#吉利汽车和奇瑞汽车，你会选哪个#
首先搜狗百科了一下。
奇瑞汽车
奇瑞（CheryAutomobile Co., Ltd.）是一家从事汽车生产的国有控股企业，于1997年1月8日成立，总部位于安徽省芜湖市。，奇瑞两个协作项目荣获两项国家科技进步二等奖；8月，奇瑞在"中国企业500强"中排名第450位。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等。5月6日，蚂蚁链与奇瑞商用车在成都签署战略合作协议，双方共同推进区块链等技术在新能源商用车领域的应用，共建全新的城市配送物流信任体系。
吉利汽车
浙江吉利控股集团有限公司（简称：吉利控股集团）是一家民营轿车生产经营企业，由李书福于1986年在杭州创办。吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。8月2日，《财富》世界500强排行榜发布，浙江吉利控股集团有限公司位列第239名。
两个汽车品牌都是优秀的国有汽车品牌，占据着低端汽车市场大部份额。本人认为各有千秋，如果要选的话，吉利技术更胜一筹，将来会在吉利中选用一款新能源汽车作为家用。
安徽师范大学在芜湖市，奇瑞汽车总部也在芜湖。该大学有俄语专业，建议你们与学校联系一下，看你们能为学校做些什么？
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洋媳妇熬夜学汉语，为去中国做准备，想和公公婆婆汉语交流
08:37
青岛首家汽车整车总部企业进展顺利，6款车型年底下线！
青岛汽车产业规模不小，已成为青岛工业第一大产业。
但以前，青岛众多汽车企业中，却没有一家是全国总部。
一汽卡车、大众华东，都是一汽的子公司
上汽通用五菱，总部在广西柳州；
奇瑞汽车，总部尚没有迁到青岛。
但现在不同了，有一家车企的总部就在青岛
它率先实现了青岛整车总部零的突破！
它就是北京汽车整车总部。
有人会奇怪，北汽集团不是在北京吗？国产的奔驰不就是它生产的？
其实，现在的北京汽车与北汽集团已经是两家互不相干的公司了！
知道“北京212“吉普车吗？它就是北京汽车的主打产品。
去年7月，北京汽车制造厂总部及整车生产基地项目落户青岛莱西，并建设70万台产能的高端大型发动机。
北京汽车制造厂作为青岛市首个一线品牌的整车全资质总部企业，已扎根岛城。
北京汽车制造厂整车制造总部基地项目位于济青烟国际招商产业园莱西新能源汽车产业聚集区，规划占地面积800亩。计划投资150亿元。
日前，位于莱西的北京汽车整车制造总部基地4大工艺车间主体已完工70%，部分设备已进场安装。
今年年底新一代212吉普等6款车型将顺利下线。
对此，您怎么看？
#青岛头条#
#芜湖头条# #活水计划# 奇瑞汽车要离开芜湖去青岛？
近日，奇瑞汽车青岛生产基地开工建设，因为之前奇瑞汽车增资扩股的对象是青岛五道口集团，所以很多车友就发出他们的担心，奇瑞汽车在青岛建基地，会不会离开芜湖啊？
这种顾虑，其实没有任何必要。虽然青岛五道口入股了奇瑞汽车，但是奇瑞汽车的大股东，依然是芜湖市国资委。
也就是说，奇瑞汽车的总部，一定会在芜湖的。至于说在青岛建生产基地，也是奇瑞汽车全球发展的布局。目前奇瑞汽车在全世界，有很多生产基地。青岛建设新的基地，应该是奇瑞汽车目前发展的战略需求。
奇瑞汽车属于芜湖，芜湖是奇瑞汽车的大本营，这一点，是不会改变的！
青岛应该向枣庄学习。
青岛国资投资安徽奇瑞，奇瑞还是安徽企业，总部还在芜湖。
而枣庄国资投资江苏雅博，雅特变为山东企业，总部枣庄。
雅博是A股上市公司，总部迁入枣庄后，顺利成为枣庄的一个新名片。
奇瑞虽然在汽车厂商里面不突出，但知名度还是有的。而青岛恰恰就缺本地汽车品牌厂商。
虽然青岛汽车产业还行，但是都是加工组装厂，缺品牌啊，乘用车商用车都没有。
当然，两者情况还是不同的。
青岛虽然是奇瑞大股东，但管理层没青岛的人。青岛更像是有附加条件(青岛建厂)的财务投资者，这种别人发展起来容易被抛弃。
