驾驶人多少岁就不能开车了?
按现法律法规年满60周岁的驾驶人A照B照都会自动降为C照。60岁后大车不能开,只可开小车型轻型微型车了。年满70岁就不能再考小车驾照,但原持有小车驾照者只要每年年检时提供三甲以上医院体检健康证,原驾照仍可通过年检,也就还能继续开小型车辆。
#值得入手的品质纯电小车# 在你的眼中,谁才是A00级市场续航实力派?或许无数时尚潮男潮女们有了新答案。不久前,新晋浪姐陈梓童一身潮流装扮,惊艳亮相“Hi.思皓”思皓新能源品牌之夜,给我们带来了智美纯电潮车思皓E10X。
整体来看,思皓E10X将提供7种车身颜色以及3种不同的续航版本选择,续航里程可达302km,这在微型车市场已经是很优秀的成绩了。当我们坐进车内,中控的两块显示屏也是一大亮点,10.25英寸中控触摸屏+6.2英寸悬浮液晶仪表,看起来科技感十足。而且,倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动/进入等科技配置,思皓E10X也是一应俱全,能够充分满足“新生代”出行所需。
那么,思皓E10X究竟是什么来头?其实,思皓是新合资共创品牌,传承了德系智造的设计基因,在品质和产品具备高水准表现。相信在未来,其也必将能成为许多人的“出行新伙伴”!
#智能高配的零跑T03#
随着新能源汽车市场的火热,现在微型车也进入了很多朋友选购的范围之中了,比如零跑T03、奇瑞小蚂蚁、五菱宏光mini还有欧拉R1,这几款车都是当下比较受欢迎的。但如果让我选,我可能更倾向于零跑T03这款车。
麻雀虽小,五脏俱全,这句话用来形容零跑T03再合适不过了。一方面驾控良好,55kw的功率和155Nm的扭矩能够保障不错的动力,五十公里加速只要5秒,另一方面相对于其它车型来说空间也大了不少,还有15处人性化的储物空间,方便平日使用,这个是非常贴心的。
而且作为一个不到8万元的小车,零跑T03在智能化方面也没放松,搭载了15个高精传感器,自动驾驶级别达到了L2级,在驾驶辅助上还是很有优势的。目前这款车支持十多项智能驾驶辅助功能,包括APS全自动泊车、ACC自适应巡航+LSF低速跟随、LDW车道偏离预警+LKA车道保持等,基本覆盖了我们日常行车生活中需要用到的最重要功能。
所以说,零跑T03与同类产品相比还是很有优势的,不仅性能出众、智能性高,价格方面也更低一些,注重性价比的朋友建议选购。
年轻人赚点钱真不容易,挑车当然要反复斟酌,经过长期考察,最终还是买下了它。要求如下:
第一是够硬,微型车碰撞缓冲空间极小,即使在市内60km(两车都是30km)的小碰撞,一旦车体撞后产生形变内侵,对车内人员都可能造成严重伤害,所以硬是第一位!
第二是好停,每天要接送娃入学,那校门口的旮旯犄角都能停,不能挑食。回小区去单位,哪个角落也都能停。
第三是进出二排便利,十三岁前孩子只能坐二排,想想每次崽崽上下车,都要记得帮她翻折前排座椅,就心累体累,遇到下雨天那个狼狈啊,座椅翻折最好电动。
第四是续航,每天来回20多km的车程,一周一冲就好,最好还要有快充可以应急。
第五是自动驻车,家里有台油车,自动驻车用惯了,懒得改习惯。
第六是空调要冷暖给力,都21世纪了,该有的生活品质要有的。
第七是安全配置,车身稳定、防抱死什么的最好要有,特别是上坡辅助,地下车库排队时溜车的恐惧就不说了。
集齐这七颗龙珠后,许了个最便宜的愿望,结果得到了奇瑞小蚂蚁。
提车一周,希望它能在以后的日子里肩负起“孩子安全出行”的重任。也希望能和蚁友们多多交流用车的感受。
吐槽一下:
既然简配了充气泵和千斤顶,为啥还配了个大泡沫工具盒?准备diy改了。
一排滑轨突出太多,穿凉鞋踢的脚痛。
请问下最后一图里面的接头是干啥的?揭开倒数二图的盖就能看到。
#智能高配的零跑T03#
很多人问我,买10万元以下的微型纯电车需要注意什么?首先最基本的动力续航必须满足平日需求,谁也不想买一台车回家,结果因为不好用摆在家里吃灰;然后就是注重安全,车身一定要靠谱,能提供安全保障;再就是智能性了,现在新能源行业正在内卷,许多小车都加入了以往10万元以上才配置的一些很实用的智能功能,也能对用车体验提升不少。举个例子,零跑T03就是我比较推荐的一款。
首先,这款车最大功率55kw,最大扭矩155N·m,加速快、动力足;续航403km,也是一个比较主流的数字。然后安全方面用料十足,高强度钢占70%,而且主梁、AB柱等关键部位都是用的热成型超高强钢和先进高强钢,可以对车内人员起到很好的保护。
