都说丰田卡罗拉车辆省油，耐用，耐不耐用我不知道，但我知道它不省油。1.2T+CVT的卡罗拉，百公里油耗能达到7.5个油，现在油价已经接近9元/L，得出来的结论是丰田卡罗拉不省油，也不省钱，难道我买的是假的卡罗拉？
其实，就车辆的油耗而言，各大车企都差不多，节油技术在业内已经不是秘密，断油控制，自动启停，闭缸技术等等，大家都玩儿的很溜，甚至于说国产车，也都掌握了这些技术，在这种情况下，你还说丰田卡罗拉省油，多少有些说谎的嫌疑，人家伊兰特，日产轩逸的油耗比卡罗拉更低。
辣鸡日系车！奉劝大家不要买丰田卡罗拉！一点儿都不省油，底盘质感还贼差！
【丰田卡罗拉车主】
我这车是买的1.2T卡罗拉，大家都喊着日系车省油，但是实际上呢？我这车在北京市区跑，表显百公里油耗是8.2~10.6L/100km，那些天天喊着卡罗拉能跑到4个油的，莫非你是雇了个人天天在后面推着走？我这车从买回来之后，就没见它低于7个油过，偶尔跑个高速油耗能到6L，但是大部分综合油耗就是7个油以上！
1.2T动力不用说了，起步的时候真的是肉得一批！这倒不是最重要的，毕竟平时开车又不是赛跑，起步慢点儿就慢点儿吧，但是现在最不能忍的就是跑高速，车速跑到110km/h之后，想再踩油门加速，基本上就是干吼不动弹了，高速上想要超个车得提前预判好久才敢超，好几次都遇到我在超车道，但是车速死活踩不上来的尴尬......
底盘更是毫无高级感可言，在过一些颠簸路段的时候，后排“duang~duang~”两声处理的非常的生硬，基本上没有什么缓冲的余地，后板悬坐着真的不舒服，至于操控，那就更不用想了，这不是卡罗拉该考虑的事情，在这台车上面，你几乎感觉不到任何操控的感受。
这车的隔音也挺差的，虽然我已经习惯了忍受五菱荣光面包车的零隔音，卡罗拉的隔音虽然要比五菱好一些，但是也没有强到哪里去。胎噪还是比较明显的，底盘的隔音也比较一般，如果你开着窗开车的话，会很明显的听到小石子儿打击底盘和轮胎的声音。
对这车唯一满意的可能就是空间比较大，买车的时候也对比了其他车型，另外那些车的后排空间都很小，在同级别车里面，卡罗拉这个后排算是很大的了，本田凌派的后排也很大，可是发动机是个三缸的，果断放弃。卡罗拉后排坐垫长度也还可以，软硬度适中，短途驾驶，坐三个人还是没有任何问题的，舒适度也还可以。
这些年感觉有些人有点儿神化丰田、大众这些合资车了，其实他们也没有我们想象中的那么完美。尤其是低端的大众、丰田，说实话，它们真的还比不上很多国产车，你开过一次就知道了。虽然说合资车的品控确实会比国产车好一些，毛病可能会少一些，但是我们买车不就是为了坐着舒舒服服的吗？要是图舒服、图实用，还是看看国产车吧。想买合资车，要么你就上到15万，甚至20万以上，中高端的合资车那确实是国产车比不了的，但是在低端车里面，国产车还是有很大优势的。
【涡轮有话说】
老款卡罗拉开着动力确实一般，而且底盘的质感也比较差。但是自从丰田换用了TNGA架构之后，新款卡罗拉的操控要比老款强很多。我觉得主要有两点，一个是TNGA架构的整体重心更低了，这个很容易理解，重心更低开着肯定更稳，操控更好；另外一个是把后扭力梁非独立悬架换成了多连杆独立悬架，所以从驾驶感受来讲，我觉得新款卡罗拉要比老款强。
另外一个就是关于车辆的油耗，油耗这东西我们说过很多遍了，影响一台车油耗的因素太多了，我们很难去衡量，但是我查了一下卡罗拉这款车的车主平均油耗，根据某汽车专业网站的用户数据显示：
1.2T四缸的卡罗拉百公里油耗大概是7.0L；
1.5L三缸的卡罗拉百公里油耗大概是6.7L；
1.8L油电混动的卡罗拉百公里油耗大概是5.0L；
所以这样来看的话，其实纯汽油版的卡罗拉，油耗并不算很低，只能算是一个比较正常的水平吧。很多人说能把卡罗拉的油耗开个4个油左右，我觉得他讲的可能是1.8L油电混动版，我认识一个朋友，他的混动雷凌，春秋季节的时候，最低油耗能跑到3.8L/100km，平时基本上综合油耗都是在4.3L/100km左右。
这几年咱国产车发展的也挺好，我真心觉得，就拿10来万的轿车来讲，咱国产车不见得比合资车差在哪里，吉利帝豪、长安逸动、荣威i5，这些车比同级别的合资车便宜不少，配置还高；再贵一点儿的吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i，这都是我觉得产品力很强，甚至不输给合资车的车型！
