驾驶人多少岁就不能开车了？
按现法律法规年满60周岁的驾驶人A照B照都会自动降为C照。60岁后大车不能开，只可开小车型轻型微型车了。年满70岁就不能再考小车驾照，但原持有小车驾照者只要每年年检时提供三甲以上医院体检健康证，原驾照仍可通过年检，也就还能继续开小型车辆。
#值得入手的品质纯电小车# 在你的眼中，谁才是A00级市场续航实力派？或许无数时尚潮男潮女们有了新答案。不久前，新晋浪姐陈梓童一身潮流装扮，惊艳亮相“Hi.思皓”思皓新能源品牌之夜，给我们带来了智美纯电潮车思皓E10X。
整体来看，思皓E10X将提供7种车身颜色以及3种不同的续航版本选择，续航里程可达302km，这在微型车市场已经是很优秀的成绩了。当我们坐进车内，中控的两块显示屏也是一大亮点，10.25英寸中控触摸屏+6.2英寸悬浮液晶仪表，看起来科技感十足。而且，倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动/进入等科技配置，思皓E10X也是一应俱全，能够充分满足“新生代”出行所需。
那么，思皓E10X究竟是什么来头？其实，思皓是新合资共创品牌，传承了德系智造的设计基因，在品质和产品具备高水准表现。相信在未来，其也必将能成为许多人的“出行新伙伴”！
#智能高配的零跑T03#
随着新能源汽车市场的火热，现在微型车也进入了很多朋友选购的范围之中了，比如零跑T03、奇瑞小蚂蚁、五菱宏光mini还有欧拉R1，这几款车都是当下比较受欢迎的。但如果让我选，我可能更倾向于零跑T03这款车。
麻雀虽小，五脏俱全，这句话用来形容零跑T03再合适不过了。一方面驾控良好，55kw的功率和155Nm的扭矩能够保障不错的动力，五十公里加速只要5秒，另一方面相对于其它车型来说空间也大了不少，还有15处人性化的储物空间，方便平日使用，这个是非常贴心的。
而且作为一个不到8万元的小车，零跑T03在智能化方面也没放松，搭载了15个高精传感器，自动驾驶级别达到了L2级，在驾驶辅助上还是很有优势的。目前这款车支持十多项智能驾驶辅助功能，包括APS全自动泊车、ACC自适应巡航+LSF低速跟随、LDW车道偏离预警+LKA车道保持等，基本覆盖了我们日常行车生活中需要用到的最重要功能。
所以说，零跑T03与同类产品相比还是很有优势的，不仅性能出众、智能性高，价格方面也更低一些，注重性价比的朋友建议选购。
年轻人赚点钱真不容易，挑车当然要反复斟酌，经过长期考察，最终还是买下了它。要求如下：
第一是够硬，微型车碰撞缓冲空间极小，即使在市内60km（两车都是30km）的小碰撞，一旦车体撞后产生形变内侵，对车内人员都可能造成严重伤害，所以硬是第一位！
第二是好停，每天要接送娃入学，那校门口的旮旯犄角都能停，不能挑食。回小区去单位，哪个角落也都能停。
第三是进出二排便利，十三岁前孩子只能坐二排，想想每次崽崽上下车，都要记得帮她翻折前排座椅，就心累体累，遇到下雨天那个狼狈啊，座椅翻折最好电动。
第四是续航，每天来回20多km的车程，一周一冲就好，最好还要有快充可以应急。
第五是自动驻车，家里有台油车，自动驻车用惯了，懒得改习惯。
第六是空调要冷暖给力，都21世纪了，该有的生活品质要有的。
第七是安全配置，车身稳定、防抱死什么的最好要有，特别是上坡辅助，地下车库排队时溜车的恐惧就不说了。
集齐这七颗龙珠后，许了个最便宜的愿望，结果得到了奇瑞小蚂蚁。
提车一周，希望它能在以后的日子里肩负起“孩子安全出行”的重任。也希望能和蚁友们多多交流用车的感受。
吐槽一下：
既然简配了充气泵和千斤顶，为啥还配了个大泡沫工具盒？准备diy改了。
一排滑轨突出太多，穿凉鞋踢的脚痛。
请问下最后一图里面的接头是干啥的？揭开倒数二图的盖就能看到。
#智能高配的零跑T03#
很多人问我，买10万元以下的微型纯电车需要注意什么？首先最基本的动力续航必须满足平日需求，谁也不想买一台车回家，结果因为不好用摆在家里吃灰；然后就是注重安全，车身一定要靠谱，能提供安全保障；再就是智能性了，现在新能源行业正在内卷，许多小车都加入了以往10万元以上才配置的一些很实用的智能功能，也能对用车体验提升不少。举个例子，零跑T03就是我比较推荐的一款。
首先，这款车最大功率55kw，最大扭矩155N·m，加速快、动力足；续航403km，也是一个比较主流的数字。然后安全方面用料十足，高强度钢占70%，而且主梁、AB柱等关键部位都是用的热成型超高强钢和先进高强钢，可以对车内人员起到很好的保护。