所谓财务投资者，就是只算投资收益，不管日常运营的投资者。
当然青岛比一般财务投资者好的地方是奇瑞在青岛建了个厂。
青岛当前除了引进特斯拉新厂之外，应该着力运作奇瑞总部迁入。#青岛头条# #枣庄头条#
洛轲汽车落户芜湖，注册地点毗邻奇瑞总部，这就有意思了！洛轲汽车刚起步已获得腾讯领投1亿美金，投资机构还包括红杉资本，可以说是含着金汤钥匙出生，并且正在进行二轮估值20亿美金融资，公司高层可谓大佬云集。比较有意思是洛轲汽车注册地点在奇瑞总部旁边，周围企业大多和奇瑞有关，联想前几个月芜湖发布公告要打造万亿汽车产业集群，引进培育两家重量级整车制造企业，另外一个就是奇瑞主导的安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业链发展项目推广会中提到整车项目。洛轲汽车很可能和瑞腾汽车、奇鲁汽车一样，是资本方提供资金、奇瑞负责研发代工，奇瑞即自有品牌造车后进入ODM业务，成为中国版麦格纳斯太尔
奇瑞接手东南汽车，青岛基地折戟沉沙？#青岛头条#
青岛眼看控制奇瑞无望，已经出售部分股份，不再是第一大股东。
不要说青岛不想控制奇瑞这样傻话，大型汽车公司总部是青岛梦寐以求的。
青岛奇瑞基地是典型的交钥匙工程，土地青岛出，融资青岛融，建设青岛建。如果建好后，奇瑞不安排生产，那青岛除了把基地转手一点办法都没有。
那奇瑞有可能不启用青岛基地吗？
有可能的，奇瑞刚接手了东南汽车十几万的产能。获得了福建省的大力支持，不比青岛力度弱。
对于奇瑞这种厂商来说，谁也不知道下一步是增长还是下降。
如果下降，那现有基地就开工不足，别说新建的青岛基地了。
如果上涨，除非暴涨，不然原基地＋东南汽车的产能，也够了。
而因为燃油价格暴涨，奇瑞手里的燃油车技术没有什么作用。
那就是新能源车了，奇瑞新能源主要部件全靠外购，没什么技术积累，市场不看好。
这样看来，青岛奇瑞基地停摆是很有可能发生的事情，对奇瑞没损失，就像日照长城基地 临沂众泰基地一样。
奇瑞改嫁，青岛五道口套现
青岛国资收购奇瑞之初 本人就预测此事成不了，而且收购之始的一波三折也印证了这些猜想！
刚开始双方对赌奇瑞上市，五道口作为财务投资者，即可以为青岛拉来投资项目，又可以在公司上市后变现退出获得投资收益，一举两得的好事。
但支付了首期款项后，发现上市之路遥遥无期，而彼时的奇瑞正举步维艰，连年亏吨，急需资金度过难关，于是便传出了奇瑞总部欲迁青岛的传闻，同时五道口履行出资收购承诺，奇瑞青岛建厂一系列新闻。
当时本人便预言，此事注定是竹篮打水，芜湖怎么可能放弃奇瑞，让奇瑞迁到青岛？尹同耀怎么可能放弃控制权？
果然，拖拖拉拉又一年之后，即墨奇瑞项目也是拖拖拉拉终于立起了车间的钢架，但何时投产怕是有的等，而奇瑞迁总部来青岛更是黄粱一梦，终于传出立讯精密接盘青岛国资部分股权，按当时的收购价看，多少有点溢价，算是让五道口有个交代。但成了小股东的五道口还有心思把资金沉淀在奇瑞这个大锅炖里面吗？
很显然五道口在达不到目标后，是要退出的，但这么大盘子，谁来接？这一幕颇似前年山东高速退出恒大一幕，只不过接盘手由深圳国资换成了立讯精密，至于立讯精密到底是什么角色，估计大概率只是个二传手，他只是想和奇瑞合作进军新能源汽车产业，并没有可能投入如此巨额资金到一个自己没有话语权的公司！
深圳国资在和山东高速签署接盘恒大股权协议后，亏的吐了血，还剩八十亿的情况下，死活不想付了。如今青岛五道口能顺利退出奇瑞吗？好在奇瑞情况相比恒大好的多，不至于多便宜都卖不出，问题是找个合适的接盘者也确实不容易，且看后续发展吧～
每日优鲜，青岛国资已经血亏，奇瑞正在退出，国资VC冲动是不是该有个紧箍咒？
#襄阳头条# 日前，我随襄阳市财政局课题组赴洛阳、芜湖学习考察，其间在网上发文认为，洛阳和芜湖具有襄阳无可比拟的优势。对此，有人认为很客观、很理性，但也有人认为，襄阳也有洛阳和芜湖不具备的优势，也应该写出来。