“国人都被大众、丰田洗脑了！一大把人说卡罗拉省油，买车就得买丰田！”
省不省油只有自己知道，我明确告诉你们，卡罗拉它不省油，一公里也要5毛钱！
不要听他们的鬼话，什么百公里油耗不到5L，一公里才3毛钱，那是高速全程跑80-120km/h的油耗！但是谁天天跑高速？都是上下班在正常市区里面开，百公里油耗就是6-7个，高的时候堵车也能到8、9个！
（以上来自粉丝投稿）
“国人都被大众、丰田洗脑了！一大把人都说：哎呀，丰田卡罗拉省油，买车就得买丰田！
省不省油，只有自己知道！
我明确告诉你们，卡罗拉它不省油，一公里也要5毛钱！
不要听他们的鬼话，什么百公里油耗不到5L，一公里才3毛钱，那是高速全程跑80-120km/h的油耗！但是谁天天跑高速？
大家都在上班，正常市区里面开，百公里油耗就是6-7个，高的时候堵车也能到8、9个！
说到这里，肯定有人抬杠了：丰田的混动省油啊，人家1.8L油混的卡罗拉百公里4个油！
大哥，你咋不说混动的车卖得贵呢？混动卡罗拉落地的价格，都可以买辆B级车了，除了滴滴司机天天开车的那种，我想不出买混动的理由！
买混动车多花的几万块，够你加油加到报废了！
然后很多人买车，就被忽悠合资车好、日系车省油，但是买日系车的有多少是真了解的呢？
你信不信70~80％都是因为别人说“买日系吧，因为日系省油、皮实”这句话而买的，很多人连什么是CVT变速箱都不懂得！
我有个朋友，开的国产SUV，我问他是啥变速箱啊，他说自动的。
我问他是CVT、AT还是双离合呀？
他说不知道，只知道是自动挡。
我问他换挡有没有顿挫感呀，他说我是自动挡，不用换挡......
从那之后，我就明白一件事，买车这东西，懂得越少越快乐，也不用纠结很多问题，就算车有问题你也会觉得是机械出点问题，是理所应当的。”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
首先啊，关于油耗这个东西，影响的因素太多了，比如：
1、路况是否拥堵？堵车的油耗肯定比不堵车高；
2、天气冷还是热？一般来讲，春秋季是最省油的；
3、车上是不是满载？坐满5个人和只有司机一个人，油耗也不一样；
4、司机开车风格咋样？激烈驾驶肯定比温柔驾驶油耗高；
5、车子是不是该保养了？积碳太多、胎压不足的话，也会更费油；
6、平均车速是多少？每台车都会有自己的最经济时速，卡罗拉跑60km/h是比较省油的；
所以啊，我一直认为，油耗这东西，没有可比性，就算是车况、路况完全相同的情况下，同一辆车，换个人开，可能油耗都完全不同。
另外，整体来讲，日系车在油耗方面，确实要比德系车、美系车、国产车略占优势，但是这也没有足够可靠的数据作为支撑，只不过是车主们的口口相传。
再就是，国内汽车工业起步太晚了，所以很多人真的不懂车，很多人买车的时候，确实非常盲目，要么就是听身边“比较懂车的”，要么就是看网上的汽车测评，要么就是听父母长辈的看法。
丰田卡罗拉百公里油耗6.9L油耗，这耗油简直没法跟同级别大众比啊，丰田省油的时代已经过去了，卡罗拉就是典型的小马拉大车，一箱油350块也就跑580公里左右，离预期值相差很大，新一代丰田卡罗拉果然让人失望了。
#车主点评#【车主：精打细算的我买车选择了卡罗拉 】
卡罗拉款双擎1.8L E-CVT精英版
裸车价：14.38万元
平均油耗：4.50L /100km
用车时间：2个月
#选车理由
我对买车的需求就是环保高效，经济实用。当然首选的肯定就是油电混，卡罗拉不是特别贵,在我的预算范围内。丰田的混动技术也是杠杠的，所以选他!没有考虑过别的车。
#最满意
卡罗拉是出了名的皮实。天津的出租车都是卡罗拉,我师傅的一个朋友也是开出租的，的卡罗拉开了38万公里，就换过机油，防冻液，刹车片和轮胎，其他什么都没坏过全程基础小保养。
#最不满意
本地车太横!车确实是好车，唯一-有 点郁闷的是满大街都是这个车呀，天津的出租车呀，遍地都是，堵车的时候基本.上看着都是牛头标的。就是感觉这个车实在是太受欢迎了，有点儿烂大街的感觉，尴尬尴尬。
