造贝到上冲人民西路路口1.5公里收费2元，比之前广深高速1元一公里还要贵。
广深高速公路可以称作是广东的印钞机，广深高速连接广州、东莞、深圳三市，1992年开工建设，1997年通车运营，投资122.17亿元，全长122.8千米，双向六车道，设计时速120千米/小时，收费期限30年，小型客车每千米过路费0.6元，在的一次采访中，广东物价局的工作人员证实，的时间，广深高速收费已经超过300亿，时至今日，已经收费25年，再过五年就能免费通行。
正常来说在市区的所有道路都应该是免费通行的，像水官高速，机荷高速以及沿海高速，广深高速在深圳市内段的就应该免费通行；那里有这样的城市是市民通行在自己的市区内要缴费的？如果深圳是有郊区，在郊区的高速公路收费，我没有任何意见！
深圳小柚子
有点想不通，深圳的南光高速、龙大高速深圳段、盐坪高速以及南坪快速都免费了，为什么水官高速就不能免费呢？今天去龙岗，来回高速费花了我20块钱，好心痛啊，我以为深圳市内的高速都变快速路了，以为都已经免费的呢！像南坪快速路，走起来多舒服啊，谁知道水官高速现在还不免费！水官高速公路是中国广东省深圳市龙岗区境内的高速公路，始建于1995年，2001年12月30日竣工运营。线路全长20.14千米，设计速度100千米/小时。投资9.8亿虽然水官高速路上行驶感觉还可以，但是出收费口那里很容易堵车，因为要排队收费，太耽误时间了！据说水官高速每日车流达10万次，那一天收入就是200万，我的天，一年多就回本了。目前已经收取了的费用，不知道什么时候会免费，期待！！#深圳头条#
中国最繁忙高速公路“广深高速”车流量从1994年试通车时的日均3．63万车次增长至日均65万车次，增加了近18倍，这么多的车次碾压，路面非但没损坏，还获得了长寿命路面奖，不得不佩服昔日工程质量的过硬。可能也是因为广深高速这么多车流量带来巨大收益路面得以很好保养。广深高速收费年限50年，也就收费至2044年，不知道还能再撑不？
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深中通道收费问题畅想:
深中通道起于深圳广深沿江高速机场互通立交，终于中山马安岛横门互通立交桥，设计时速100公里/小时，投资成本约为500亿元，预计2024年通车。
届时，将极大促进深圳与中山、江门等珠江西岸城市的联系。
关于深中通道，市民应该最关心的是收费问题。假如深中通道收费50元一车次，来回就是100元了，投资成本500亿加上各种管理维护费用得多少年才能收回成本?昂贵的收费势必会在一定程度上阻碍珠江东西两岸间的经济文化交流。
大胆畅想，如果这笔钱由深圳、中山等市的政府财政全部承担，免收过路费;或者是政府出台相关通行费减免的优惠机制，那么发挥的效益将会是巨大无比的！
日前，有消息传出，深圳将准备400辆大巴作为深中通道的摆渡车，每天24小时往返，直接通往中山的重要大型居住区。还有消息传出中山市亦有计划投入500辆新能源快线巴士，满足中山与深圳城际间的客运出行需求。
所以，担心自己开车往返深圳、中山的成本会很高的市民朋友，也可以选择公共交通工具出行，可能会更加省钱！#深圳资讯# #中山头条# #江门头条#
广深高速要改扩建了，双向6车道改为10车道。广州深圳作为一线城市，人口多，车辆大，堵车厉害，现有的广深高速，广深沿江高速已经满足不了通行需求，随着大湾区的建设，人口车辆还会继续增加，两市的交流更加密切，每日往返车辆很多，改扩建已是在所难免势在必行的事情。道路虽然扩大了，希望收费能降下来，更好的惠及两地百姓，减轻出行压力。
广深高速的背后故事
全国最赚钱的高速公路——广深高速，它连接广州、东莞、深圳，都是中国经济高度发达的城市。既然项目赚钱，为什么让港商收费？因为当年没钱修路，需要外资。很多人也没预料到如今盛况，可有人看到了未来，爱国港商“胡应湘”先生，最早投资新中国内地的资本家，1978年，他提交了珠三角综合公路网构思，广深高速是重中之重的一条线，胡老板的公司和广东省政府属下公司合作，专门建设、经营及管理广深高速，围绕这条路的修建，产生了不少争议，各方艰难达成妥协。比如，内地工程师认为这条路车少，车道不用多，应减少投资，胡老板却坚持认为，6车道不能少，他说我知道香港是怎么发展过来的，要投资未来，同时胡老板也担心车流量真不够，为就近收集深圳中心区车流，最初设计深圳市区段，设计在福田中南部，这里地质条件更好，修起来也便宜，但是福田区被从中间分成两大块，两侧城区面临巨大噪音、交通和景观问题，而且未来要跨越这条高速公路，多条规划中的南北向道路被迫增加投资，这个方案明显损伤城市未来利益。深圳市政府搬来建设部专家一起来说服这位港商，妥协建设方和经营方利益，同意改道到更南边的边缘区域，100多亿元建设资金是一座大山，由胡老板筹集，汇丰银行牵头发放银团贷款，可是还款周期短，利率高，最开始十年，胡老板背负沉重还款压力，无奈只好卖企业来还款，直到中国银行与国外银行进行债务置换，压降利息，延长还款周期，广深高速这才顺利渡过资金难关，后来公路的香港收益主体在联交所上市，再后来它被深圳国企收购，国企还动议扩宽广深高速8至12车道，增加周边土地开发，并申请延长收费。#深圳头条#
