成红旗logo之后就开卖了,这样的车能畅销才是怪事。
红旗1998年前后,买下了林肯第三代城市进口豪车的生产线,然后换标(内饰标都懒得换)打造出来了中国自主品牌第一款卖价50万以上的豪车,这就是红旗CA9760,官方指导价68.88万元
这款车采用的是林肯4.6L V8自然吸气发动机,只有215马力,还需要4750高转速才可以达到最大马力。红旗CA7460居然还有加长防弹款,可以说,曾经财大气粗的红旗,在多年以前造车和北汽类似。
如今,我们终于可以看到红旗H6这样100%高度原创设计的红旗平民轿车,非常帅气。而老旧的红旗换壳“林肯城市”、红旗换壳“丰田皇冠”都让他们彻底成为过去吧!
全新一代丰田普拉多PRADO曝光:预计8月发布,弃用V6发动机主推混合动力
这个代号J180的车型与其“大哥”兰德酷路泽(我更喜欢叫做陆巡,但是在国内就必须用官方名字)一样的高度保密,最近才逐渐漏出一点儿端倪出来。因为疫情和芯片的原因,这辆万众期待的丰田霸道不知道会不会如期发布。
这次换代使用了的是丰田TNGA-F的架构凭条,在车身结构调整下,可以获得强度更高的车身结构和更轻的质量,加对动力系统的调整,整车应该比上一代的重心低很多。目前我们还不知道其越野配置会如何搭配,应该基于这个结构下不会屈服于城市SUV的禁锢,丰田也不会想不开,已经这么多城市SUV了。
对于外形来说,目前曝光的样子应该就是未来上市的模样,在进气格栅和包围部分会有所差异。但总体不会逃离开兰德酷路泽的家族形态,棱角鲜明和肌肉感都是基础。当然低配和高配车型给人的视觉冲击还是会有很大差异化,而且根据丰田的最新玩法,GR Sport普拉多也不是不可以安排。
今天最重要的话题,动力组合搭配。现在的传闻是全新车型将完全放弃掉3.5L和4.0L V6发动机,取而代之的是2.4T汽油四缸+混动,然后搭配一套E-CVT的变速箱。但是考虑到这辆车全球市场的受众化,丰田应该还会继续提供2.8L的四缸柴油动力,177马力和450N·m以匹配一些对柴油车型有钟爱的市场。只不过丰田在中东市场如日中天,兰德酷路泽已经放弃掉了V8动力,如果要继续行程市场霸主地位,V6的可以换取到底的车价和更低的维护保养成本,以及耐久性肯定要比混动好。
因此,即使受到了排放标准的影响,丰田这次也是准备好了各种对策,未来中东工厂继续生产自吸V6专供中东和非洲地区,日本工厂和美国工厂则专注于混动和雷克萨斯车型。这真是眉毛胡子一把抓咯!
除此之外,再聊一聊这个普拉多的实用性问题。知名的博主“妇科”也聊过这个问题,在国内普拉多真的是人见人夸,即使在中大城市也有着巨大的保有量,而且绝大部分都还是在城市内使用,甚至连个小水坑都没进去过。但是这辆硬派SUV除了在身高上有劣势之外,确实身材并不大。长度上还没有奔驰GLC L长,宽度比赛那还差那么一点儿。虽然说2.7L动力居多,但是3.5和4.0的也不少,体验起来还真挺带劲儿的。
至于真的使用起来的话,我觉得还是应该理性吧。我身边就有4.0L中东车型每次都去加95#油的,有钱归有钱,但是真的不至于。没有什么特殊出行需求还是选择一款城市SUV比较好,门槛更低,装载能力不差,又省钱又舒服,省下来的钱等着买新款普拉多不好吗?当然,那些开着城市SUV出去穿越的用户才是真的让人百思不得其解,你又要负重,又要走拦路,还要拿硬派SUV作为标准,同时还要抱怨维修成本高,理都让你占了,物尽其用才对。#丰田普拉多# #新车情报局#
丰田路巡和霸道暂时来不了,但今天港内的同事和我说,不出意外的话,雷克萨斯LX570的国六身份就要下来了,目前应该是仅存的日系硬派豪华越野车,在这个排量日益严苛的年代,还能见到5.7V8这种级别,确实要好好珍惜了[泪奔]顺便再打击下那些涨上天的国五二手车,一举两得[看]喜欢的老板,别克制,来吧[可爱]