毫无疑问，襄阳确实有洛阳和芜湖不具备的优势，一个最明显的优势就是汽车产业规模大。襄阳、洛阳和芜湖三个城市都有汽车产业，而且都是主导产业，但洛阳和芜湖的汽车产业都不如襄阳的规模大，尽管奇瑞总部在芜湖。这应该是个不争的事实。
汽车产业是襄阳市的第一大产业，产业规模居全国十大汽车产业城市第九位、地级市第一位，是湖北省打造万亿级汽车产业走廊的重要支撑。尽管在新能源汽车产业方面，芜湖具有先发优势，但可喜的是，襄阳市目前已形成集整车、底盘、三电、辅助系统和充电设施研发制造、运营试验、检验检测等于一体的产业链。
当然，襄阳市要想进一步做大做强汽车优势产业，就必须充分发挥头部企业的示范引领作用，抢抓新能源汽车这个风口，吸引更多新能源汽车产业上下游配套企业落户襄阳，进而推动襄阳市新能源汽车产业蓄势聚能，加速实现链式发展。#洛阳头条# #芜湖头条#
请问谁知道向奇瑞总部反应车况问题要打哪个电话
闲着没事用懂车帝查了一下奇瑞总部芜湖当地11月新车上牌量！不看不知道，一看吓一跳！看看奇瑞在芜湖是多么可怕的存在！销量前10的车型，奇瑞车占了9个名额！[捂脸]
今年是尹总的本命年
尹同跃董事长，1962年生人，35岁时创建奇瑞汽车，兢兢业业躹躬尽瘁25年。1月10日捷途之夜发布会时，一身潦草的西装，一头花白随意梳理的头发，一支握在手中微颤的麦克风，一次热情不失专业的致辞。
我欠尹总和奇瑞汽车一个躹躬。去芜湖提车时，梦想着到奇瑞总部大门口，停车，过去认认真真躹躬。表达我对以尹总为首的奇瑞人的敬意！尽管因为各种原因未能达成心愿，但在心里梦里已经进行无数次了，将来我一定会再赴芜湖完成心愿！
以尹总为首的奇瑞人，是我们中国汽车界的脊梁，是真正把关键技术牢牢掌握在自己手中，是以为中国人民造好车为己任，把用户放在首位的自主民族国企！
壮哉！尹总！壮哉！奇瑞！
这是我国汽车主产量分布区域，
其中汽车产量最高的是广东省，年产量338.46万辆，主要车企有广汽本田，广汽丰田，大众，还有比亚迪，传奇等国产品牌，广东也是车企最多的省，比亚迪总部也在广州。
第二名到第七名分别是，上海，吉林，湖北，重庆，广西和安徽，年产量都达到150万辆以上，
其中，广西，和安徽两省主要生产五菱，宝骏，奇瑞，江淮等国产汽车，这两年国产汽车质量也很好，皮实耐用，老百姓都买得起，有一句话怎么说的，“人民需要什么，五菱就造什么”
对此，你们怎么看。你会支持国产品牌汽车吗？
先是安师大在合肥建立分校，然后是芜湖奇瑞在合肥设立研发中心，如今海螺水泥也来了，区域总部入驻合肥金融广场，并设立控股公司，经营范围包括汽车零配件批发。
要知道安徽海螺是世界500强企业，合肥发展到现在，也没有一家世界500强企业，如今海螺水泥在合肥设立控股公司正当时候。
奇瑞研发也是相当牛逼的，最近几年研究出不少车型，这次世界制造业大会，我们有幸目睹。
安师大我就不说了，安徽最牛逼的一所师范类院校。
好吧，你们统统都来合肥吧，合肥海纳百川，气吞山河，境界高，格局大，只要是好的企业和人才，合肥都愿意接纳。
海螺水泥在合肥设立控股公司意义重大。现在合肥地铁城市道路高架都在建设，作为基础材料水泥钢板之类需求量极大。另外合肥比亚迪一期已经投产，二期三期在建，后面对于汽车零部件的需求量也会很大，海螺水泥此时签约合肥正当时候。
相信合肥市会发展得越来越好，好企业也会越来越多，真正成为一个巨无霸城市，我们拭目以待吧。
#合肥头条# #安徽头条# #芜湖头条#
二手车市场奇瑞比较少？三大原因最后一点比较重要[奸笑]
1.个人二手卖比较亏
2.二手奇瑞脱手比较快
3.开不烂，婆娘不给钱买新车[奸笑][奸笑][奸笑]
其实在奇瑞总部，芜湖人眼中，奇瑞还是比较抗造的，一方面维保极其便宜，一方面本身机械耐久还不错，开起来感觉散，但就是不坏[奸笑]
如果你推荐华系二手车，会建议哪个品牌呢？
奇瑞汽车质量就是有问题，油漆质量更差，我买的新车艾瑞泽5Pro竟然是特价车，找安徽奇瑞总部售后，推三堵四的，以后再也不买奇瑞车
