惠农政策变“毁农”，十亩黄花泪沾襟！#误被当作玉米苗 十亩黄花菜被毁#宁陵县农机局牵头的“农业机械深松深耕”项目在该县阳驿乡平洛村和汤林王村实施作业，但作业中将种植户的10亩黄花菜“深耕”了，而种植户却毫不知情。事后，种植户王师玉女士先后找到村委会、乡政府和县农机局讨说法，得知旋耕机械手“误耕”了。 那么“深耕”惠农需不需要告知农户呢？是不是存在完成惠农任务，见地就耕的情况呢？
@老保说觉得，赔偿是肯定要赔偿的，按当事人描述：黄花前三年为育苗期，盛产期有左右，如今到了可以产生收益的时候却被毁了。个人认为至少要赔偿三年的平均收益，收益按当年黄花的亩产和市场最低价格来的，为农户免费补种损坏的部分，补种部分前三年的育苗期给与相应农资补助和人工费。你觉得这样的补偿方式合理吗？
邯郸车管所为什么搬到肥乡区？
#邯郸头条# #车管所# 前一段时间因为驾驶证增驾，需要更改驾驶证地址信息，而且必须到车管所才能办理。这才知道邯郸车管所已经搬到了肥乡区。
我家住在主城西南，百度地图一查，距离24公里，全程20个红绿灯。邯郸市东环路到肥乡区全程限速，路况又不好，走了近一个小时才到达车管所。车管所附近又很“荒凉”，配套设施又不完善，非常不方便。车管所内的人不多，可能是太远吧，能不办的业务就不办，能缓办的就缓办吧！
车管所搬迁到这么远的地方，绝不是为了方便百姓，而是另有缘由。别说办业务的人反感，就连工作人员都有怨言，每天要通勤往返主城区，只要上班就要往返40多公里左右。如果在主城区环路之内或环路以外五公里都在接受范围之内，可搬到肥乡区，就太不方便了。说是肥乡区，只是由县改区而已，总体变化不大，我看和县没有什么区别。个人比较保守吧！不太认可县改区！不太认可为了把城市做大“跑马圈地”，那样的大城市太牵强附会了。
现在的邯郸车管所于8月16日开工建设，占地面积100亩，投资2亿元，历时近三年，6月25日正式投入使用。新址位于肥乡区经济开发区振兴路与民生街交叉口西北角。
经了解：现在的车管所选址是迎合肥乡县改区需求，是为融合肥乡区和主城区一体化发展，助力肥乡经济发展而搬迁的。也是城市发展的风向标，邯郸市政府、高铁站、新博物馆、公安局、峰峰集团、邯矿集团等主要机构和企业都在东部，东部是城市发展的方向。
怨言归怨言，这个新车管所还是不错的，处处充满现代化气息，功能齐全！可以自助体检、自助照相、自助考试，机器人大厅引导服务！
你去过了吗？你赞同这个新址吗？你是车主，可能早晚都要去肥乡车管所走一遭吧！
安徽省发展改革委就网友“加大芜湖发展力度 做强安徽长江经济带”的留言进行了答复。#芜湖# #芜湖头条#
网友
您好：
如今的安徽在长三角一体化发展的一部分，而沿江城市又属于长三角核心区，芜湖作为安徽沿江城市的核心，在地理位置上又属于吴头楚尾，必须抓住当前机遇融入长三角一体化发展，并向周边地区拓展辐射，需省领导给予以下支持：
1、推动芜湖申报国家级临空经济示范区，并加快芜宣机场扩建，芜湖宣城共同围绕临空经济做大做强航空产业；
2、支持芜湖（繁昌）铜陵（义安）一体化发展，通过南京都市圈平台，芜铜共同打造半导体产业；
3、支持芜湖（经开区）马鞍山（当涂）一体化发展，加大沿海发达省份家电产业转移接收及投资力度，错位发展，形成互补性产业链，进一步做大做强安徽家电行业；
