威兰达高性能导航屏幕与普通威兰达导航屏幕尺寸一样吗？最近发现屏幕上留下许多手指印，想在屏幕上装一块钢化膜来解决手印问题。但是发现网上没有威兰达高性能插电混动版车的导航钢化膜，都只有普通威兰达导航屏幕的钢化膜。
网红2号发布！
全铝车身合金龙骨，上汽跃进H500底盘打造，车身尺寸：5995*2380*3330（MM）搭载上汽2.8T柴油发动机，可选配4-6座，蓝牌C2证驾驶，自动挡6速！
水路：清水箱260L，污水箱70L，采用304不锈钢焊接而成，水箱均贴有保温棉，以保障水箱在寒冷天气的保温性！
电路：标配3000W逆变器，1200AH锂电池，空调采用格力大1.5P冷暖家用空调，进口赛特福德盒式马桶，微波炉，电磁炉，冰箱，电视，海信洗衣机，导航等！
床铺尺寸：后横床2100*1350（长*宽）纵床1880*1250（长*宽）额头尺寸2100*1400（长*宽）MM
家具板材：整车均采用环保级轻量化板材，环保，无味！
生产工艺精益求精，品质追求极致，军工生产，品质保障！
外部配置：标配定制版遮阳棚，拉花，加水口，充电口，自行车架爬梯等可选配！
36.98个W！
雅马哈NS-10M
雅马哈(YAMAHA)NS-10M是经典的发烧级监听音箱，采用先进的监听音箱技术和具有全能的音乐监听性能，也是世界范围内广泛采用的顶级录音室监听音箱。
中文名
雅马哈NS-10M
外形寸法
幅215×高さ382×奥行199mm
最大入力
50W
定格入力
25W
快速
导航
参数规格
产品介绍
雅马哈(YAMAHA)NS-10M一直是作为发烧友鉴别音响和音乐的基本参考标准音箱。精准的声音、严谨的定位、难得一求的树心纸盆材料，不过由于受到原材料停产的影响，NS-10m已正式停产。
参数规格
机种の定格
方式 2ウェイ2スピーカ密闭方式ブックシェルフ型
使用ユニット 低域用：18cmコーン型
高域用：3.5cmドーム型
再生周波数帯域 60Hz～20000Hz
クロスオーバー周波数 2kHz、12dB/oct
インピーダンス 8Ω
出力音圧レベル 90dB/W/m
定格入力 25W
最大入力 50W
外形寸法 幅215×高さ382×奥行199mm
净重量：6Kg（单只）
国际化的城市应该保留中英文，尤其是现在已经崛起的中国。老外到处都是，英文教育已经发展几十年了。成熟的导航技术，不会在高速上迷路。如果高速牌子的中文看不清，只能说可以放大路牌的尺寸。反正我没发现中英文有什么不好。
【移动信息数码汇0911】
1，【又一个小升级：苹果 iPhone 14 Pro / Max 机型支持双频 GPS，相比普通版精度更高】9 月 11 日消息，GPS 信号最初民用的只有 L1 C / A 频段，后来为了满足用户定位导航授时性能的更高要求, 美国于 1998 年宣布对 GPS 进行现代化, 包括增加第二民用信号 L2C 和增加第三民用信号 L5 等。苹果表示，新的 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 支持双频 GPS 定位，可以更精确地追踪用户当前所在的位置，这一点与新款 Apple Watch Ultra 相同，但很可惜普通版没有。
