#德州头条#在上海工作和在德州工作7年,到底有多少差距?
,我和同学同时大学毕业,我呢,回到了德州一个县城,我同学呢,抱着闯一闯的心情来到了大上海,7年过去了,昨天他回家,我俩小酌一杯,这些话,都藏在酒里了。
他向我倒出了苦水:
当初大学毕业回到德州的同学,生活成本低,父母支持力度也大,每个人早就买房了,甚至有的不止一套了,而在上海的我,还在为哪里离着单位近,哪里房租便宜而发愁。
当初回在德州的同学,通过努力考上事业编公务员,早就已经结婚生子了,娃都会打酱油了,有的甚至生了二胎。
当初回在德州的同学,一毕业父母就给买车了,我还每天挤着早晚高峰的地铁和公交。
当初回在德州的同学,积累了丰厚的人脉,办点事水到渠成,而自己连合租房里住的人长什么模样都不清楚。
而自己唯一的“优势”就是见得世面比较多,在老家名声好点,在大城市工作,人人都羡慕的地方。
酒过三巡,我听了特别有感触,当初,我也是拼命想去大城市,可是大城市就这么好吗?
如果去大城市,你从事的是一般工作,比如卖保险 、售楼,你考虑自己的职业生涯上限是多少?其实,很难完成职业转身,也很难翻身。
如果你考公,尚可进入一张发展的门票,但是你过得舒服吗?房租、人情是不是让你喘不过气来?
其实,在大城市工作,混的最舒服的还是两代人的努力,比如上一代是老板,下一代来到大城市考编,父母支持后,压力顿然减少。
大城市有大城市的压力和好处,小城市,有小城市的苦和乐。
私企上班和国企上班,心态上有什么不同?我毕业后在上海私企工作多年,后来回老家通过社招考入本地国企,时至年底,即将农历年,分享下我的感受,也算是复盘,顺便激励自己再接再厉,再创佳绩。
私企上班不过是打个工而已,拿钱办事,天经地义。不可过分投入情绪,入戏太深。我曾在上海的私企打工十余年,其中在教培行业坚持了七年,年入30万,分管两个校区,几十号员工,工作圈子里都喊我一声“校长”。
因为一些综合因素,当然主要是追求稳定,我想换种生活方式,离开上海回到家乡,回到家人身边。我实在是厌倦了两城频繁跑,每个月都要坐飞机或者高铁,感受一次次的别离;我也厌倦了上海的快节奏、上海公共交通上密密麻麻的人群,拥挤的让人窒息;我更厌倦了隔三差五的搬家,从一个蜗居搬到另一个蜗居,居无定所,犹如浮萍。总之,我厌倦了漂泊
离开上海回到家乡之后,一切归于平静,相当长一段时间,我只是个无业游民。没有工作,没有工资,社保和公积金都断了,说丝毫没有落差那是骗人的。直到我努力备考,终于考上公家单位后我才悟到一个道理。
公司就是个平台,你所拥有的权利也好、职位也罢,那其实都不属于你,你一旦离开,就烟消云散,啥也不是。你唯一要重视的是拼命学习,要么获得一技之长要么吃公家饭图个稳定,这才是你的底气。
我在34岁“高龄”的时候才考进公家单位,众所周知,35岁是拥有考试资格的最后节点。我参加大大小小考试几十次,也经历了几十次的失败,但我没有气馁。对于我这个阶段来说,考试很难,但不代表考不上,考不上归根结底还是自己努力不够,只能更努力更专注,把精力放在探索自己更多的可能性上,公务员、事业编、国企都可以考。
会有一些人或嘲笑或讽刺我这把年纪还在考试,还有些人质疑我,认为我不可能考得上,甚至有人骂我傻。这些都不重要,别把情绪跟他们绑在一起,嘴巴长在别人脸上,别人爱怎么说是别人的自由,你就当看滑稽戏,坚定自己的选择并为之努力就好了。
当你考上了,可能还会有人戏谑你考上了又能怎样?不就拿个社平工资吗?懂的人都懂,这几年,私企有多难,有多少私企裁员,有多少私企降薪,有多少私企倒闭。我们绝大多数人都是普通人,我们的天花板是有限的,追求稳定对于我来说性价比很高。
