都了，三星还是垃圾手机吗？
提起三星，大部分用户总会说“这年头还有人用三星？垃圾系统！”
这话说得对了一部分，实话说三星在系统本土化的方面做得确实不足，主要在于功能入口隐藏过深，在搜索栏你永远不能直接搜索到你想要的设置选项，必须在二级甚至三级菜单，或者借助三星说明书才能找到。
不夸张地说在入手三星旗舰之后，你必须适应两周到一个月的时间之后，才能真的驾驭三星手机，但是一旦熟悉，安卓机皇真不是盖的！
以三星note 20 ultra 为例，Good lock，Good Guardians，可以随意定制包括全面屏手势，温度控制，锁屏，主题等选项。
右下角的快捷方式配合颜色调整，可以快速将手机屏幕变成黑白模式，得到电纸书一样的阅读体验，另外安装一指禅之后，可以跳过大部分APP的开头广告。
开启就寝模式后，手机会定时在你设置的时间段内，关闭所有通知信息，屏幕进入黑白模式，让你可以更好地休息。
当你使用手机超过一小时后，数字健康功能会提醒你，手机使用超过一小时，要主要自己的用眼健康。
配合20U优秀的硬件素质，进行个人习惯的设置之后，可以进行一键开启扫码，侧滑查看通知，快捷设置等一切功能。另外配合S pen 20u也可以满足基础办公的需要！
三星的“垃圾”只是在于功能太多，学习成本太高，但一旦熟悉，绝对是优秀的手机。
体验了一下小鹏 P7 的全语音车载系统的多、快、好、爽。
以下均为个人感受：
- 先说多，现场体验大概 40 个语音指令，例如搜歌、快进 x 秒、导航增加途径点、搜索加油站、查天气、开空调、直接跟小鹏反馈问题，甚至可以订机票/电影票等等。基本上可以想到在车上的操作，小鹏都想到了。
- 快，现场一分钟的测试，我们车执行了 10 个指令，基本是等一个指令操作完成后再继续下一个指令，所以耗时比较长。小鹏是支持打断语音的。会场所有老师测下来的平均数是一分钟 14 条指令，拖后腿啦，在日常开车中频次肯定用不到这么高。目前小鹏对第三方供应商开放权限，实现可见即可说。比如，优酷视频和 QQ 音乐，车载 App 上所有选项均可语音控制，未来还有更多第三方软件实现全语音控制。
- 好，前段小 P 发布新 AI 声音，让小P 说话的声音更加拟人化，也就是小鹏在全语音车载系统中说的好，新 AI 声音在 MOS 测试中获得了 4.49 分(真人得分 4.5 分)。这里要说一下，小 P 新声音采用了全新一代超大规模在线神经网络引擎 + 小型离线拼接引擎。说简单点，小 P 新声音需要网络的支持，不过小鹏通过自研「端云融合多级缓存」，让小 P 新声音做到了 97% 的在线率。你每次跟小 P 完成一次对话，小 P 就会将新声音保存在本地，以后在没信号的地方，新声音同样可以应用，当然这只是最简单的一个例子，也就是说与小 P 对话越多，Ta 在任何场景使用新声音的几率越大。无法使用新声音时，会转换成离线声音。
- 最后说下爽，也就是语音交互自由度。连续对话、随时打断、语义识别、双音区语音识别等，连续对话很好理解，你一直与小 P 对话，会连续执行你的指令。语义识别也可理解为无效语句过滤，将有效指令提取进行执行。还有只要说出关键词，小 P 即可完成操作。目前小鹏只支持前排双音区语音识别，当主驾或副驾与小 P 进行对话时，其他车内人员可以正常交流。不用像以前车载对话全车人都要静音啦。但后排乘客使用小 P 要按扶手上按键，并且其他人说话会对识别造成干扰。问了工作人员主要是 820 芯片不支持，等到 P5 时可能会有更多功能。
- 小 P 还支持自定义，用户可在 App 上设置，例如开启运动模式、导航到家、打开音乐，可以记录成「老三样」，当你上车跟小 P 说「老三样」时，会自动执行上述操作。小鹏汽车 AI 产品高级专家 Chaos 在讲解的时候说 100 个指令也是可以完成的。
体验后感觉就像跟朋友聊天，当然偶尔也会出现无法识别的情况。通过可见即可说基本可以完成一些复杂的操作，第二三级的菜单也可全程语音来控制。
