【支付宝 微信支付收款码禁止商用？误会大了！】
财联社讯，近日一则“支付宝、微信支付个人收款码将于明年3月1日起被禁止商用”的消息刷屏。但据财联社记者了解，央行新规并非对收款码的商用完全禁止。通知明确强调了收款码分为个人和经营用收款码，经营用收款码不在通知限制之列。其中，将受到约束的主要是个人静态收款条码。按照规定，个人静态收款码原则上禁止用于远程非面对面收款，各机构应审慎确定个人收款静态码白名单；并将有明显经营特征的个人收款条码用户参照特约商户管理。个人可以将收款码申请变更为经营性用途，但变更的标准相关部门还在研究中。
檀评：限制个人码远程非面对面收款，对微商群体影响会比较大。据艾瑞及易观数据，目前线下扫码支付市场共包含巨头提供的商户码、个人码以及第三方的聚合支付三大类途径，二维码支付市场年规模约40-50万亿元，其中聚合支付（商户通过聚合支付服务商与支付宝、微信支付、银联云闪付等账户侧机构间接进行支付连接的模式）约15万亿元。
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【27个城市将试点ETC智慧停车，郑州肩负两项任务】2月9日，交通运输部办公厅发布《关于开展ETC智慧停车城市建设试点工作的通知》，为加快拓展ETC服务功能，推动ETC停车场景应用，更好地便利公众出行。大河报·大河财立方记者了解到，本次试点工作共有6个主题，包括数字赋能产业融合、区域示范带动周边、ETC+车生活服务、交旅融合绿色通行、静态交通治理和省级示范区。其中，郑州被选定试点区域示范带动周边、交旅融合绿色通行两个主题。 详情：27个城市将试点ETC智慧停车，郑州肩负两项任务
【12.1日静看A股：12月开局，分化中消费复苏渐热！】
今天是12月的第一个交易日，周初计划观察的创业板回暖信号来了！
回顾上一个月，也是第一个交易日，当时比较弱的稳增长方向地产、保险等止跌反弹，最开始还是个配角，等待11月中旬信创方向开始退潮后，慢慢走成了11月份的主角。
那么今天首日表现的消费复苏和科技股带领的成长方向反弹，能否会在12月份逐渐喧宾夺主呢？
值得跟踪，不过没必要现在给答案，因为现在给答案也是猜的。
主角都是一步一步走出来的，尤其是12月份又是会议比较多的月份，哪里政策超预期，资金就会去哪。
【说说指数】
1、大盘：
大盘如期冲击日线多空分界点，今天没有冲击成功。那么面临两种选择，要么明日阳线反包，站上多空分界点，那么大盘还是主角。如果暂时休整，创业板趁机反弹回血的可能性较大。
2、创业板指：今天收出双红回暖信号。位置也高开到了55日均线之上，那么明天能否保住胜利果实就很重要了。明日延续反弹，则周线看多，下周延续反弹。如果明日再回补今日的缺口，就偏弱了，进攻性不足那就还得震。
【说说盘面】
1、情绪层面：
情绪出现分化。体现在国改龙头科传大跌，医药龙头特一和众生大跌，地产板块也是继续分化中；
龙虎榜来看，资金3日净流入的是次新消费的永顺tai，特一、众生都是净卖出过亿的。
医药方向，短线资金是边打边撤的节奏；地产分化中还会有机会；国改龙头分歧再做补涨难度就比较大了，注意转变。
情绪分化阶段，资金会在各自看好的方向博弈回流，操作难度会比前面大，更加要求快进快出。
2、板块变化
地产链：地产继续分化当中。广东地区的更强一些，盘后看了一下板块调整了两天还是过热的，那么小票不好做，大票的话各自幅度不太一致，可以跟踪一下。目前政策打满，计划等再调整几天再看。
建材和建筑都是正常调整，可以配合板块盯弹性品种的回踩低吸。
大金融：一直说的券商今天补涨完成，短线空间够了，再走的话需要和大盘共振等大盘冲破多空分界点才能延续，所以现阶段是短线早盘不强分批获利，拿长就留着等了。