收入不简单的等于幸福指数,我月入三万时候的幸福感并没有现在强。当然,每个人都有自己的追求,人生不同阶段亦会有不同的追求。也并不是每个人都适合体制内,民营企业或许更有挑战性。
毕业后,我在上海努力打工十多年,我的能力并不足以让我获得所谓的“成功”,年入30万可能就是我的天花板。对于我这样的平庸之人,换条赛道,生活也许会更加幸福。
对于我来说,我就追求过简单平静的小日子。陪伴是最长情的告白,陪陪父母、陪陪老婆孩子。闲暇之余,打打球、旅旅游、做做美食,这才是幸福原本的样子。
已是过往,已经到来,为了小日子更加幸福,我还会通过考试让生活更精彩。#国企# #工作#
你开什么车就看得出是什么样的身份,开比亚迪的,一看就知道是公务员、事业单位。开小特,就是私企员工,来城市发展不久的农村青年。
所以小特不管怎么降价都不影响其他品牌的消费群体。特斯拉降价让老百姓又看明白资本的操作手段,大家注意的点如果放在23万,然后车机系统非常灵敏,然后对标一个23万国产的新能源汽车,车机卡的不要不要的。
你慢慢就会品出来,具有技术含量的产品降价,那么对比那些价格相差不大的国产品牌就是降维打击。快速死亡阶段来临我不明白中国人为什么不想要特斯拉降价,难道要涨价?
特斯拉的策略和战术已经是福特汽车早期的战略战术了。在工业设计上和制造工艺上狠下工夫,把设计几乎做的无可挑剔。然后就是量化生产,通过量化摊销前期开模生产成本。
反观国内厂商,一年四个季度,季季出新品,缺乏精品,产品生命周期太短。自然成本就高了。价格就难以下降。战略很明显,先搞垮同行,最后一家独大,所有韭菜随便割。
先烧钱后赚钱的战略虽然老套,但是谁用都有效,国内这样的例子也不少。资本的降维打击,特斯拉作为企业应尽的义务他尽到了,上海定给他的投资目标、零部件地产化、税收目标都打成了,有利润空间他降价确实是惠民之举了。
你看现在的国产企业,做好了就不停的涨价,到处去买地建厂、把到处投的钱摊到现在都每一辆车上,说是赚的少,还说是原材料涨,难道特斯拉的材料降价了?
市场好,对手弱,竞争小的时候,狠心赚钱,没有上线,把以后十年的钱都赚了。等到对手强大起来,市场竞争大了,就降价,能降多少就降多少,打压市场,排挤同行,抢占市场空间,扩大市场份额。
资本要的是利益最大化,他不会管你血流成河,还是破产倒闭。国家应出面干预特斯拉不正当竟争,否则国内电动车企业会生存困难甚至倒闭。介时特斯拉又一家独大,又可以对国人随心所欲疯狂涨价。 #新春聊聊车#
你知道咱们国家平均工资前三的地区是哪三个吗?
这还用问,肯定是北上广啊,错了吧,北京第一,上海第二,这没错,但第三不是广东,而是西藏,不可能做一个爱泼冷水的奇女子。我邹大瑞今天就用数字告诉大家,西藏不仅在平均工资上排名前三,在退休金的排名上也名列前茅。来看最新的数据,城镇非私营单位年平均工资排名,北京194651元,排名第一,上海191844元,排名第二,西藏140355元,排名第三。往下前十名依次是天津、浙江、广东、江苏、青海、宁夏和重庆。私营单位年平均工资排名稍有不同,前三甲是北上广,但西藏仍然能够排到第六名。退休金就更夸张了,西藏长期都是排名第一,不对啊,我记得西藏的GDP是倒数的呀,怎么平均工资这么高?在西藏工作苦啊,平均海拔四千米,圈养的环境对身体的损害显而易见,很多人在西藏工作就会患上。高原性心脏病、高原性多血症等疾病,所以他愿意去西藏工作的优秀人才,国家和企业都会给一定的补贴。比如西藏公务员,他们的工资整体算下来会比内地高出30%-50%,那都是他们用青春和健康换来的。提问,你知道全国平均工资最低的是哪个省份吗?
985,211毕业的不一定能考上江浙沪一带的公务员,一个三本的还说成是多么多么的优秀,简直是天大的笑话。。。。途径只有一个。。。靠身体上去