灵活就业交了15.2年社保了，想不交养老只交医疗了，又怕延迟退休实施后导致最低缴费年限变更，网上说法是养老最低缴费年限有可能改成甚至25年。网上还有个说法退休金的计算不是按你退休那年的社平工资而是按你停止缴费那年的社平，按目前的通货膨胀情况，后用前的社平工资算退休金，到手的退休钱还够生活吗？
军官四种退役方式你知道吗？很多人第一反应是：退休、转业、逐月和复员。其实这四种方式，应该是退役安置方式，而不是退役方式。真正的退役方式应该是：达龄退役、自愿退役、调控退役、强制退役这四种。
对这四种退役方式，可能很多人都觉得很陌生，也很新奇？难道退役方式发生了什么变化吗？
其实这四种退役方式一直存在，并不是什么创新，只不过用全新的方式总结了出来，消除了以前的神秘感。下面我们就具体说说这四种退役方式。
一是达龄退役。达龄退役顾名思义，就是达到最高服役年限退出现役，这个达龄主要包括两个方面的达龄，一个是年龄达到本衔级最高服役年龄，另一个是衔龄达到本衔级最高服役年限。只要这两个有一个达到最高服役年限，都必须退出现役。以前这种退役方式也一直存在，不过因为军衔和岗位没有挂钩，军衔还是能顺调的，所以年龄达龄退役的比较多，衔龄达龄的比较少。现在军衔主导后，达龄退役也进一步明确，相比于其它几种退役方式，是最硬性的一种，可以说没有任何的操作空间。因为年龄与服役年限就摆在那里，谁也无法更改，到了年龄与年限，走是必须的，想留也留不下，想走也没有人能卡住。
二是自愿退役。自愿退役也是比较好理解的，就是军官自愿退出现役。
这里也有两种情况，一种是满足6+3最低服役年限，自己申请退出现役。这种情况，根据个人意愿与组织需要进行双项选择，如果个人自愿，组织也批准，即可以退役，退役时可以任选符合条件的安置方式进行安置。
还有一种情况，就是不满足6+3的最低条件，但是个人强烈要求退役，在经组织教育之后仍然坚持退役的，一般通过复员方式安排退出现役。
三是调控退役。这种退役方式相对比较陌生，是一种与个人意愿无关，组织根据情况安排退出现役的一种方式。
这种退役方式，一般在改革裁军期间比较常见，对象主要是没达龄，也没申请退役的人员，目前在这个套改军衔的时期，衔高于职以及编余人员可能会成为调控退役的重点。
此外，像年度考评不称职、伤病残等情况，也可能会列入到调控退役对象范围内，相比达龄，调控退役的灵活性还是非常高的。
四是强制退役。强制退役是比较少见的一种退役方式，一般通过这种方式退出现役的，都是犯有严重错误，不宜继续服役的；通过这种方式退出现役的军官，可能在退役安置时，选择会比较小，而且在走的时候都会打包处分，这对个人发展还是很有影响的。
虽然有四种退役方式，但军官想转业也并不是说走就走的，想走也不是那么容易的。
首先说达龄退役，虽说没人争抢，也没有人能强留，但是需要熬年头，这个过程也是比较漫长的。
其次是自愿退役，虽然可以自己申请，但还要看组织决定，决定权并不在自己手中。
再说调控退役，它与自愿退役都是由组织决定的，区别在于个人是否自愿，这里还会出现自愿走时走不了，不愿意走时被调控退役的情况。
要说几种退役方式当中，最容易走的就是强制退役，不需要熬年头，也不需要满足最低服役年限，只要犯的错误够大，哪怕刚毕业下连队，也能安排退出现役。只是，这种退役方式付出的代价太大，很多人并不愿意。
虽说军官想走不容易，但也确实看到了希望，我相信不久的将来一定能实现：长干有路，离开有门。队伍也将变得更稳定，也能更快实现打赢目标。
【#民航旅客服务新规#：#机票退款7个工作日内完成#】据民航局15日消息，《公共航空运输旅客服务管理规定》（下称《规定》）将于今年9月1日正式实施。针对机票退改签的痛点问题，《规定》明确，旅客非自愿退票和因承运人原因导致旅客非自愿变更客票的，不得收取退票费和变更费。同时，针对民航退款速度慢的突出问题，《规定》增加了关于退款时限的规定，要求承运人及其航空销售代理人在收到旅客有效退款申请之日起7个工作日内办理完成退款手续。（记者 张旭）
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