一个大胆的创举，让汽车背上太阳能板，自发电就能跑
荷兰一家初创公司，发布太阳能电动车，利用太阳能发电，给汽车提供动力，目前Lightyear 0已经亮相，中文译为“光年0号”，标价25万欧元（人民币185万元），光照充足可续航70公里，宣称目前已经收到150份订单
对于150份订单的真实性不做考虑，单单从车顶和引擎盖等位置配备太阳能，的确是一个创举，虽然有不少人希望新能源汽车，能够更加清洁，有的企业考虑做甲烷燃烧，也有的考虑在沙漠的确安装太阳能，但在汽车上安装太阳能，此前很少
从技术的角度上，太阳能板是否能够满足人们所需的1000历程续航、太阳能板寿命多久？使用完之后的太阳能如何处理？太阳能板在风刮雨晒的情况下，又是否会有电流隐患？这些都是后续还需要探讨的问题。如此看来，新能源行业依然有很多变数
▲芬兰太阳能电动车初创公司Lightyear日前表示，公司开始生产太阳能电动车，这是全球首款直接利用阳光发电的量产电动汽车。该公司首款车型“Lightyear 0”标价25万欧元（约185万元），在车顶和引擎盖等部分配有太阳能电池板，汽车“晒太阳”即可自行充电，阳光充足的情况下每天可提供约70公里续航里程。（证券时报）#垦利区融媒体中心#
中国正在沙漠地区建太阳能发电站（已经开工两个），建成后将相当于好几个三峡的发电量，不仅可以提供大量的廉价电量，还可以让沙漠变绿洲，有了便宜的电，还怕电动车没能源吗。所以电动车才是未来。
未来家庭用车，太阳能电动车，边用边冲电！#生活#
【#太阳能电动车Aptera续航达1600公里#，“永不断电”的新能源车终于要来了】
先说说Aptera也是个挺神奇的公司，最早在就提出像生产出一款300英里/加仑汽油的插电混合动力车，但是“理想很丰满，现实很骨感”，那时候电池电力基数还太薄弱，设想只能沦为空想，于是这家公司只好带着它超前的设计理念从市场上黯然退场。然而Aptera没有就此死心，的时候他们奇迹般的重回市场，带来了他们新的研发成果：paradigm和paradigm+两款量产车型。二他们最新款的车型号称“永不断电”！内部搭载180 快小型的太阳能光板，每天吸收太阳能自发产生的能量就可以72公里的续航里程，从这个角度上将确实可以实现“永不断电”。外观上，这是一辆电动三轮车，整体就像一只没有翅膀的鸟类，这个设计相当符合Aptera这个名字的风格了。
个人还是比较看好零跑的
MT车先森
零跑明年将推出太阳能汽车，电动车或将不在需要充电桩
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新能源大行其道，绿色出行势在必行，气候变暖倒逼人类使用氢能源！但愿山河无恙，众生皆安！
玩车速递
为啥不在电动车顶安装一块太阳能充电板！提高电动车续航？
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玩车速递
为啥不在电动车顶安装一块太阳能充电板！提高电动车续航？
太阳能电动车Lightyearo，WLTP续航625km，车身有5㎡太阳能电池板，晴天可提供额外的70km续航。今年秋天在芬兰投产，起售价25万欧元。你看好太阳能发电吗？
这一刻的奇思妙想
不久的未来，我们的空间站可以在太空收集太阳能，然后通过无线充电的方式给地球上的电动车充电，需要充电的时候建立连接充电，不需要的时候关闭连接，这样就再也不用担忧续航里程了。
最好是开发出太阳能，风能，势能用来自充电力，不用充电的智能驾驶电动车，到那时候，中国的电动车将称霸世界
深圳网益比亚迪中心
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太阳能汽车是未来？国内车企已入局。
对于未来汽车的终极能源形式，很多人的观点都不太一样，有人认为电动车是未来，有人认为氢能源是未来，还有人认为太阳能才是未来。
其实在汽车行业里面，已经有不少车企推出过配备车顶太阳能充电系统的量产车，其中就有丰田普锐斯、现代Sonata Hybrid、丰田bZ4X等车型，而在今年，全球首款太阳能电动汽车Lightyear Zero已经正式开启预售，售价约合人民币175万元，但其充电效率并不高，大晴天的情况下充电一小时，仅可以行驶约 10 公里，实用性比较一般。
而在最近，网上爆出消息称国内的零跑汽车也将进军太阳能汽车领域，其实可以发现，零跑的业务本身就包含了光伏领域的开发，再结合零跑的“全域自研”的发展路线来看，说不定零跑已经有了提高太阳能转换效率的解决方案。要是真能落地，电车或许真能做到彻底摆脱续航焦虑，甚至连充电桩都可以不要了，因为可以边跑边充。不过这其中的技术难度可不是一星半点，期待零跑正式官宣，让大家看看太阳能汽车是否真的要成为现实了。#零跑即将推出太阳能汽车#
晚间！得知3大消息，所有股民快看：
1、消息一：全球首款太阳能电动车量产在即：每天可获70公里“免费续航”
荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了据称是世界上第一辆可量产的太阳能汽车。据悉，Lightyear 0是一款家庭轿车，内置了5平方米(53.8平方英尺)的太阳能电池板，每天可提供约70公里(44英里)的续航里程。
该公司指出，Lightyear 0并非一台完全由太阳能供电的汽车，太阳能仅仅是辅助供电。若需长距离行驶，车辆必须利用其电池储备供电。在阳光明媚的气候条件下，其太阳能电池板可提供约70公里的续航里程，而其EV续航里程则为625公里，比特斯拉的Model 3 Long range AWD高出近4%。
利用太阳能充电，再加上储电技术，如果真的落地了，这基本上就是王炸了，对现在的电动汽车，绝对是一种颠覆。别看它的售价高达25万欧元(约177.25万元人民币)，那是因为刚出来，量少而珍贵，等到真的普及了，也就没有那么贵了。当年，福特还说普通家庭买不起汽车呢，现在看看，汽车是普通家庭的标配！
2、消息二：币圈又爆雷？百亿规模加密借贷平台Celsius暂停提款、交易和转账
全球最大加密货币借贷平台之一的Celsius Networks LLC当地时间周日表示，“由于极端的市场条件”，该平台将暂停所有提款、交易和账户之间的转账。Celsius在官网公告中称，“为了我们整个社区的利益，我们正在采取这一必要的行动，以稳定流动性和业务，同时采取措施保存和保护资产。”
其实加密货币这种东西，基本上就是收的智商税，中间商稳赚不赔，先行一步的人已经把本钱捞回来，开始吃肉收割了，只有后知后觉的人，才会轮为接盘侠。不过，这些人有钱啊，缺投资品种是吧，来资本市场试试吧，至少交易所与平台不会关闭。
3、消息三：中金公司：海尔金盈拟减持不超过2.8%公司股份
中金公司6月13日晚间公告，持股8.26%的股东海尔集团（青岛）金盈控股有限公司拟减持不超过2.8%公司A股股份。
资本市场，基本上一遇到减持，股票就得往下拉稀。上周，药明康德发布减持公告，今天直接跌停了，整个医药股也集体沦陷。现在中金又来了，明天的市场注定是一场血雨腥风。
最后，看完随手点个赞，是一种美德，也是对我最大的支持！
这个就如太阳能，电动车，中国必须弯道超车！
青木在德国《环球时报》驻德国记者
德媒：中国氢能产能全球第一，但在技术上仍落后欧美五年
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