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上海外地牌照限行 上海外地牌照限行时间

时间:2022-05-01 02:50:25

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上海外地牌照限行 上海外地牌照限行时间

上海为何要在全国率先颁布“五天自我观察及限行”规定?

上海又有新动作,在全国率先实行来沪返沪的新规定。规定大致中心思想是,无论来沪的外省人员还是返沪的上海市民都需要在抵沪五天内加强自我管理,不能出入娱乐,餐饮等人员密集场所。

有很多人表示不解,为何在国家出台二十条防疫新规的基础上上海还要出台这么一份具到五天的规定呢?

我仔细分析一下应该有以下几点原因:

首先,上海没有一刀切,把来沪人员全部抵挡在上海以外,或劝返所有来沪人员。大家可以对照其他一些地方的规定。

其次,这次的观察期不是6天,7天,为什么定在5天?原来,根据国内医学专业人员比较一致的结论,这一代奥米克戎病毒的传播潜伏期是3到5天。5天以后没有病症就脱离了危险。

所以上海规定5天的背后是科学防疫的支撑,是专业人士设定的标准,并不是拍脑袋而定。

大家还应注意到,上海规定5天内相关人员不被隔离,而只是不能出入娱乐,餐饮场所,这已经是最大限度的人性化管理举措。我们更应该注意到,这些限制区域并不包括大量外地患者急需的众多上海医院!

上海新规不但没有层层加码,相反是尽最大限度的开放和减负。上海宁可自己麻烦多一点,投入成本高一点也要保证民生的正常运行,这在当下更体现出上海的包容与温度。

在经历过今年疫情以后上海没有变得封闭或力求自保,而是将心比心,比之前更加坚定了开放的决心!

最后,上海目前颁布的规定是基于郑州,广州,重庆等地疫情非常严峻,同时上海增长病例近90%来自外省的情况下制定的,完全符合国家二十条新规的原则。这也是为全国抗疫分忧解难的最有力的体现!

而且,我个人认为这是目前我看到最好的一份吃透国家防疫原则又不摆烂躺平的地方规定。难怪,这份规定刚出台两天,一些外省城市已经开始纷纷仿效。#上海头条#

#上海头条#

上海从今天开始正式实行对外牌车辆限行!请外牌车主严重关注!(具体限行时间、路段如下图)

如果你进入限行路段不在限行时间,但因为拥堵导致延误至限行时段,立即就近寻找可以停车的停车场停车,不算违法不会被处罚!切记!

#上海头条#

从去年开始就一直热议的外地牌照限行政策。

外地车:

悬挂外省市机动车号牌的小客车。

限行时间

高架道路限行时间:每日7时至20时 ,每天13个小时(周六、周日、国定假日除外):

内环道路限行时间:每日7时至9时、17时至19时(周六、周日、国定假日除外):

自5月6日起,每日7时至9时、17时至19时,沿杨浦大桥地面投影—宁国路—黄兴路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—南浦大桥地面投影—龙阳路—罗山路合围区域内的道路(不含上述道路),禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外,执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆除外

都知道在上海办个牌照的费用都跟一辆经济型小轿车价格差不多,在上海挂外地牌的车子太多了,这次的政策还是给外地牌照留了一部分空间。

上海对外地临牌小客车限行规定:使用外省市公安机关颁发的临时行驶车牌号的机动车、不得在本市外环线以内(含外环线)区域内行驶。

对违法行为按照《交通安全法》进行惩处。

#上海头条# #上海身边事# #我上头条#

在符合防疫要求的前提下 不得已车辆未持有通行证为由 限行

上海外省注意#江苏#政视频的视频

在符合防疫要求前提下 不得以车辆未持有通行证为由限制车辆通行

政视频

上海是时候外环以内,上下班高峰期,限制外牌车了,单双号限行也可以,你觉得呢?

#上海头条##上海身边事# #头条#

五一节后,也就是5月6号以后上海全面限行外地牌,内环以内,包括地面,时段为早上7点到10点,下午的4点到7点,(法定节假日除外,)

《只有中午10到下午16点可以通行(关键这个时候是上班时间啊)》那些在上海的外地牌怎么办?

魔都限行加剧,荣威无惧!

根据《上海市公安局关于调整本市部分道路交通管理措施的通告》规定,五一小长假后的第一个工作日起,每日7时至10时、16时至19时,内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外),届时市公安局将另行发布通告。请外牌小客车车主和司机注意:提前做好准备,合理安排出行。也就是说从5月6日开始,上海内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)。

这对于生活在外环外,工作在中环的我,以前每天要饱受来回地铁3到4小时的通勤时间,这是让很多人都无法接受的事情,我却经历了好几年。不是不想开车,油费?养车成本,太贵无法接受,油费一月1400左右,上下班开车旅程120公里,还有每天15元的停车费。这相比起地铁成本,贵太多。不过,荣威Ei5的出现,让我有了新选择。我买的是应该是款,续航420公里,一天外环绕几圈都没问题。成本,可以低到公交价格,甚至还便宜。百公里6元左右,怎么样,也就荣威Ei5可以做到。荣威,不比电机个数,不比扭矩大小,只比谁更省电。价格更是在当时秒了某迪一条街。后期使用也几乎是零成本,只需定期加玻璃水。这样的车,怎么不心动。

新出的车型,颜值更是爆表,去4S店看了,都不忍多拍几张。

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