智能方面就值得一说了。在很多同类产品还是L0的时候，这款车已经达到了L2级自动驾驶级别，拥有包括APS自动泊车、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等10项智能驾驶辅助功能，同时还配备了TPMS胎压监测和15个高精度传感器，让用户在开微型车的时候不用再像以往那么费心了。
价格方面，5-8万的区间分为多个版本，这个价钱本身就不高，再加上产品自身智能高配，性价比就显得格外突出，非常值得购买。
#智能高配的零跑T03#
眼看年底到了，结果自家的老爷车趴了窝，带来了不少麻烦，至少过年带年货回家就是一个很大的问题。怎么办？再买一辆呗！想到最近高昂的油费开销，我觉得油车还是别考虑了，开两个月就相当于买了一次年货，实在是太贵了，还是电车好一点。现在新能源微型车很火，其中有一款零跑T03就特别受欢迎，我就打算买个高配版，价格还不到8万元，还挺合适的。
为什么要买它呢？因为在我看来，这款车做的已经不太像一个微型车了，无论是动力还是空间，都跟普通的轿车差不了太多。比如它的最大功率80kW，峰值扭矩155N·m，0-50公里加速只需要5秒，空间上也没有其他微型车的那种挤压感，反而很宽松，放下后排座椅还能多拉不少东西，可以满足很多情况下的不同需求。
除此之外，零跑T03的智能化程度也是超过了10万元这个级别。对比奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI EV这些大家眼中微型纯电车的“代表作”，零跑T03不像它们一样只能当作一个代步工具，反而还具备了很多智能功能，包括语音控制、人脸识别、APP远程操控，而且还提供了AEB自动制动、ACC自适应巡航、LSF低速跟随辅助等10项智能驾驶辅助功能，在10万元以内这可是独一份。
所以我觉得零跑T03还是值得买的，这样的性价比可遇不可求，算得上是最适合我的一款车了。不知道大家对这款车的印象怎么样？
#智能高配的零跑T03#
很多人问我，买10万元以下的微型纯电车需要注意什么？首先最基本的动力续航必须满足平日需求，谁也不想买一台车回家，结果因为不好用摆在家里吃灰；然后就是注重安全，车身一定要靠谱，能提供安全保障；再就是智能性了，现在新能源行业正在内卷，许多小车都加入了以往10万元以上才配置的一些很实用的智能功能，也能对用车体验提升不少。举个例子，零跑T03就是我比较推荐的一款。
首先，这款车最大功率55kw，最大扭矩155N·m，加速快、动力足；续航403km，也是一个比较主流的数字。然后安全方面用料十足，高强度钢占70%，而且主梁、AB柱等关键部位都是用的热成型超高强钢和先进高强钢，可以对车内人员起到很好的保护。
智能方面就值得一说了。在很多同类产品还是L0的时候，这款车已经达到了L2级自动驾驶级别，拥有包括APS自动泊车、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等10项智能驾驶辅助功能，同时还配备了TPMS胎压监测和15个高精度传感器，让用户在开微型车的时候不用再像以往那么费心了。
价格方面，5-8万的区间分为多个版本，这个价钱本身就不高，再加上产品自身智能高配，性价比就显得格外突出，非常值得购买。
#智能高配的零跑T03#
很多人问我，买10万元以下的微型纯电车需要注意什么？首先最基本的动力续航必须满足平日需求，谁也不想买一台车回家，结果因为不好用摆在家里吃灰；然后就是注重安全，车身一定要靠谱，能提供安全保障；再就是智能性了，现在新能源行业正在内卷，许多小车都加入了以往10万元以上才配置的一些很实用的智能功能，也能对用车体验提升不少。举个例子，零跑T03就是我比较推荐的一款。
首先，这款车最大功率55kw，最大扭矩155N·m，加速快、动力足；续航403km，也是一个比较主流的数字。然后安全方面用料十足，高强度钢占70%，而且主梁、AB柱等关键部位都是用的热成型超高强钢和先进高强钢，可以对车内人员起到很好的保护。
智能方面就值得一说了。在很多同类产品还是L0的时候，这款车已经达到了L2级自动驾驶级别，拥有包括APS自动泊车、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等10项智能驾驶辅助功能，同时还配备了TPMS胎压监测和15个高精度传感器，让用户在开微型车的时候不用再像以往那么费心了。
价格方面，5-8万的区间分为多个版本，这个价钱本身就不高，再加上产品自身智能高配，性价比就显得格外突出，非常值得购买。
