繁荣如广州天河上社，也被优化掉了
着力推进双循环战略，打造我国东西南北中物流交通网络是必须的。规划建设上还可以优化，在原有线路上提档升级，节省投资和工期。比如北线，东三省省会经北京一路向西至伊宁；南线沿海公铁由福州经广州、南宁、昆明到拉萨。还要快慢结合，快就是要发展航空客物流，着力发展水陆两用飞机，不用建造机场跑道停机坪，一座塔楼和廊桥码头就行。我国众多的湖库和沙漠戈壁都可以打造两用飞机客物流，南海岛屿更是需要，把建造机场的土地用着它用。慢就是尽可能疏浚扩展连通我国江河水系网络。比如长江汉江由东荆河、西流河连通着，汉江由嘉伦河、汉北河连通着府河，府河与滠水河交汇汇入长江。除了长江汉江通航，其它几条优于京杭大运河的千吨级通江达海的河流都成了死河，实在可惜；赣江北上由长江出海，向南如果连通信江、闽江水系，应该可以由福建出海。水运载量大运费低，还能够推动我国拖拉式船队的发展。总之，交通枢纽的建设，精心谋划、精准施策至关重要。
城事漫谈
我国将建设四横五纵物流大通道，1个国家中心城市成为重要枢纽
#广州头条#悬着的心终于放下来了，广州接下来的日子不再进行线下教学了，我想这是大部分家长的想法。广州疫情防控措施不断优化完善，企业也复产复工，城市的烟火气在逐渐恢复，但是，疫情的发展还存在不确定性，学校一旦爆发，那可是大规模的。上网课的质量虽然大打折扣，但是，这是别无选择的，而且学生现在上网课都有一段时间了，也逐渐地适应了，这对学生来说也是一次全新的学习体验。
感谢学校为孩子们的健康考虑，把最小的风险给孩子。
取消核酸，一个羊
