款平行进口版丰田霸道10万公里一内多少钱
曾经的红旗，真的很喜欢把美国林肯、日本丰田的老车老平台买过来，换成红旗logo之后就开卖了，这样的车能畅销才是怪事。
红旗1998年前后，买下了林肯第三代城市进口豪车的生产线，然后换标（内饰标都懒得换）打造出来了中国自主品牌第一款卖价50万以上的豪车，这就是红旗CA9760，官方指导价68.88万元
这款车采用的是林肯4.6L V8自然吸气发动机，只有215马力，还需要4750高转速才可以达到最大马力。红旗CA7460居然还有加长防弹款，可以说，曾经财大气粗的红旗，在多年以前造车和北汽类似。
如今，我们终于可以看到红旗H6这样100%高度原创设计的红旗平民轿车，非常帅气。而老旧的红旗换壳“林肯城市”、红旗换壳“丰田皇冠”都让他们彻底成为过去吧！
全新一代丰田普拉多PRADO曝光：预计8月发布，弃用V6发动机主推混合动力
这个代号J180的车型与其“大哥”兰德酷路泽（我更喜欢叫做陆巡，但是在国内就必须用官方名字）一样的高度保密，最近才逐渐漏出一点儿端倪出来。因为疫情和芯片的原因，这辆万众期待的丰田霸道不知道会不会如期发布。
这次换代使用了的是丰田TNGA-F的架构凭条，在车身结构调整下，可以获得强度更高的车身结构和更轻的质量，加对动力系统的调整，整车应该比上一代的重心低很多。目前我们还不知道其越野配置会如何搭配，应该基于这个结构下不会屈服于城市SUV的禁锢，丰田也不会想不开，已经这么多城市SUV了。
对于外形来说，目前曝光的样子应该就是未来上市的模样，在进气格栅和包围部分会有所差异。但总体不会逃离开兰德酷路泽的家族形态，棱角鲜明和肌肉感都是基础。当然低配和高配车型给人的视觉冲击还是会有很大差异化，而且根据丰田的最新玩法，GR Sport普拉多也不是不可以安排。
今天最重要的话题，动力组合搭配。现在的传闻是全新车型将完全放弃掉3.5L和4.0L V6发动机，取而代之的是2.4T汽油四缸+混动，然后搭配一套E-CVT的变速箱。但是考虑到这辆车全球市场的受众化，丰田应该还会继续提供2.8L的四缸柴油动力，177马力和450N·m以匹配一些对柴油车型有钟爱的市场。只不过丰田在中东市场如日中天，兰德酷路泽已经放弃掉了V8动力，如果要继续行程市场霸主地位，V6的可以换取到底的车价和更低的维护保养成本，以及耐久性肯定要比混动好。
因此，即使受到了排放标准的影响，丰田这次也是准备好了各种对策，未来中东工厂继续生产自吸V6专供中东和非洲地区，日本工厂和美国工厂则专注于混动和雷克萨斯车型。这真是眉毛胡子一把抓咯！
除此之外，再聊一聊这个普拉多的实用性问题。知名的博主“妇科”也聊过这个问题，在国内普拉多真的是人见人夸，即使在中大城市也有着巨大的保有量，而且绝大部分都还是在城市内使用，甚至连个小水坑都没进去过。但是这辆硬派SUV除了在身高上有劣势之外，确实身材并不大。长度上还没有奔驰GLC L长，宽度比赛那还差那么一点儿。虽然说2.7L动力居多，但是3.5和4.0的也不少，体验起来还真挺带劲儿的。
至于真的使用起来的话，我觉得还是应该理性吧。我身边就有4.0L中东车型每次都去加95#油的，有钱归有钱，但是真的不至于。没有什么特殊出行需求还是选择一款城市SUV比较好，门槛更低，装载能力不差，又省钱又舒服，省下来的钱等着买新款普拉多不好吗？当然，那些开着城市SUV出去穿越的用户才是真的让人百思不得其解，你又要负重，又要走拦路，还要拿硬派SUV作为标准，同时还要抱怨维修成本高，理都让你占了，物尽其用才对。#丰田普拉多# #新车情报局#
丰田路巡和霸道暂时来不了，但今天港内的同事和我说，不出意外的话，雷克萨斯LX570的国六身份就要下来了，目前应该是仅存的日系硬派豪华越野车，在这个排量日益严苛的年代，还能见到5.7V8这种级别，确实要好好珍惜了[泪奔]顺便再打击下那些涨上天的国五二手车，一举两得[看]喜欢的老板，别克制，来吧[可爱]