#空间
前排的空间比较富裕而且座椅可以调节，所以基本.上正常体型的人坐着没什么问题。后排就更不用说了,因为用这个车跑出租跑网约车的人很多，主要是用来拉乘客，后排空间是贼拉的宽敞，拉三个人一点问题没有。
#外观
前脸设计相当独特，以柔和的线条勾勒出很有科技感的时尚感也为该车增添了不少运动气息。镀铬装饰条显出高级感。
#内饰
以黑色为主调的内饰简洁时尚，运用了银色饰条，给内饰增添了几分时尚气息，中控台被软性材质包裹看起来有高级感。仪表盘看起来比较简洁，信息显示比较清晰，仪表盘配有4.2英寸的行车电脑显示屏，基本参数信息都能显示完全。
#动力
车子的加速反馈是非常优良的，一踩油门立马到!有电机的辅助加速非常直接。
#操控
对自适应巡航功能情有独钟，出远[跑个高速特别轻松，感觉这个功能都用上瘾了。
#舒适性
前门有无钥匙进入功能，手伸进]把手以后，鸡可以解锁，上锁的话也只需要轻触门]把手的感应区，非常方便。
#油耗
发动机和电动机分工明确，电动机力气大，负责起步。巡航的时候发动机就会更省油，有必要的时候两股劲儿一块使。我感觉市区拥堵路段更省油。市区最 低3.8，高速4.5， 感觉还可以吧，主要也是图个保值省心。
本文来自易车社区用户——迷失阿拉伯傻
“吹丰田车的被啪啪啪打脸！我是去年买的车，19款丰田卡罗拉1.2T精英版，因为家人极力推荐，买了人生第一台车，用了一年下来，说说感受。
（1）说丰田车油耗低的，我真想打洗你们！
前期磨合阶段，油耗高得离谱，而且只是上班走走城市道路，百公里10个油！加满一箱油走500公里左右。到现在，跑了七千公里了，油耗有所下降，百公里7.9个油，这也不算低了吧？现在加满一箱油可以跑600公里多一点，平均下来大概是五毛钱一公里吧？
这油耗着实不低啊，不过一年了，没走过高速，估计走几趟高速油耗会降下来吧？
（2）关于驾驶乐趣
由于我开的车太少了，除了学驾照开的教练车和我爸的手动挡五菱神车，卡罗拉是我开的第三台车，对于新手来说，自动挡真的太友好了，哈哈！
很多朋友说卡罗拉还是没有思域好，思域的操控感满满，但是我没开过，不好评论，开车又不是赛车，对我来说卡罗拉城市通勤体验还可以。
不过有一说一，思域确实好看点，我爸嫌弃底盘低，回乡下可能会刮到，就PASS掉了。
（3）卡罗拉车机太难用了！
最后，也是我最想要吐槽的一点，卡罗拉的原车车机太差了！想要手机和车机互联，不管是用百度CarLife还是原厂的那个什么互联，忘记叫啥了，连接都要用数据线，我真的吐了，我还不如直接用手机呢！
而且还不支持升级系统，内置软件又少，我基本不用这个车机，还丰田智行互联，有脸叫这个名字？
总的来说，个人认为这台车不是很适合年轻人，油耗也不低，车机还拉胯，至于耐用不耐用，还有待后面验证，就是觉得，这都了，就不要无脑吹那些合资车了，感觉卡罗拉适合50岁的老一辈开，年轻人，还是看看别的车吧！”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
我说说我的看法，丰田卡罗拉这车，定位是家用代步车，现款在售的提供了1.5L三缸+6MT/CVT、1.2T四缸+CVT、1.8L油电混动+E-CVT三套动力系统，前后都是独立悬架，从家用代步的角度来讲，这款车其实还是挺合格的，耐用性啊、质量啊、油耗啊、保值率啊，都还说得过去，算是比较踏实的家用轿车。
至于油耗这个问题，我们聊过很多遍了，影响油耗的因素太多了，而且本身跑市区，因为堵车和红绿灯等原因，油耗就是会偏高，我查了查卡罗拉的车主平均油耗数据：
1.5L三缸版车主平均油耗6.8L/100km;
1.2T四缸版车主平均油耗6.7/100km；
1.8L油电混动车主平均油耗4.9L/100km；
另外，其实不止卡罗拉的车机难用，整个丰田系车型的车机都做得比较一般，即便是凯美瑞、亚洲龙这些车的车机，用着也不顺手，如果想要用着顺手、看着时尚的车机系统，那肯定是国产车更强！什么语音识别控制、车联网等等，全都给你配齐了，但是说实话，个人认为，开车时间长了，你就会发现，再好的车机，你用到最多的，可能就是听听歌、看看倒车影像而已......
