zghe中国和日本不一样，日本国土狭小地形不丰富，交通条件好，算上一般是城镇尽可用轿车和方盒子小车；来看咱们中国，地形地貌多样复杂，虽然有近些年的交通发展还是有不足 欠缺，还有大陆人群的意识是国家山河概念，他就少不了用大车和SUV。
率真糯米i
到了日本才发现，他们的本土汽车，和我们以为的大多不一样
假如每年年化收益率10％，整年累积只要一个涨停，你需要多少钱便可实现财富自由，我们来计算一下：
租房：50000元人民币/年；
交通：12000人民币元/年；
餐饮：30000元人民币/年；
水费、电费、手机费：10000元人民币/年；
其它消费娱乐18000元人民币/年；
合计12万/年
这样的生活安排应该挺富足了吧，如果有自己的房子，这日子更是惬意！
依旧按10%的年化收益率去做中长期投资，你需要120万！便可实现财富自由
量化一下是不是就比较清晰！
大彭驾校考试知识点：驾驶机动车造成重大交通事故后逃逸，构成犯罪的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。正确错误
交通银行每日晨报1118
交通银行，昨收4.60元，上涨0.01元，市净率0.41。
分红0.355元对应股息率7.72%。
按业绩增长5%，分红率不变计算，分红0.373元，股息率8.11%。
8%股息率对应股价是4.66元，突破是必然的，只是这个月行不？
预计分红时间07月。
以上内容仅供参考！
你的还算好的、我交通银行77400元理财亏了6800多、定期一年。
Dz飞达
在贵阳银行买的666天理财产品，买时宣传收益5.5%-8%，今年9月到期后收益没有一分，连本金都亏。到期后国庆期间多放了几天却越亏越多，现在赎回来了，从此远离贵阳银行的理财产品。远离银行理财，你说对吗！
我买房子的时候，因为欠了交通银行信用卡五毛六分钱逾期款六年，无法贷款。当年去的银行大厅销的户，我能差他五毛六毛不还吗？这些年也没人通知我，给我发信息啊？买房子贷款说我征信不良，有逾期没还。
我到银行理论，也没人管你这事啊，互相推诿，投诉无门，还他还了五十八块钱利息。五毛多利息能你给算到五十多！没办法贷款只好办离婚，媳妇一个人贷的款。买上了房子，[捂脸]
后来又办理的复婚，跑手续可费劲了，还得瞒着家里老人我们离婚买房的事。如今我是房租一间，地无一垄，和吵架媳妇生气她就威胁我，说房子是她独有，让我净身出户[擦汗]法律意义上这房子确实跟我一毛钱关系没有，那管首付几十万都是我家出的[擦汗]
我最服我们国家的银行，这辈子都服，不服不行[尬笑]
孩子争气，但我们夫妻没本事不争气！孩子考上了上海交通大学临床医学，每年各类费用预估要3.5万元，5年下来差不多要20万左右，都说现在寒门难出贵子，即使出了，普通老百姓，也难供得起啊！
有网友感慨：同感，医学临床专业学费是高点。我孩子在南医大临床，一年大概需要三四万元，孩子勤工俭学每月六百元，还算比较节省的。学医前期投资比较大，忍五年后上研究生有基本生活费就好些。我们夫妻也是省吃俭用的撑着，现因疫情被封在家，日不进分文的日孑真难呀！！
看完我想说：好学校，家长凑点学费，娃儿自己勤工俭，如果学费恼火就助学贷款，现在政策好，不要失学就行了
图源网络侵删
买电动车1年，计算使用费用
买的长安的电面包，说是mpv。哈哈
车价是6w8，是4s的库存新车，我到手时公里数是68公里，上牌费等杂费，可能有1k多吧，加起来不超过7w，车子标称405公里，，其实开不到，，300公里是可以开到的，，但是为了保护电池，，我一般低于25%电量的时候就充电，，然后充到85%就截止，，我咸鱼买的国网的充电桩，，可以定制充电功率跟充到多少程度，，可以随心所欲，，充电桩我就放在后备箱里面，充电桩接个16a的空调插头，充电时只是把插头线跟充电枪拿出来，充电桩就放在原来的后备箱里面
车子是去年10月27号买的，，马上1年了，，，我充电都是用国网的app。所以1年下来，能得到累计的充电度数。
大约充了237次电，平均1天半充电一次，，，，