4、支持芜湖“十四五”内开工动车运用所，增加芜湖往安九方向、合商方向始发高铁车辆，分担一部分合肥南京高铁站始发车次，发挥都市圈副中心功能，符合国家级交通枢纽定位；
5、引导省内人口大市到芜湖马鞍山铜陵宣城就业，为沿江城市产业发展提供人口保障；
6、参考浙江、江苏、河南，推动省内外211高校在芜湖设立校区，提高芜湖高等教育水平；
7、通过对宁波青岛企业招商，加大对芜湖马鞍山铜陵垮江发展的支持，建成区逐步靠拢合肥。
安徽沿江地区发展起来，意味着长江中游经济带与下游经济带连接，对整个长江经济带发展意义重大，以上建议请书记审阅。
省发展改革委
网友，您好。您在人民网给省委书记留言，对芜湖发展提出意见建议，省发改委高度重视，认真予以办理，现将办理情况回复如下：
芜湖在国家及安徽区域发展战略中具有重要地位。，党中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，将芜湖纳入长三角中心区。省第十一次党代会明确提出，支持芜湖建设省域副中心城市。省委、省政府今年印发的《关于推动皖江城市带承接产业转移示范区提升发展的意见》要求，支持芜湖江北新区与马鞍山郑蒲港新区联动互动，鼓励沿江城市协同发展，推动参与虹桥国际枢纽、G60科创走廊、南京都市圈等长三角一体化重大平台建设，支持打造新兴产业集群。
经过多年努力，芜湖在区域发展中的地位不断提升，经济总量在全国地级市排名进一步提升。产业竞争力显著提高，智能家电、电子信息、通用航空、高端装备制造等新兴产业加速集聚，奇瑞汽车、美的电器、埃夫特机器人、中电科钻石飞机等一批骨干企业快速成长。综合交通体系基本构建，宁安城际、商合杭高铁、长江二桥三桥、芜宣机场、轨道交通1号线建成运营。跨江联动发展深入推进，芜湖、马鞍山、铜陵江北区域产业和人口集聚加快，城市间互动交流日益频繁。民生福祉明显改善，安徽师范大学皖江学院转设，浙江大学、西南交通大学等高校在芜湖设立技术转移机构，芜湖区域医疗中心建设顺利推进。
按照省委省政府部署要求，目前正在研究制定新一轮皖江城市带发展规划，将更大力度支持芜湖发展。一是支持芜湖对照国家级临空经济示范区建设标准，加快推进芜湖专业航空货运枢纽港建设，开展芜宣机场扩建前期工作，做大做强航空产业。二是积极融入南京都市圈一体化发展，围绕电子信息、新材料、节能环保等重点领域，深化产业合作，培育一批新兴产业集群。三是推动芜湖马鞍山同城化、芜湖铜陵一体化，加强智能家电、半导体、高端装备制造等产业协作，统筹推进重大基础设施和公共服务设施建设，拓展合作空间。四是支持芜湖提升交通枢纽地位，深化芜湖铁路枢纽布局研究，适时建设芜湖动车运用所，根据客流需求协调增加往安九方向、合商方向始发动车。实施宁芜铁路扩能改造及宁芜、芜宣高速改扩建，加快芜湖马鞍山江海联运枢纽、北沿江高速和县至无为至安庆段、城南过江隧道建设，开展安徽北沿江高铁研究论证，争取开工建设泰山路长江公铁大桥、北京路过江隧道。五是大力推进“双招双引”，鼓励面向宁波、青岛等东部地区招商引资，支持实施紫云英人才计划，深化皖江皖北地区劳务对接，推进农村劳动力省内转移就业。六是加快跨江联动发展，支持芜湖江北新区、马鞍山郑蒲港新区、铜陵江北区域高质量发展，建立健全城市间协调联动机制，强化城市互动合作。七是支持芜湖提升高等教育水平，鼓励“双一流”高校在芜湖设立分支机构、国外著名高校在芜湖开展合作办学，深化省内高校协同创新联盟建设。
感谢您对我们工作的关心和支持。