智能方面就值得一说了。在很多同类产品还是L0的时候,这款车已经达到了L2级自动驾驶级别,拥有包括APS自动泊车、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等10项智能驾驶辅助功能,同时还配备了TPMS胎压监测和15个高精度传感器,让用户在开微型车的时候不用再像以往那么费心了。
价格方面,5-8万的区间分为多个版本,这个价钱本身就不高,再加上产品自身智能高配,性价比就显得格外突出,非常值得购买。
#智能高配的零跑T03#
眼看年底到了,结果自家的老爷车趴了窝,带来了不少麻烦,至少过年带年货回家就是一个很大的问题。怎么办?再买一辆呗!想到最近高昂的油费开销,我觉得油车还是别考虑了,开两个月就相当于买了一次年货,实在是太贵了,还是电车好一点。现在新能源微型车很火,其中有一款零跑T03就特别受欢迎,我就打算买个高配版,价格还不到8万元,还挺合适的。
为什么要买它呢?因为在我看来,这款车做的已经不太像一个微型车了,无论是动力还是空间,都跟普通的轿车差不了太多。比如它的最大功率80kW,峰值扭矩155N·m,0-50公里加速只需要5秒,空间上也没有其他微型车的那种挤压感,反而很宽松,放下后排座椅还能多拉不少东西,可以满足很多情况下的不同需求。
除此之外,零跑T03的智能化程度也是超过了10万元这个级别。对比奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI EV这些大家眼中微型纯电车的“代表作”,零跑T03不像它们一样只能当作一个代步工具,反而还具备了很多智能功能,包括语音控制、人脸识别、APP远程操控,而且还提供了AEB自动制动、ACC自适应巡航、LSF低速跟随辅助等10项智能驾驶辅助功能,在10万元以内这可是独一份。
所以我觉得零跑T03还是值得买的,这样的性价比可遇不可求,算得上是最适合我的一款车了。不知道大家对这款车的印象怎么样?
#智能高配的零跑T03#
很多人问我,买10万元以下的微型纯电车需要注意什么?首先最基本的动力续航必须满足平日需求,谁也不想买一台车回家,结果因为不好用摆在家里吃灰;然后就是注重安全,车身一定要靠谱,能提供安全保障;再就是智能性了,现在新能源行业正在内卷,许多小车都加入了以往10万元以上才配置的一些很实用的智能功能,也能对用车体验提升不少。举个例子,零跑T03就是我比较推荐的一款。
首先,这款车最大功率55kw,最大扭矩155N·m,加速快、动力足;续航403km,也是一个比较主流的数字。然后安全方面用料十足,高强度钢占70%,而且主梁、AB柱等关键部位都是用的热成型超高强钢和先进高强钢,可以对车内人员起到很好的保护。
智能方面就值得一说了。在很多同类产品还是L0的时候,这款车已经达到了L2级自动驾驶级别,拥有包括APS自动泊车、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等10项智能驾驶辅助功能,同时还配备了TPMS胎压监测和15个高精度传感器,让用户在开微型车的时候不用再像以往那么费心了。
价格方面,5-8万的区间分为多个版本,这个价钱本身就不高,再加上产品自身智能高配,性价比就显得格外突出,非常值得购买。
#智能高配的零跑T03#
很多人问我,买10万元以下的微型纯电车需要注意什么?首先最基本的动力续航必须满足平日需求,谁也不想买一台车回家,结果因为不好用摆在家里吃灰;然后就是注重安全,车身一定要靠谱,能提供安全保障;再就是智能性了,现在新能源行业正在内卷,许多小车都加入了以往10万元以上才配置的一些很实用的智能功能,也能对用车体验提升不少。举个例子,零跑T03就是我比较推荐的一款。
首先,这款车最大功率55kw,最大扭矩155N·m,加速快、动力足;续航403km,也是一个比较主流的数字。然后安全方面用料十足,高强度钢占70%,而且主梁、AB柱等关键部位都是用的热成型超高强钢和先进高强钢,可以对车内人员起到很好的保护。
智能方面就值得一说了。在很多同类产品还是L0的时候,这款车已经达到了L2级自动驾驶级别,拥有包括APS自动泊车、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等10项智能驾驶辅助功能,同时还配备了TPMS胎压监测和15个高精度传感器,让用户在开微型车的时候不用再像以往那么费心了。
价格方面,5-8万的区间分为多个版本,这个价钱本身就不高,再加上产品自身智能高配,性价比就显得格外突出,非常值得购买。