#小鹏汽车#
现在很多车企，喜欢在车内搞一个巨大的大屏幕，就像一个大彩电一样，既做作，又浮夸，而且毫无实用价值。开车就开车，难道开车的时候是看大屏幕吗？取消实体按键，连温度控制都隐藏在二三级菜单，这样容易分散司机注意力，对行车安全非常不利。有人说车内大屏幕是为了在停车的时候观看的，现在很多车都安装了碳颗粒捕捉器，怠速的时候尽量熄火，等人的时候也最好保持熄火状态，尽量避免积碳积碳和三元催化堵塞，难道停车等人的时候就一直看大屏幕吗？这样既伤电瓶也不利于发动机的保养，百害而无一利。
22款新中控是不是没旧中控方便呀？之前所有功能都展示在一页，图形＋文字显示，一目了然。新中控是文字列表形式，还有二三级菜单，感觉没之前方便？
hi，赶在正式交付之前我借来了小鹏G9 款650性能版Max 媒体试驾车，也算尝尝鲜吧。这台车搭载了前后双电机最大马力551匹，最大扭矩717牛·米，即便整车重量达到了2355kg，但在前后255/45R21米其林轮胎的加持下，弹射模式中实测成绩轻松4.6s，这么大号的一个suv能有这样的成绩，实属不错，即便是在舒适模式下，加速会变得缓和，乘坐更加舒适不会有车在前面跑魂儿在后面追的感觉。
简单来说说车辆外观吧，最早从图片上看小鹏G9和理想L8/L9好像呀，但见到实车后发现还是两个方向的设计感觉，虽不如理想L8/L9那么魁梧，但更多了几分秀气，车身比例更像台城市SUV，尤其是这台650性能版本，开启便捷上下车后，下车后空悬趴到最低，车身低矮的样式很漂亮，车身线体也是很流畅，乍一看有些路虎星脉的那种感觉。内饰设计亮棕色也很明亮，也是现在的标准设计吧，不会觉得浮夸也不会觉得沉闷，据说座椅设计灵感来自于广州"小蛮腰"，但是我觉得和家里的奔驰座椅有些异曲同工，不过也不重要了，好在座椅支撑性和左右包裹性很好，开久了也不会觉得很累。加热、通风、按摩也是现在这个档位新势力的标配了，非要吹毛求疵四门无框车门没像同级竞品一样卷双层夹胶玻璃，好在隔音nvh不错，这里就要着重表扬下米其林PilotSportEV轮胎了，绝对是功臣之一。
和特斯拉一样拥有前备箱，但远不如前者的尺寸宽裕，掏空的部分可以放下背包或是放些随车物品，这样后备箱也不会显得凌乱，但是如果想放登机箱就有些困难。玩了两天，续航里程也就剩下几公里，随即专门找了小鹏4S超级快充桩，G9采用了全新架构可以支持800v的超级超级快充电桩，经过实测只需40多分钟就可以为G9增加600km的续航，效率比同在使用S4快充小姐姐的G3要快的多多多。只是800v充电桩也是以后的趋势，目前在北京来看普及率还是相当的少，别的城市推广更需时日。体验过小鹏s4超快冲后在新充电技术下，补能也不再是那么耗时了，看一集综艺40分钟这样吧，电也就充的差不多了。
说个亮点配置，那就是在车头位置外置了两个音响，简直太哇塞了。尤其是在聚会或是户外露营播放上格调小曲儿，在帐篷旁边BBQ一下，想想就惬意的很，相当实用的功能，唯一担心就是下雨积水路段喇叭的防水性能怎么样，已经提车的小伙伴可以的给哦些反馈呀。
这车开起来跟之前P7完全不一样，滤震的效果和过沟坎时塔顶给车身带来的晃动很紧实咔咔两下拉住车身，并不会因为电池过重而有多余弹跳，我觉得这和双腔空气弹簧有着密不可分的关系，中高速通过沟坎过滤的相当扎实车身几乎没有多余跳动，要知道这台车还是21寸45扁平比的21寸大轮毂呢，滤震性能全靠减震器了，不会像螺旋弹簧那样有多余的横摆感。像是踏板回馈、转向手感、动能回收、加速和制动这些性能能和驾驶相关的在极客模式都可以一一对应去设置，包括电子辅助系统，都有很多挡位去设置，车辆在并线时的状态完全不同，赋予了更多性格可柔可躁，整体车辆开起来的滤震质感相比之前爆款P7提升太多。
