HMS For Car即将登陆奔驰S级轿车，这是大嘴亲自宣布的，没有想到，华为居然和奔驰合作。华为的车机+奔驰S级的品质，顶级人生享受啊！
奔驰都用上华为的HMS了，虽然有可能是奔驰迎合中国市场的举动，但是也是华为车的产品进军国际的一个小里程碑，毕竟是BBA。
当然，HMS for CAR解决的是车载安卓没有第三方的生态软件的问题，只是华为车的一个边缘小产品，既不是核心自动驾驶，也不完全是智能座舱。但是由于安卓的汽车系统普遍没有应用市场，谷歌的应用市场在国内没有商用，这对华为也是一个小机会
官宣了！！不是比亚迪，BBA中，奔驰首先与华为合作，HMS for Car以后可以在奔驰S级轿车上使用。根据余承东的说法是可以使用快应用进行看
视频，玩游戏，听书，看新闻。
我是缺那一部手机的人吗？？我是缺一部奔驰S级。[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]#科技趣谈# #我的数码生活#
【AITO隐藏黑科技曝光，小艺智慧助手让人车语音交互更有温度】
期待已久的第四届华为开发者大会如约而至，备受瞩目的AITO及其背后隐藏的黑科技在今年的HDC大会上也有了更为全面的展示。
HMS for Car作为华为终端云服务围绕1+8+N全场景战略，在智慧出行场景打造的智慧车载服务解决方案，基于它的生态优势、创新技术与开放能力，携手合作伙伴、开发者一同构建了场景化智慧服务分发平台，为车主用户打造了极致的智能座舱车机体验。
其中，作为行业首个A级车载语音助手——小艺智慧助手备受业界关注。小艺智慧助手可以轻松实现可视即可说、多音区精准识别等智慧语音交互体验。还有专业级车载导航-Petal Maps让车主用户可以轻松享受到手机、车机间导航任务的无缝流转，更安全更便捷。华为音乐、华为视频提供了高品质车载专属音视频内容，旨在为车主带来高质量的视听享受。华为应用市场搭载的丰富三方应用生态，也能满足车企多元化车载需求。
总的来说，车已经不仅仅只是一种交通工具，也逐渐变成了更有温度、智能的第三生活空间。
你还期待AITO汽车有哪方面的升级？评论区聊聊[灵光一闪]
深圳商报今日新刊：《华为：未来没有一块屏是完全独立的》
超哥我的解读：华为从鸿蒙OS、智慧屏、HMS for Car等产品的重磅推出，就一直在全力和超前布局［智慧云全场景生态］，基于分布式架构，利用AI、5G等技术的加持，把各种终端硬件进行无界连接。
分布式技术，简单说就像把各个终端的硬件能力虚拟化，然后放入一个“资源池”供应用调用，这样一来，多个终端之间可以实现资源的互助共享，甚至互为外设，所以［多屏协同、跨屏共享］简单说就是这个意思。
在华为“1+8+N”的生态架构下，未来手机、平板、电脑、手表、耳机、音箱汽车、智慧型电视和智能家居，这些原本各自独立的设备，会在智慧云全场景生态下，一起带来富有科技感的，无缝的，快捷的未来科技生活体验，到了［智慧云全场景生态］的最终阶段，或许就不存在［1加8加N］，明确谁是绝对的核心，那时候或许就是［1乘8×N］。
以上这就是我所理解的“未来华为没有一块屏会是完全独立的含义。
心心念念的S终于提回来了！
也曲线支持下华为！HMS for car怎么用的@余承东 @华为 @冬姐火了
一个自嗨自媒体还是黄v级别的文章:奥迪，宝马和雷诺都要用上华为的自动驾驶系统，还要带上小米，特斯拉。然后图片放了一张奔驰s级轿车和华为合作鸿蒙系统。奔驰s级轿车用的是华为快捷服务HMS for Car，也不是自动驾驶系统。一个黄v为了流量真的可以为所欲为。评论区更是沸腾了一次又一次，人和动物最大的区别就是人是会思考的，
小米造车的事情，已经是板上钉钉的事实了，虽然之前自己打脸自己说：造车都是谣言，但是还是在立项了，这次真不是谣言了。对此你们怎么看？
要和汽车跨界的手机品牌，可不止是小米呀。华为其实也和沃尔沃有深度合作，首推的HMS for Car的车载系统就是用在沃尔沃。而OPPO的步伐也很快，OPPO手机即将支持变成哈弗汽车的数字车钥匙，之后还和理想汽车、长安汽车、比亚迪汽车推动数字车钥匙，手机变成车钥匙，这个你们又怎么看？