（其他什么娱乐的车机应用或者系统，个人认为都是画蛇添足）
大众才是世界上最省油的车，丰田都得靠边站，经常在网上听说丰田车怎么省油，网上很多车主都晒出来平均油耗五六个，其实很多卡罗拉雷凌的平均油耗都在七个左右，那才是最真实的，看看大众宝来的油耗吧会让丰田刮目相看，平均时速不到40，油耗才4.4，就连混动的车都很难做到这个油耗吧！
有人说日系车比德系车省油，其实如果同级别同排量对比的话德系车比日系车要省油多了，而且大众车底盘扎实高速行驶很稳，不像日系车开快了就发飘，而且隔音也做的比日系车要好，所以说要省油还得是德系啊！你们觉得呢？
丰田混动和纯电车哪个跑网约车更划算，拿落地15w左右的卡罗拉双擎和15w的比亚迪秦ev举例，下面从以下几个方面进行对比：
1，用车成本 按一天行驶400公里计算，卡罗拉双擎综合油耗按8.5L油价合每公里0.35元，一天油费140元；一个月油费4200元，一次保养500元，合计4700元。
秦ev官方续航405km，实际能跑300公里左右，不可能每次满电出发或者把电跑尽，通常一天会充两次电，每次充电时间1个多小时左右，电动车跑网约车的都是快充，没时间功夫去慢充，400公里，48度电池1.3元一度电，基本上每天充电费用70-80元，一个月我2100-2400元，保养100元，合计2500元。
每月秦ev比丰田双擎节省开支2200元，60w公里卡罗拉双擎开支23.5w，比亚迪秦开支12.5w，秦ev节约11w。但是滴滴跟中石油中石化达成合作，滴滴司机加油有返点，那么长途单基本上都是燃油车的，附近实在没有燃油车才会轮到电动车，稍微远点的路程，电动车还要掂量一下。其次，卡罗拉双擎2-3天去一次加油站，意味着跑车赚钱的时间和休息的时间更多、也更轻松。比亚迪秦每天充电两次，加上去充电路上花的时间，每天至少要耽误3个小时。
2，换电池成本 比亚迪跑网约车有30多w公里、40w公里的，卡罗拉混动有40多w、50多w里程电池出问题的，60w公里报废的混动和纯电还没见过，咱别太杠，都按一次更换电池周期计算。60w公里卡罗拉双擎开支23.5w，比亚迪秦开支12.5w，秦ev节约11w，卡罗拉双擎镍氢电池4s报价2w多，专业新能源维修报价1.2w，秦ev电池4s报价8w多，外边专业新能源修复报价5w多，里里外外贵了4w。
3，稳定耐用性 卡罗拉双擎可谓一代神车，全球超过2000w辆混动车型，质量稳定可靠，使用周期基本上没啥大碍；比亚迪秦ev品控跟丰田没法比，十几w公里、二十多万公里，什么空调压缩机、水泵、线路管道等小毛病层出不穷，各地新能源专修的生意火爆得不得了，天天都塞满了车。以及新能源保险普遍比油车贵，七七八八算下来，最终比亚迪秦ev比卡罗拉双擎也省不了几个钱，关键人更累。
（以上内容来源网友）
接触过网约车租赁的朋友都知道，租燃油车、混动车、电动车跑网约车，价格最贵的是混动车型、其次是燃油车、最后才是电动车，跑车时间就是金钱，电动车续航里程的问题间接损失很多长途单，所以说丰田双擎才是跑网约车最佳选择。
网约车都不过如此，普通人还会觉得买电动车比油车省钱吗？一年跑不了2w公里，电池开到报废也到不了20w公里，现在的电动动不动20-30w，跟同级别20-30w的油车机械素质、舒适性、操控水平、用料隔音都不是一个档次。
无论哪个价位，电动车都不如油车省心省事省钱，它只是给你一种不同燃油车的体验，时间长了，电池辐射会导致掉头发、掉腿毛，安全系数同样非常糟糕，它只是披着科技外衣收割你口袋的电子产品。
谁说卡罗拉省油？刚买的卡罗拉1.5L三缸机，油耗高达11个多，综合工况，有市区，有国道，当初买这款车的原因是，大家都说丰田的技术水平高，车辆的油耗低，开起来省心、省事儿，但1.5L的三缸机真的很鸡肋，要动力没动力，要油耗没油耗，车辆内饰还很low，它好在哪里？
当初看好了朗逸1.4T，价格贵了2万左右，有点儿后悔没有入手，虽然大众DCT也有问题，但人家的油耗低，据说朗逸1.4T的油耗才6个多油，且朗逸1.4T的动力也不错。
油耗多少？？小型SUV工信部5.9？真那么低？卡罗拉市区走走停停都要8个多