2，【苹果 iPhone 14 Pro 系列的 4K ProRes 视频录制仍不支持 128GB 版本】根据苹果的设备技术规格，与去年发布的 iPhone 13 Pro 系列一样，iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 上的 4K ProRes 视频录制仍然需要至少 256GB 存储空间的机型。在具有 128GB 存储容量的 iPhone 14 Pro 系列机型上，ProRes 视频录制限制为 1080p，每秒 30 帧。如果要以每秒 30 帧的速度录制 4K ProRes 视频，需要具有 256GB、512GB 或 1TB 存储容量的版本。28GB 版本缺少 4K ProRes 视频录制支持可能是因为 4K 视频的文件比较大大。苹果表示，一分钟的 10-bit ProRes 视频在 1080p 下约为 1.7GB，在 4K 下约为 6GB。
3，【苹果 iPhone 14 代工厂和硕 8 月营收约 261.07 亿元，同比增长 36%】苹果 iPhone 14 系列主要代工厂之一和硕公布的财务数据显示， 年 8 月，和硕实现营收 1160.3 亿新台币（约 261.07 亿元人民币），同比增长 36%、环比增长 7.5%，创历年同期新高。今年前 8 个月，和硕累计营收为 8314.89 亿新台币（约 1870.85 亿元人民币），同比增长25.5%。据台湾地区经济日报报道，和硕非 PC 业务营收大宗为 iPhone 组装，苹果历年在新机上市前一个月会对旧 iPhone 机型一次性大量拉货。以和硕来看，8 月营收增长的一部分原因，应该与 iPhone 13 大量出货有关。从产品别来看，和硕今年 8 月笔记本电脑出货 61 万台，低于 7 月的 70-75 万台水准；桌机与主板出货 46 万台/片，环比减少 4 万台/片。
四屏联动，理想ONE这座舱科技感满满！
一进到理想ONE的座舱，最亮眼的就是那四块大尺寸屏幕，12.3寸的仪表盘就一个界面，主要用来显示行驶信息。导航、音乐和车辆设置都在旁边那块16.2寸的中控屏上。
至于副驾驶那块12.3寸的屏幕，完全供娱乐使用，看电影听音乐，太赞了。
中控下面还有一块10.1寸的触摸屏，用来调节空调和座椅加热等功能。
四块屏幕的流畅度很高，基本感觉不出有延迟存在。
桑塔纳改装铝合金轮毂，看看这效果怎么样？4个轮毂1000元，去总店加装要1300元。有很多粉丝问我，像这低配的换了铝合金轮毂，年审能通过吗？
其实这个问题我跟大家说过，换原车尺寸的轮毂，年审没有问题，但不要加大轮毂尺寸就可以，（比如换成15寸），因为加大轮毂尺寸，汽车行驶里程表，还有底盘高度会有一定影响，所以说最好按原车尺码进行改装，另外还有很多朋友买车时在4s店，加装雾灯、导航、轮毂、多功能方向盘等，这些改装最好在上牌之前改好，避免日后审车由于改装过多，与行驶证照片不符年审不通过。
还有很多朋友说，没有必要换铝合金轮毂，铁的就不错，便宜还耐用，我认为铁轮毂和铝合金轮毂应该说各有优点，换不换在个人，喜欢就换不喜欢就不换。铝合金轮毂优点是，美观、散热更好、不用担心生锈，铁轮毂价格便宜耐用，如果不小心碰坏，更换成本低。大家觉得4个轮毂1千贵不贵，有没有换过的朋友？#今日头条# #汽车# #汽车改装#
二战德军装备—“卡塞尔”型指北针！
二战时期的德军素以严谨细致著称，从装备中就可见一斑，从标志性的M35头盔到M1936原野灰野战服都堪称经典。今天和大家聊一聊德军的“卡塞尔”型指北针。众所周知，即使在导航设备非常发达的今天，指北针也是军队的重要装备，二战期间就更是如此。行军中为了识别方向，指北针就是非常好的装备之一。二战期间德军空降部队和陆军大量采用了指北针，其中的“卡塞尔”系列是德军当中普遍配发的一种型号，它的精度高，尺寸小，便捷性强，指北针上面还带有镜片和标尺，也具备其他用途。指北针在不使用的时候，还有专门用于收纳指北针收纳包，主体采用硬牛皮制成，并且防水，内部还有内衬，能更好的保护指北针。在携带时，通常会使用挂钩挂，放置在军官的腰部或放在地图包里面。到了二战后期，随着资源的匮乏，德军对指北针也进行了简化，指针也减配了一半，只指北，而无南。