现在车辆公里数是2w1，，充了3110度电，，平均一度电能跑21000/3110=6.75公里/度，，谷电电价是0.307元一度，，合4分5不到一公里，，，我的车 工信部电耗是13.48度/百公里，，根据我的1度电6.75公里来算，100/6.75=14.8度/百公里，，，肯定要比标称高一些啊，，，我冬天不开暖风的，，夏天开空调，，因为制冷电耗很小，1小时1度半电，，也就4毛5，，，比家用空调还省钱，，因为我的电都是半夜充的半价电，，油车怠速空调1小时，，得10元钱吧
我跑长途用的是快充，，有1300公里吧，，车子现在表显2.278w公里 ，所以除去快充的公里数1300，，慢充的2w1消耗3110度电，，还是很符合实际的。
结论是 电车用起来 太香了，，简直是老百姓的免费骆驼，，，年净收入10w以下的小伙伴们 还是买电瓶车把，，，省钱利器，。
我车子是山东买的，，离我崇明家里900公里，我4/5电启程，，到家剩余3/10的电量，，高速上花了171元电费，过路费450元，充电6次，，下午16.30分从烟台出发，，到崇明家里，正好第二天中午11.30分，，共19个小时，900公里，基本上剩余40%电量，我就下一个服务区充电了，因为是工作日的晚上赶路，，服务区人车很少，电车都没有见过，，过了盐城才有充电的小伙伴，，，
总结下来是 电车跑高速，，只是能跑，，性价比不如油车，，，但是绝对可以的，，就是有点操心。。。。。
节假日小车免费应该提倡每一辆车一年内在高速公路行驶多少公里数来算，不要在赶到节假日在免费，这样也可以避免车辆扎堆出行造成拥堵。同意的支持点赞[赞][赞][赞]
没工资，算工资就是盈利 你不带人有工资吗//@积极的光束lX:我一天工资50不用算进去吗？还有盈利吗？//@好大一颗丸子:你捎带人收了100，实际你跑完全程算上油钱，过路费，车辆折旧等这些所有成本用了80。盈利了20就算非法营运。//@JEonlyone:这顶多能算捎带，怎么能算非法运营呀
娟姐看法优质社会领域创作者
河南郑州，一男子开车搭载妹妹及妹妹同学回家时，因收了路费，被执法部门以非法营运为由扣车处理。事后男子从网约车司机处得知，非法营运要罚款两三万元，但最终男子只被罚了3200元。事情是这样，男子是个厨师，已经三个多月没工作了。事发当天，男子妹妹的学校开始放假，于是提议让男子开车送她回老家，顺便把妹妹的几个同学也带上，并声称几个同学愿意支付一两百元车费。男子见自己反正没事，也有人分摊过路费和油费，于是就同意了。可万万没想到的是，车子一出高速路口，就遇到了查车。随后执法人员以非法营运为由，将车扣了。事后男子从网约车司机处得知，原来收别人车费、用私家车载人，属于非法营运，需罚两三万元。男子将自己的遭遇发到网上，声称已经三个多月没上班了，车子都不值两三万元，自己交不起。但既然是自己违法了，自己卖车也会交罚款。11月30日，男子又发布视频称，自己被罚款3200元就将车子拿回来了，并提醒广大网友们要引以为戒，切勿非法运营。1、有网友表示，在我们日常生活中，拼车确实时有发生，主要是朋友、亲戚、同事之间为避免浪费，一起出行时大家分摊的油费和过路费。车主根本没有盈利，何来非法营运之说？《道路运输条例》中明确指出，从事道路运输经营具有服务性、商业性特征，在实践中一般表现为以道路运输为业或者以赚取利润为目的，通过为不特定对象提供运输服务获取相应对价的市场经营行为。也就是说，如果确定不是不特定对象，且车主确实没有盈利的，那么就可以不认为是非法营运行为。具体到本案中，男子所搭载的对象是其妹妹的同学，与男子本人没有交集，属于不特定对象，且其收取每人200元的费用，大概率是有盈利的，因此执法认定其是非法营运，是符合法律规定的。2、《道路运输条例》第63条规定，未取得道路运输证和道路运输经营许可的情况下，擅自从事与营运有关的违法行为，处没收所得处违法所得2-10倍罚款，没有违法所得或不足２万元的，处3-10万元罚款。具体而言，在没有取得许可证的情况下，用私家车营运确实违反了上述法律规定，执法人员可以根据违法情节、性质及所造成的后果，行使自由裁量权。