银行和大盘也是共振，调整对于喜欢这个板块的朋友可以继续从低位放量拉升的品种中找回踩。
科技股：今天软件服务、IT设备、互联网、半导体等板块同步回暖。暂时定义为轮动反弹。作为开月首日资金选择回流的方向还是值得跟踪的。但这些板块是没有短线龙头带动的，所以调整到支撑的弹性品种可以看短线跟随板块的反弹。
比如和跨境支付和WEB3.0方向。
消费复苏：最先炒作的出行方向先分歧。今天咱们讲过热度较高的食品饮料板块最猛，而且不少小票涨停。叠加次新消费品种打出了龙头气势，消费复苏值得重点跟踪。毕竟距离过年也不远了。食品饮料为主要观察方向，板块后期如果能冲破多空分界点确定性就更高了，会帮大家跟踪。
注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机。以上内容仅是基于行业以及公司基本面的静态分析，非动态买卖指导。股市有风险，入市需谨慎，操作请风险自担。
【安阳市城区全域5月7日开展核酸检测 所有小区临时封闭管理】#安阳头条#安阳发布第36号通告，决定在安阳市城区全域开展核酸检测，5月7日（星期六）早上6:00准时开始采样工作，10:00完成采样工作。采样对象为文峰区、北关区、殷都区、龙安区所有居民，包括本地常住人口、暂住人口、临时流动人口、外籍人口等。
采样检测期间，全市实施区域静态管理，所有村（社区）、小区实行临时封闭管理，人员和车辆“只进不出”。对不参加本次全员核酸检测的居民，健康码将标记为黄码。详情：安阳市城区全域5月7日开展核酸检测 所有小区临时封闭管理
N-1最接近成功的第四次发射，是由于火箭中央的6台NK-15在起飞后90秒关机时产生了意料之外的机械应力，破坏了一级燃料和液氧管道，最终导致了火箭高空大爆炸。同为多发动机并联的猎鹰重型，充分吸收了N-1数次发射失败的经验并加以完善，比方说，Space X吸取了N-1对应力预估不足导致发射失败的前车之鉴，在猎鹰重型的箭体设计上下足了功夫。
图1：Space X水平组装厂房内的猎鹰重型。虽说猎鹰重型是由三枚猎9并联，但其芯级是不能和普通猎9的第一级通用的，因为两枚通用的助推会对芯级产生额外的应力，芯级有额外的材料结构加固，若是单纯捆绑三枚猎9一级，就是真正步了N-1的后尘。至于说什么“推力不够发动机来凑”纯属无稽之谈，N-1的一级推力超过土星5号30%，猎鹰重型的起飞推力2300吨，是同期重型德尔塔-4（954吨）的一倍多，这恰好是推力充足冗余足够的表现。
图2：“八角网”（Octaweb）。与N-1一级NK-15一台接一台毫无阻隔地围大圈不同，作为猎鹰重型的助推和芯级，猎9底部采用了独特的八网格式发动机保护装置（早期为九宫格），这套由凯夫拉纤维加固的防爆装置能避免发动机连带故障的情况发生。Octaweb可是有立下过战功的：在猎9执行CRS-1任务时，1台梅林1D+在起飞后80秒失压关闭，追踪摄像头拍到了火焰消失瞬间和随后四散的碎片。Octaweb成功抑制了故障的扩散，让剩余8台发动机得以正常工作，延长点火后把龙飞船成功送入预定轨道。
图3：猎鹰重型助推分离气动模拟。Space X为测试27台梅林1D+启动进行了无数次模拟和火箭静态点火的数据分析，对助推分离时复杂气流的模拟更是数不胜数。虽然有着充分准备和测试，但猎鹰重型还是一次又一次地不断地推迟首飞，以最大程度确保多发动机并联技术能在世人面前展示第一次成功。猎鹰重型就是站在N-1、土星5号等巨人的背上才取得了今天的成功，前人种树后人乘凉，人类进步就那样，这点马斯克心里清楚，明理的人都清楚，有什么好冷嘲热讽的？N-1的失败并不可怕，可怕的是不去想失败的真正原因，还因为一次失败而彻底放弃对一项崭新技术的研究。