现在很多年轻人买车的时候眼光太挑剔了
他们对于科技感相当看重
要不是屏幕和仪表尺寸太小，他们连看都不看
在合资紧凑级家用轿车里，速腾的科技感就不错
10.3英寸的液晶仪表看着就很直观
刚刚上市的明锐Pro的科技感更足
明锐Pro出自于大众集团最新的MQB EVO数字智能架构
在科技配置的搭载上可谓是跨越了自身级别的水准
12.1英寸中控屏和10.3英寸的全数字液晶仪表看起来很直观
W-HUD抬头显示也有所配备，前挡风玻璃上能把导航等信息投影出来
驾驶时根本不用低头查看了，只需要目视前方就可以了
30色的氛围灯，让车内氛围可以温馨，也可以科幻前卫
最主要的是明锐Pro起步价是12.49万，顶配在15.79万
这个价格，可以说真的很值了
#明锐Pro##懂车帝速腾车友圈#
您是否觉得触摸屏是新千年智能手机兴起后才出现在汽车上的现代发明？那么我告诉你，你错了，早在1985年在汽车上已经安装上了触控屏。
如果你今天买了一辆新车，几乎不可能在里面找不到至少一个触摸屏。而且，它不仅是更高商务舱或设备的标准，也是在主流品牌中出现的元素。但即使在今天，它们也不再只停留在一个屏幕上，比你在许多现代汽车内饰设计中寻找经典按钮的显示器更复杂。
别克是世界上第一家在其汽车中提供触摸屏的汽车制造商。这早在 1985 年就有了，当时第七代里维埃拉 (Seventh Generation Riviera) 上市。称为 GCC（图形控制中心）的解决方案甚至作为标准提供，但与今天的屏幕相比当然没有可比性。该系统使用尺寸约为 7.5 X 10 厘米的单色屏幕。
该触摸控制提供了比当前系统更好的响应，还有语音控制——该系统拥有 32,000 个单词的内存，同时允许控制空调、收音机或车载系统。令人印象深刻的是时至今日仍然让我们眼前一亮的设计细节。例如，在设置空调时，显示的风扇速度会根据您选择的选项而变化。然后可以调整收音机的均衡器以及再现声音的分布。
当年，别克在引入该系统后立即受到热烈反响，因此在 1989 年，GCC 也采用了 Reatt 车型。同年，Oldsmobile Tornado Trofeo 也开始使用称为视觉信息中心 (VIC) 的修改版本。在这个设计中，同时按下 OFF 和 WARM 按钮会调出服务菜单，然后您就可以看到客户甚至不应该接触到的所有车载诊断和数据。
然而，这种时尚的设计并没有持续多久，尤其是别克，客户开始抱怨，他们必须看屏幕而不是看路来控制系统，大大增加了行驶安全系数。此外，显示器的尺寸使得增加音量等简单操作变得困难，一点也不像实体按钮那么简单。1990 年，基于 CRT 的触摸屏从配置中消失了。
@秋日林枫道 有话说
时代在进步，现在大联屏已经越来越多的被应用到现代汽车上。然而大屏的目的不是娱乐，而是更好的人车交互，但是过分依赖智能化和车机系统就目前来说还不够成熟。车机还是要回归用车，能够给倒车影像和地图导航就好，其他功能没有意义。现在很多车企把中控屏幕越做越大，堆砌好多娱乐功能，真的很实用吗？停车玩不能熄火，不然电瓶吃不消，开车不敢玩，屏幕偏向驾驶侧的，副驾没得玩，一米长屏副驾玩的时候，会不会分散驾驶者的注意力？
一定要配实体按键，毕竟开车时盲操更方便不是——总有不方便语音控制的时候（比如车里一直有人聊天，会很尴尬的）。车子再智能，很多实体按键的方便性还是大屏取代不了，当然我是从人用车角度来说的取代不了，人的习惯性在那里，而且还有很多人对智能化设备不清楚的，只知道实体按键的，他们驾车的时候也不敢乱用，这样的智能化设备还有什么意义呢！所以我认为智能化设备可以有，但是实体按键还是应该保留！
对此，你怎么看？#汽车# #别克#