11月8-10日，由中国汽车工业协会指导，懂车帝、新华网、中国汽车报联合发布的《奋进的力量》纪录片正式上线，纪录片展现了我国汽车工业的发展历程，尽管我国汽车工业起步较晚，但发展迅速，尤其在新能源车领域实现了动力电池、智能车机、自动驾驶等技术的进步，进而实现弯道超车，连续7年销量全球第一。
在国内汽车市场，比亚迪的宋系列、汉系列的车型一直占据着销量榜前列的位置，以宏光MINIEV为首的纯电动微型车更是随处可见，诸如蔚来、极氪等高端新能源车则体现出强大的性能实力，理想更是将家用理念创新融入造车当中，做到了口碑市场双丰收。而除了国内市场，国产汽车也正逐步走向海外，包括比亚迪、奇瑞、蔚来、吉利、哪吒等车企均走出国门，向世界展现中国新能源车的魅力，并且得到了不错的反响。换句话说说，目前的国内汽车市场，自主品牌已处于主流地位。
本人已从事汽车自媒体行业多年，也算见证了自主品牌的发展，记得在5、6年前，做导购类型的内容时，如果提及到国产汽车，很多朋友都是直接忽略，讨论度高的往往是其中的合资品牌，自主品牌的评论中更多带有贬义色彩。但现在做导购内容时，如果其中涉及了自主品牌和合资品牌，很多朋友都会倾向于自主品牌，认为自主品牌在设计、配置和动力性能都比同价位的合资品牌更出色。这样的变化，我个人其实很有感慨，而从我个人来说，我也更愿意选择自主品牌，尤其是在新能源车领域。
当然，尽管自主品牌目前算是全面开花，但品牌价值积累尚不浓厚，相较于传统车企的百年底蕴，自主品牌要从主流跃向一流，依然任重而道远，不过，这一天终将会来，我也期待当我出国旅行时，在外国的城市随处可见中国品牌汽车的身影，这会让我觉得这趟旅程更有价值。
#中国如何换道超车成为汽车强国#
下午2点，市场传来3大消息，分享给大家：
1.沪深股通名单下周一调整 ，有58只个股入围，个股或迎来增量资金！
解读：港交所最新公告显示，6月13日，沪深股通名单将进行调整。市场分析人士认为近期市场持续回暖，北向资金亦加大买入力度，新入围股票有望迎来增量资金加持。
观点：从具体变动来看，沪股通有30只股票新入围，其中主板和科创板股票几乎各占一半。包括中国黄金、明泰铝业、天奈科技等多种股票，入围科创板股票的增加，将对板块产生较为明显的正向拉动作用。
深股通有28家，多为创业板公司，如天能重工、孩子王、赛易信息等。 由于整体市值相对较小，增量资金介入，对相关股票的影响或更加明显。最近北向资金6月份以来连续净流入，对股指的发展起到正向作用。凡事都有两面性，在促进上涨的同时，也会存在助跌的作用，不能看到有北向资金的入围，就盲目买入，也要三思而后行。
2.正邦科技公告：超5亿商票逾期，退市风险在积累。
解读：进入二季度在生猪价格连续反弹，上市猪企销售环比好转背景下，来自江西的养猪大户正邦科技却形势不见好转。6月8日晚正邦科技公告，受猪周期影响，近期因流动资金紧张，出现部分商票逾期未兑付的情形，金额合计5.42亿元。
观点：正邦科技亏损188亿元，今年一季度又亏损24亿元，累计亏损超200亿元。一季度末负债率高达97%，整体有息负债达到266亿元，其中短债162亿元，但账上现金剩31亿元，大比例受限。
同时归属母公司净资产从末的232.5亿元降到末的20.38亿元，并进一步降到一季度末的6.53亿元，这衰退的速度惊人，后续经营如果继续亏损，需提防净资产为负触发深交所财务类退市条款。
进一步查看年报发现其股东人数并没有减少，最近披露的数据看还是16万多与报披露时持平。股价也从最高点的26元附近到目前的5.7元，跌幅接近73%，高位买入的被深度套牢。
2．上汽通用五菱与大疆官宣：合作新能源量产车即将上市
解读：6月9日上汽通用五菱与大疆对外官宣，全球首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市。一个是全球小微型电动车细分市场销冠，一个是全球消费级无人机销冠，两大巨头联手，网友表示十分期待。
观点：这两大巨头合作造车，体现在微型车和大疆车载系统紧密结合，体现了科技的进步，大疆车载专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。将来L2体验更好，场景更加连续，在自动驾驶相关法规、基础设施更加完善后，大疆的自动驾驶就可以往L3、L4级别升级。
五菱新能源车别看个子小，搭载大疆车载，科技含量可不低，甚至有网友说“这是要推出五菱飞车吗？”不管哪种车型，对于两家公司都是利好，对相关板块和概念股产生促进的作用。上海汽车的股价涨幅远远落后于其它公司，这合作也能为上海汽车的股价起到提振作用。
