根滴滴讲道理，想多了，滴滴平台现在不是当年根孙子似的求司机加盟的时候了，出租车司机后悔吗，自己给自己养出一个杀自己的人
在胖个十斤
滴滴出行 霸王条款 接到跨城单 返城费乘不愿意出 说滴滴没有告知他有返城费一说 直接取消订单 投诉 滴滴都不会审核 直接就判司机责任
躺平，不要拿钱出来做自己不熟悉的领域。直接外卖滴滴开起。未来两三年都不要做什么加盟，创业和理财。是不是不花钱，就可以不赚钱么！？
南京江宁今天滴滴网约车都火了，封存了，这个滴滴加盟车费用不低啊，一天不跑也要花钱，不能不出车。网友们也厉害了，理解一下，都不容易。
柳青是著名企业家柳传志的女儿，曾在美国投行高盛工作。因投资滴滴的项目接触到了程维，在程真诚的邀请下加入滴滴担任总裁。柳青加盟后，滴滴进入发展的快车道，击败所有竞争对手成为行业老大。，她被评为“改革开放海归40人”。#头条#
现在年轻人不是在送外卖，就是在跑嘀嘀，还有部分人在做自媒体，拍短视频，我就想问问请问都能够赚到钱吗？投资开店加盟吧怕风险、怕被骗，做电商开直播吧流量费高的让你怀疑人生……利润薄如纸，如果你手头有10万元左右你会投资什么呢？
真正赚钱的都不是靠产品，而是靠盈利模式，模式决定了你的收入上限
这个世界上有很多公司，是靠商业模式赚钱的。
盈利的模式决定了你收入的上限。
比如滴滴，几乎自己没有出租车，却是中国市场上最大的出租车公司。
再比如阿里巴巴，淘宝上卖的绝大部分商品都不属于阿里巴巴，
但是阿里巴巴依然是全国最大的电商平台。
百度也不靠产品赚钱，而是有了流量靠卖广告赚钱。
58同城也不靠产品赚钱，而是有了流量靠卖会员赚钱。
像很多知识IP会搭建社群，然后卖会员赚钱，通过自身影响力以及价值，让用户加入他的社群。
他们都是搭建平台或者社群，有了流量，然后卖广告和会员赚钱。
或者是提供平台，然后促成交易，收取服务费。
这些公司连产品都没有，他们就靠纯粹的商业模式赚钱。
商业模式说的简单点就是我为什么人提供什么价值，利润从哪里来。
很多人以为开一家公司，自己有能力就能多挣多少钱，
但其实最终赚钱的多少是在于商业模式上面。
产品、能力、资源只能让你多赚钱，但不能让你突破天花板。
所以想要突破收入天花板，就不能光靠卖产品赚钱，而是要靠模式赚钱。
很多的盈利模式都是属于割韭菜或者是空手套白狼。
但模式本身没有对错，更多的是要去研究他的原理。
几种比较常见的盈利模式有4种：
产品盈利、服务盈利、加盟盈利、授权盈利
产品盈利
产品分为实体产品、虚拟产品以及工具产品
实体产品就是有实物的，
虚拟产品类似于课程、资料等，
工具产品类似超市收银系统，门店CRM管理系统这种，也就是卖软件或者系统。
这里面虚拟产品以及工具产品天花板更高，
每卖出一套产品边际成本更也低，并且相对来说总体成本也更低。
虚拟产品前期需要花时间或者较少的费用去制作课程、资料。
课程资料可以自己开发或者通过网络公开的或者付费的去整理。
工具产品前期可能需要一定的投入去研究一套软件或者系统。
比如财务做账软件、获客软件等，其实市场是挺大的。
服务盈利
卖服务、卖技能、培训赚钱，
卖服务就比如很多财务公司，你付他一年的钱，他帮你服务一年，给你公司做一年的帐。
买技能就比如有人需要做简历，那你可以帮他做。
培训相信大家都知道。
这里面最赚钱的就是卖培训赚钱。
因为培训的价格可以定的足够高，并且一场培训可以邀请很多学员参加。
加盟盈利
靠卖加盟，赚加盟费盈利。
比如很多奶茶、咖啡、餐饮品牌都是靠加盟赚钱的。
先把自己的品牌做火，然后卖加盟。
