孟塬车站
孟塬车站位于华阴县境内孟塬镇，站中心在陇海铁路956.6公里处，是陇海铁路与南同蒲铁路的接轨点。1958年，陇海铁路改线时新建。1960年7月1日正式开办运营业务。技术性质为区段编组站，业务性质为客货运站，按工作量核定为二等站。全站职工1960年开站时为170人，1989年达到645人。
【站场设备】车站站型为横列式一级二场。建站初期有到发线、调车线、牵出线、机车走行线共9条。1982年，因到发、通过能力及解编能力均达到饱和状态，西安铁路局决定扩建。1983年动工，1985年4月1日完工。扩建后，有到发场上下行到发线11条，有效长度851～971米。编组场编组线7条，有效长度495～863米。东西牵出线各1条，有效长度310～699米。站修线、交换线、机车停留线、轨道吊车走行线等共6条。简易驼峰1座。车辆调速方式为铁鞋制动和手闸制动兼用。解编能力每日1475辆。
信号设备为电气集中、复线自动闭塞及驼峰电气集中。
客运设备有站房1座，774平方米。其中候车室376平方米，行包房298平方米，售票房55平方米，软席候车室45平方米。旅客站台2座，总长1079米。风雨棚1座。天桥1座，长51米。
货运设备有南北货场各1处，面积20332平方米。仓库5座，2837平方米。货物站台2座。货物装卸线3条，有效长度646～774平方米。货位33个，堆货能力0.3万吨。电轨吊1台，电瓶叉车14台。
从车站接轨的厂矿企业专用线有4户，货物装卸线8条，总延长8.27公里，货物站台1座，货位128个，堆货能力1万吨。
【客货运输】车站担负陇海铁路及南同蒲铁路货物列车的解编作业和客货运输。1960年每天通过列车33对(客13、货20)，1975年54对(客20、货34)，1985年74对(客24、货50)，1989年75对。
日均办理车数(实绩)1971年900辆，1983年1250辆，1989年达到1719.5辆。
货物发送量，1967年0.8万吨，1970年2.19万吨，1980年3.9万吨，1989年9.1万吨。
货物到达量，1960年9.4万吨，1970年11.8万吨，1980年13万吨，1989年18.9万吨。
旅客发送量，1960年6.8万人，1970年21.2万人，1980年29.1万人，1989年50.1万人。
#吉安身边事# #吉安头条# #吉安# #吉安达人# #江西吉安# 7月6日，吉安市信访局就火车站需要一些便民设施进行了回复！
网友留言：
常年在外地生活，这次回来只看到火车站有改造，但是没有加装电梯，火车站给旅客提供便捷，进出站还是需要上下楼梯，带着孩子行李很多，也没有电梯可以去到二楼的等候厅，试问如何给行李多的游客返乡人员老人孕妇这类人拎着大包小包的上二楼候车，进站之后还是需要拎着行李反复的上下楼才能乘车？我们吉安是井冈山所在地，试问外地朋友来吉安旅游的第一印象就非常不好，累得都满头大汗1.建议快速完善火车站的上下候车电梯，2.公交车候车点上火车站的长楼梯，对于乘坐公交车带大件行李到火车站的乘客非常不友好，建议也设立大件行李乘客有婴儿车等特殊人群使用电梯，谢谢！3.还有候车室的空调，一到夏天还是十分热，建议加装中央空调！
吉安市信访局回复：
网民你好，你通过人民网给市长的留言已收悉，经调查核实，现答复如下：
一、反映的主要事项、要求及理由
反映：1、吉安火车站进出站需要上下楼梯，无自动电梯去到二楼的候车厅；2、公交车候车点上火车站的长楼梯，对于乘坐公交车带大件行李到火车站的乘客非常不友好，建议也设立大件行李乘客有婴儿车等特殊人群使用电梯。3、火车站候车室空调制冷效果不足，一到夏天十分炎热，建议加装中央空调。
二、调查核实情况及处理意见
1、吉安火车站于1996年建站，中厅无安装电梯设计位置。火车站将积极联系地方政府，及时对该站进行改造。
2、经调查了解，青源发展集团按照市政府审批后的规划方案对火车站下广场实施了改造，方案中没有设计电梯，主要考虑到以下因素：一是电梯全部处在室外，日常运行维护难度较大，容易出现安全隐患；二是下广场用地比较紧张，空间狭小，难以满足各种出行方式方便舒适的需求；三是在楼梯台阶边设置坡道，便于行李箱拖行，广场南北通道车辆可直接到进站上广场；四是为方便市民在广场设置了城市驿站，提供志愿者服务。此后如果规划有调整我们尽量吸收各方面的合理化建议。
3、吉安火车站一楼候车室目前有4台10匹空调，14台3匹空调，制冷效果正常。目前已计划在一二楼候车室增加6台10匹空调。
评价：
满意
解决程度:3 分办理态度:5 分办理速度:3 分
电梯全部在户外咋了？人民广场电梯也在户外啊，全国各大城市地铁站电梯也在户外啊，我认为这不是理由！