11月8-10日,由中国汽车工业协会指导,懂车帝、新华网、中国汽车报联合发布的《奋进的力量》纪录片正式上线,纪录片展现了我国汽车工业的发展历程,尽管我国汽车工业起步较晚,但发展迅速,尤其在新能源车领域实现了动力电池、智能车机、自动驾驶等技术的进步,进而实现弯道超车,连续7年销量全球第一。
在国内汽车市场,比亚迪的宋系列、汉系列的车型一直占据着销量榜前列的位置,以宏光MINIEV为首的纯电动微型车更是随处可见,诸如蔚来、极氪等高端新能源车则体现出强大的性能实力,理想更是将家用理念创新融入造车当中,做到了口碑市场双丰收。而除了国内市场,国产汽车也正逐步走向海外,包括比亚迪、奇瑞、蔚来、吉利、哪吒等车企均走出国门,向世界展现中国新能源车的魅力,并且得到了不错的反响。换句话说说,目前的国内汽车市场,自主品牌已处于主流地位。
本人已从事汽车自媒体行业多年,也算见证了自主品牌的发展,记得在5、6年前,做导购类型的内容时,如果提及到国产汽车,很多朋友都是直接忽略,讨论度高的往往是其中的合资品牌,自主品牌的评论中更多带有贬义色彩。但现在做导购内容时,如果其中涉及了自主品牌和合资品牌,很多朋友都会倾向于自主品牌,认为自主品牌在设计、配置和动力性能都比同价位的合资品牌更出色。这样的变化,我个人其实很有感慨,而从我个人来说,我也更愿意选择自主品牌,尤其是在新能源车领域。
当然,尽管自主品牌目前算是全面开花,但品牌价值积累尚不浓厚,相较于传统车企的百年底蕴,自主品牌要从主流跃向一流,依然任重而道远,不过,这一天终将会来,我也期待当我出国旅行时,在外国的城市随处可见中国品牌汽车的身影,这会让我觉得这趟旅程更有价值。
#中国如何换道超车成为汽车强国#
下午2点,市场传来3大消息,分享给大家:
1.沪深股通名单下周一调整 ,有58只个股入围,个股或迎来增量资金!
解读:港交所最新公告显示,6月13日,沪深股通名单将进行调整。市场分析人士认为近期市场持续回暖,北向资金亦加大买入力度,新入围股票有望迎来增量资金加持。
观点:从具体变动来看,沪股通有30只股票新入围,其中主板和科创板股票几乎各占一半。包括中国黄金、明泰铝业、天奈科技等多种股票,入围科创板股票的增加,将对板块产生较为明显的正向拉动作用。
深股通有28家,多为创业板公司,如天能重工、孩子王、赛易信息等。 由于整体市值相对较小,增量资金介入,对相关股票的影响或更加明显。最近北向资金6月份以来连续净流入,对股指的发展起到正向作用。凡事都有两面性,在促进上涨的同时,也会存在助跌的作用,不能看到有北向资金的入围,就盲目买入,也要三思而后行。
2.正邦科技公告:超5亿商票逾期,退市风险在积累。
解读:进入二季度在生猪价格连续反弹,上市猪企销售环比好转背景下,来自江西的养猪大户正邦科技却形势不见好转。6月8日晚正邦科技公告,受猪周期影响,近期因流动资金紧张,出现部分商票逾期未兑付的情形,金额合计5.42亿元。
观点:正邦科技亏损188亿元,今年一季度又亏损24亿元,累计亏损超200亿元。一季度末负债率高达97%,整体有息负债达到266亿元,其中短债162亿元,但账上现金剩31亿元,大比例受限。
同时归属母公司净资产从末的232.5亿元降到末的20.38亿元,并进一步降到一季度末的6.53亿元,这衰退的速度惊人,后续经营如果继续亏损,需提防净资产为负触发深交所财务类退市条款。
进一步查看年报发现其股东人数并没有减少,最近披露的数据看还是16万多与报披露时持平。股价也从最高点的26元附近到目前的5.7元,跌幅接近73%,高位买入的被深度套牢。
2.上汽通用五菱与大疆官宣:合作新能源量产车即将上市
解读:6月9日上汽通用五菱与大疆对外官宣,全球首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市。一个是全球小微型电动车细分市场销冠,一个是全球消费级无人机销冠,两大巨头联手,网友表示十分期待。
观点:这两大巨头合作造车,体现在微型车和大疆车载系统紧密结合,体现了科技的进步,大疆车载专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。将来L2体验更好,场景更加连续,在自动驾驶相关法规、基础设施更加完善后,大疆的自动驾驶就可以往L3、L4级别升级。
五菱新能源车别看个子小,搭载大疆车载,科技含量可不低,甚至有网友说“这是要推出五菱飞车吗?”不管哪种车型,对于两家公司都是利好,对相关板块和概念股产生促进的作用。上海汽车的股价涨幅远远落后于其它公司,这合作也能为上海汽车的股价起到提振作用。