授权盈利
靠品牌授权盈利，或者授权专利盈利，
比较常见的像【南极人】就是通过品牌授权进行盈利。
现场市面上的很多【南极人】基本都是通过品牌授权然后贴牌售卖的。
这个也是先把自己的品牌搞火，然后卖授权。
单靠产品赚钱是很难的，一定要多研究别人看不见的盈利模式，
从单一的盈利模式，迈向多元，组合式的盈利方式，
从单一的产品，像组合产品迈进，沿着用户需求价值链打造产品。
要不断挖掘新的利润增长点，让现金流和利润最大化。
产品盈利、服务盈利、加盟盈利、授权盈利，都是可以进行组合的。
并且产品盈利里面又分为三种也是可以进行组合售卖的。
除了盈利模式以外还要有另外一种杠杆，让赚钱最大化，
就是个人品牌IP杠杆。
个人品牌IP就是要让自己出圈，
让更多人知道你、认可你、信任你，
打造个人品牌IP，增强自己的影响力，
让获客、转化更加轻松。
除此之外还要懂得合理利用资源，懂得借力，
不要就自己一个人蛮干。
#如何透析盈利的本质,设计自己的盈利模式?##一个人不管干什么,最重要的首先是盈利模式?##赚钱盈利模式##如何打造稳定的盈利模式?##个人品牌IP##自我提升指南#
互联式盈利思维
当下的社区团购也成为了资本巨头竞争最为激烈的战场，从阿里（淘菜菜），美团（优选），滴滴（优选），拼多多（多多买菜）等互联网巨头以及各种各样的创业公司入局就知道了。
但是在仔细观察一下，会发现这些互联网巨头除了美团，其他的基本上和社区团购的跨度太大了，尤其是滴滴从打车跨到买菜，这点是很难想象的。
社区团购，也会和外卖大战，团购大战一样，重复着一个相同的故事：
创业公司做起来了——巨头开始融资支持——越来越多巨头加入——资本大战烧钱抢占市场份额——先承受不了亏损的倒下——强者蚕食弱者的市场份额——最终留下二三家真正巨头占据80%以上市场份额，其他基本上处于濒临死亡的状态。
如今就有些巨头开始撑不住，收缩战线，降低损失，要是进一步亏损，估计就关停相关业务了。
滴滴一个改变初衷发展成怪胎的企业
滴滴打车出现的初衷是为了改变打车贵打车难，整合社会闲置车辆。现在发展成吸血的怪胎。只为资本服务。滴滴打车从司机的抽成净利运达到百分之40。然后他的广告，罚款，加盟费够营运成本。然后资本运作盈利百分之10。一个靠吸食最底层人民血液的怪胎。一个空手套白狼的企业。怎么会有前途？
资本构建平台把加盟者榨干净了，滴滴，美团，货拉拉无不如此[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
丰之悦
刚刚去取快递，突然发现平常干得热火朝天的网点要撤了，货架上的包裹所剩无几，主人已不再接受新的快递进来了。我取完快递，顺便和主人攀谈起来，我问他，怎么搞的好好的突然不搞了？他说，挣不着钱，我说，这么大一个小区，货架上堆得满满的，一件5毛，不是挺挣钱的吗？他苦笑笑，竖起三个手指头告诉我，一件只有3毛，平均下来每天也就六七百个包裹，还有一年4万的房租，而且一个人还照应不过来，得两个人从早到晚盯在上面。我瞬间明白了。咱们粗略的来算算吧，就算一天700个包裹，一天210，一个月6300，一年75600，再减去40000的房租，夫妻俩一年净挣35600元，嗯，想想确实很少啊。
我前几天在曹操平台有个单子和滴滴冲突了，我就让乘客另外打车，今天看到被曹操罚了100块钱，我找加盟车队客服了解情况，客服说以前都是罚款200，现在罚的少了，从另一个角度看问题这是好事，他们把司机都赶跑了，乘客才会回归滴滴平台，综合来看，滴滴还是算比较良心的平台了