#4月起华为旗舰手机可升级鸿蒙系统# 其实和大多数网友买不起也抢不到的华为Mate X2手机相比，即将到来的鸿蒙系统才更值得关注。虽然余承东说华为Mate X2是首批支持鸿蒙系统的手机，但第一批升级鸿蒙的肯定不止这一款。预计Mate 40系列、Mate 30系列、P40系列、P30系列这些近两年上市的旗舰手机都可以在四月份升级为鸿蒙系统。
目前鸿蒙系统已经开放了针对开发者的测试，很多网友也都已经用上了。初期的鸿蒙系统在UI外观上和现有的EMUI差不多，操作逻辑也几乎是一样的。这主要是出于照顾用户习惯的考量，华为也表示未来会设计和现有安卓界面完全不一样的鸿蒙系统。
鸿蒙系统同样也支持目前的安卓应用，因为很多APP还没有在鸿蒙的应用商店上架，而且由于安卓系统本身就是开源的，兼容起来并不复杂。但是未来等大多数主流应有都推出针对鸿蒙系统的版本之后，鸿蒙可能就不会再兼容安卓了。
和安卓系统相比，鸿蒙最大的优势就是与智能硬件联动起来更加方便。比如在使用华为智慧屏的时候，通过简单的操作就可以直接把视频同步到大屏幕上。并且支持手机和电视分别显示不同的内容，比如在看古装剧的时候，电视上是正常的画面，手机则会显示剧情的时代背景、人文地理等背景介绍。在看足球等运动比赛的时候，还可以利用手机来调整机位，从不同的角度观看比赛画面。
此外一些智能设备也已经开始接入鸿蒙系统，比如前几天华为刚刚宣布将和奔驰合作，将HMS for Car引入了奔驰S级轿车。余承东介绍通过这项功能，可以在驾驶休息之余享受到新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲功能。联想到更早之前特斯拉也在款Model S/X中搭载了更强的主机，甚至可以用来玩3A游戏。这也说明未来车载智能系统将会出现一次较大的升级，鸿蒙系统有可能成为不少家用汽车的控制中枢。
而当用户身边内置鸿蒙系统的智能设备越多，设备之间的联动场景也会越丰富，这些都将给用户的生活和工作带来很多便利。
头条热榜
这两天关于智能汽车的话题特别火，我就感觉好神奇，华为已经宣传和声明了那么久的消息都没有那么火热，咋就突然火了呢？
[思考][思考][思考]哦哦哦！对了！有一家说要造车了，怪不得现在这么热，到处都是什么专利数量对比啊，什么华为造不出来别的言论。
咋说呢？智能汽车领域华为可以说是绝对的技术流，不论从硬件方面还是软件方面，以目前国内乃至世界而言找不出超过三家企业可以做到这样的程度。
这篇内容不带节奏，我们只简单梳理一下关于智能汽车领域的几个必争之地。
首先要造车就要有相应的配套技术，在这一部分基本上可以分为两大类型:
一，智能汽车方案整合商
二，智能汽车方案解决供应商
这里面谁的含金量更足我不用多说了吧？华为为什么不造车，因为我们不缺车企，我们有许许多多耕耘汽车领域的优秀车企，这些车企有能力也有智慧造出好车，华为只需要把这些车企急需的技术和重要配件解决供应就好，毕竟我们自己有才是真的有，不必担心被卡脖子。
首先我们说下华为的智能汽车硬件部分，最近经常有小号发布某家汽车专利比华为高多少多少还都是技术专利，我只想问下你们真的懂技术专利么？零碎的技术专利拼凑和整体核心专利解决方案有可比性？华为在智能汽车领域有激光雷达，电子组件，电机，电控系统等等最为核心的研发专利，而这些专利完全可以支撑华为自己造出完全自研的智能汽车，某家能做到吗？更何况华为不造车，只做供应商的事已经人尽皆知了吧？你们带节奏对比这些有什么意义？你们真的带节奏是想告诉我你们的主子以后造车不采购华为供应的配件，电机激光雷达这些被？
华为在智能汽车领域不仅仅做了一大堆硬件供应，也结合了鸿蒙系统打造华为HMS For Car和HMS Hi Car 这两种解决方案，一个是主要用作智能汽车生态App体验，打造智能座舱为主的，而另一个就是做系统底层和构建智能汽车系统与手机，平板等设备产生联动。
所以不在一个跑道，根本不是一个级别，不过还是要感谢这些人给华为带热度哈
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