如果你跟我一样也是比较懒的去研究，那就用默认的舒适模式就好，滤震性能更好的吸收路面颠簸车辆方向盘也不会有更多的路面反馈，提速不拖沓但是绝不会显得笨重。舒舒服服带上家人A点-B点不就是这类新能源SUV应该有的使命嘛。至于性能、操控啥啥的其它方面也只是加项目。还有一项重点加分项，就是小鹏的自动泊车，识别率之高车还未完全离开目标车位，车辆就探测到了可用车位，并且换挡打方向一气呵成，整体泊车过程也很快不会像老式的自动泊车那样慢悠悠。整个车用起来的舒适感受是相当不错的。
我认为这台车辆最大的问题就是UI界面设计逻辑很凌乱，你不能一下子通过菜单检索到我要设置的内容，比如我要调节后视镜、我要去开关车灯，甚至我要调节方向盘尤其是二三级菜单逻辑相当混乱。其实也不是没有办法，我的解决方案是语音唤醒去修改设置，好在语音系统识别率相当高。告诉它就好。只是这种体验感让人没有太多的安全感，毕竟能掌握在自己手里的事情才更踏实。
两天接触下来这台车给我很大惊喜，他和之前P7给我科技至之感不同，G9在动态方面调教有几分大品牌水准，日常家用，复杂路况绝对都能轻松应对。但是看到屏幕内一级级的菜单选项，小鹏品牌任重道远。总之小鹏G9应该会对冠道、途昂、Q5L这类传统5座SUV车型造成很大的冲击，毕竟在自己舒适的同时还能更好的去照顾家人。
#代表委员看法院#【全国人大代表戴长冰：法治化营商环境持续优化】近年来，辽宁法院将法治化营商环境建设作为服务大局的重要举措，树立“人人都是营商环境、案案都是试金石”理念。三级法院院长带头走出去、请进来，邀请企业家参加法院开放日活动，召开企业家代表座谈会，为企业量身定制普法“菜单”，防范化解各类法律风险。此外，辽宁法院还开展了涉市场主体超审限案件清理专项整治、依法保护涉市场主体人身财产安全等专项工作，发挥司法打击、服务、保护等职能作用，出台涉企案件生产经营影响评估办法，提供更高水平的司法服务，传递出倾力打造良好法治环境的强烈信号。
希望法院进一步加强府院联动，充分发挥破产审判职能作用，让有发展前景的企业重获新生，促进各类社会资源充分流转、高效配置；充分发挥行政审判职能作用，监督和支持行政机关依法行政，依法妥善化解行政纠纷，保护行政相对人的合法权益，助力法治政府和诚信政府建设。#最高法工作报告#
#攀枝花头条#近日，有网友询问：长江禁捕了，那我们可以在攀枝花的江边、河边钓鱼吗？对此，相关部门作了解答:
为保护天然水域生态环境和生物资源，国家实行禁渔期和禁渔区制度。1月1日0时至2030年12月31日24时，长江流域“十年禁渔”全面实施。在金沙江干流（攀枝花段）及其三级以上（含三级）支流（含雅砻江、安宁河、二滩库区、桐子林库区、观音岩库区、金沙库区、乌东德库区等）等重点水域，禁止任何组织和个人在天然水域范围内开展渔业资源的生产性捕捞，并禁止购买、销售长江流域非法捕捞渔获物。
同时，在禁捕范围和禁捕时间内从事娱乐性游钓和休闲渔业活动的，只允许一人、一杆、一线、一钩（单钩），禁止使用多线多钩、长线多钩、一线多钩等垂钓行为，禁止使用各类探鱼设备和视频装置，禁止使用船艇、排筏等水上漂浮物，禁止使用含有毒有害物质的钓饵、窝料和添加剂；禁止休闲垂钓渔获物买卖交易，否则一律视同非法捕捞。
希望广大消费者自觉抵制任何涉及食用长江野生鱼鲜的聚餐活动；坚决不购买、不收受野生鱼鲜，不纵容、不包庇亲朋好友购买、食用野生鱼鲜违法行为。同时，消费者如发现市场、网络平台上有售卖长江野生鱼的，店面招牌、水产制品包装、菜品菜单上标识“野生鱼”“江鲜”、“河鲜”等字样的，请及时拨打“12345”进行举报。
对此，全市公安治安部门还将进一步加大打击查处力度，以“零容忍”的态度依法严厉打击非法捕捞行为，有效保护全市长江流域生态环境。
根据《中华人民共和国刑法》第三百四十条规定：违反保护水产资源法规，在禁渔区、禁渔期或者使用禁用的工具、方法捕捞水产品，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者罚金。
最新T+cloud功能-6-16
#
