ADMS20常见问题及解答
目录
一、整车2
二、维修6
三、备件7
四、财务8
五、系统9
整车
二级经销商信用额度、保证金比例及最大可用金额的关系及计算公式最大可用金额 = 信用额度 /(1-保证金比例)协议款(合同保证金) = 最大可用金额 - 信用额度协议款(合同保证金)的缴纳的金额多少会影响最大可用金额(缴纳的多可用额度就会增加,缴纳的少可用额度会减少)
库存车辆状态汇总及如何产生状态汇总：在途、在库、二网调拨出库但资料未对应、 铺货入库、车辆在库但被预定(已开单)、车辆在库但被预定(已开单)在途入库产生 在途状态的车辆信息采购入库产生 在库状态的车辆信息二调拨出库产生二网调拨出库但资料未对应的车辆信息铺货入库产生在库(填写了调拨批次号)、铺货入库(未填写调拨批次号)的车辆信息整车销售订单产生车辆在库但被预定(已开单)的车辆信息销售单产生车辆在库但被预定的车辆信息,如果该车在做销售单之前也做过订单信息的车辆状态为车辆在库但被预定(已开单)
订单状态汇总及如何产生状态汇总：审核通过、审核通过未配车、撤单审核通过：销售订单增加完成后订单状态为审核通过状态。审核通过未配车：销售订单增加过程中未选择库存中的车辆信息只填写了拟购信息，完成单据制作后车订单状态为审核通过未配车。撤单：通过操作销售订单管理中得撤单功能完成后订单状态为撤单。
销售单状态汇总及如何产生状态汇总：未出库、已出库、已作废、二网调拨(已销售)未出库：销售单增加完成后销售单状态为未出库状态。已出库：销售单的信息已进行了出库操作(整车出入库-销售出库)销售单状态为已出库已作废：销售单管理中操作过作废功能销售单状态为已作废二网调拨(已销售)：通过二网调拨出库到具体的二级网点经销商店，二级网点经销商进行销售出库系统会自动回传一份销售单到本网点销售管理中可供查询，此销售单状态为二网调拨(已销售)，如果具体二级网点经销商未用启擎系统，此状态的产生需要通过销售单管理中的二网销售信息对应功能进行操作。注意：此状态产生之后本库中对应的车辆的状态不在为二网调拨但资料未对应的状态，该车辆将不作为库存车显示(系统将自动视为实际销售出库)。
采购入库中可以选择仓库类型为网点的仓库,具体有什么作用。从采购入库操作中选择仓库类型为网点的仓库会同时生成采购入库单、二网调拨出库单(系统自动生成该单据时会根据该网点对应的二级网点的协议进行控制，如该车当前调出之后不满足二网协议中的台次和金额系统会限制此功能的操作)，并且车该车辆状态已被变更为二网调拨出库但资料未对应状态
二级网点协议如何维护？
首先以集团0号网点的身份维护二级网点信息，然后直接利用4S店销售内勤的身份进入系统制作二网协议，如果协议需要控制车型及价格，则在明细数据中输入控制的车型的明细，明细数据中如果输入了车型资料，二网调拨出库时将只能出库明细中定义的车型
维修
维修结算单应收金额计算公式
维修结算单实收金额计算公式
维修单状态汇总及如何产生状态汇总:完工、已结完工：制作完维修受理单受理单的状态为完工状态、选择已结状态的受理单进行维修冲销操作也会将此受理单的状态改为完工。已结: 进行维修结算的操作之后维修受理单的状态为已结。
维修索赔管理中的索赔日期，索赔起始日期和索赔结束日期有什么意义。索赔日期在索赔确认报表做为统计时间进行统计。
备件
备件分为用品和备件两个类别的成本，具体有什么作用备件成本就是常用件的成本用品成本就是装潢件的成本备件成本和用品成本在整个入出库中始终有所体现为的是区别统计这两个分类的成本金额。
财务
是否所有的收支方式都不需要在现金和刷卡中填写银行信息。所有的收款或付款中得收支方式为刷卡和现金的银行信息都不要填写。
代办收款是收哪项费用的。销售单或者销售订单中已确定的代收费。
什么叫成本结转
整车成本是由那及项构成请说明整车成本 = 成本单价 + 改成成本
SAP凭证什么时候生成
所有的收、付款操作由收银员点确认按钮之后由系统自动生成，备件采购入库、备件采购退库、整车采购入库、整车采购退库、整车销售出库、整车销售退库时由库管确认之后自动生成
销售订单为张三、销售单客户为李四，如何处理？
制作销售单时从订单读取，然后修改客户名称为李四，开票单位也修改为李四即可，SAP接口将自动冲销原张三的预收款。
实施之前SAP已经制作了客户预收/付款(包括客户、客户供应商)凭证，系统上线之后，原已付的帐款如何处理？
对供应商:通过供应商预付款申请制作预付款申请(当前SAP供应商预付款余额的总数)，然后财务进行预付款操作，系统生成SAP凭证后，再进入SAP系统手工制作原供应商的预付款冲销凭证
对客户:业务系统发生相关的收付业务时仍然收付全款，然后再进入