3、《行政处罚法》第5条规定，必须以事实为依据，作出与违法行为的事实、性质、情节以及社会危害程度相当的处罚决定。本条规定讲得很清楚，违法行为确实存在的，执法人员可以作出相应的处罚，但应当作出与违法行为相适应的行政处罚决定。也就是说，如果属于第一次违法，主观恶意不大、违法行为没有造成严重后果的情况，执法部门可以减轻处罚。综上，在非法营运起步处罚2万以上的情况下，主管部门对男子作出罚款3200元的行政处罚决定，是明显人性化执法了。最后，提醒大家，查处非法营运的主要目的是为了更多人的出行安全，及保障更多人的合法权益。比如说，非法营运出了事，保险可是不负责的等。关注@娟姐看法 ！一起从实践案例中，看人生百态、学法律知识！#律师来帮忙# #我与宪法40年# #郑州头条#
我现在把车卖了，出门都是公共交通工具，罚款的和扣分的跟我不相干了哈…………[微笑][微笑]//@管理视角看世界:交法应该对高速公路的标准有明确的界定，比如速度规定，有限速120的，有限速100的，还有很多限速80甚至有70、60的，这样限100以下的能算高速公路吗？安高速公路收费显然没道理！
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高速公路超速20%没问题？高速交警：不当“解读”
01:28
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@手可摘星宸:#我要上热门话题 #审车小知识分享 #汽车年审 车辆年检时间是怎么计算的？@DOU+小助手 @DOU+上热门 @我要上热门
最长30年收费期，二十年前定的收费期限，那时的车辆多少，近十年的车辆增多少，搬手指也能算出来
按照风险计算，骑自行车风险都高过万分之一，要不就不出去了？各车辆类型交通事故死亡情况，机动车发生的交通事故最多，为21万起，5.5万人因此死亡，死亡率为0.27。比机动车死亡率更高的，是拖拉机交通事故。，拖拉机发生交通事故的死亡率为0.39，1591起交通事故中，死亡人数为615人。巨大的拖拉机在收集草堆非机动车是造成死亡率最低的一类！，非机动车发生的交通事故为3万起，造成4373人死亡，死亡率仅为0.15。
环球旅游投资老顽童
居然还有网友很害怕万分之一的死亡率，这确实是比较反智的表现了，首先每个人一般最多活100岁，也就是平均每年死亡率概率是1％，而由于大部分集中在65岁到75岁之间，所以这十年死亡率更高，甚至高达5％左右，另外中国每年死亡人数是800万到1000万之间，这个概率也是千分之八到百分之一了。所以万分之一死亡率根本不可怕，比普通感冒还低很多，和车祸差不多了，这还有什么恐慌的？所以要相信科学，相信政府，按照广州政府安排做好个人防疫工作就很好了。
不用算到十年。算到五年就行了。因为电车到十年剩余价值就归零了。以五年为例，30万左右的油车至少能值18万以上。而电车能卖到10万就不错了。请问，八万块钱油钱不够我跑五年的？
这算法有问题，等于一年要跑4.5万公里，一般私家车都跑不到吧？还不如直接写跑100万公里，电车不就更划算了？其次开玩笑吧？电动车后真的还能开吗？在最后是不是要比一下车辆剩余价值？最后，买车的时候同等配置是不是电车稍贵一点，这个也要考虑。
4线城市通勤，7年半，六万七千多公里，没车库，充电不方便，之前算过离我最近的充电桩的充电费用，同样公里数，费用是油车将近一半，没必要多花那几万买电车
就特斯拉来说吧，前三年保值，后三年你去看看，更别说别的电车，3年后价格直接跌掉三分之二，而且电车比油车贵很多，如果是上了20万得电车综合下来比油车贵，不信让那么买了电车得来说说呗，现在买电车得永远只会说体验感好，充电便宜，怎么不说说弊端呢？他们不敢说弊端啊，毕竟弊端太多了啊，[捂脸][捂脸]
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交通事故致伤损失怎么计算？
