有网友反映，侧方位和上坡也有问题的，我来补充一下我们（安徽怀宁）这里侧方位停车和上坡起步的操作步骤及注意事项吧
侧方位停车
1、定点停车
如图，定点停车要求对准1号胸口线，2号肩膀线，车身距离车子右侧黄线30公分以内，车身不能扫线，出线，否则扣一百分，我们这里判断该距离的方法是看右后视镜，车身距离黄线是一个食指竖向宽度，如下图橙色图标手势所指宽度，自己可以拿食指去与后视镜中距离比对差不多的
2.到点对准肩膀线向右打死方向盘
如图，驾驶员肩膀线对准3号肩膀线时，开始迅速向右打死方向盘，可以观察一下右后视镜，一般看不见压线，但是我们车头前角还有个小镜子，能看见是否压线，然后迅速看左后视镜，观察车身遮盖侧方位虚线在车子倒退过程中，虚线暴露情况
3.向左回正方向盘
如图，在左后视镜中一旦看见图中红色框框里，铅笔圈出来的，虚线头（即倒数第三根虚线头）立马回正方向盘，让车子保持直行倒退
4.向左打死方向盘
如图3，当车子到达此位置，驾驶员肩膀线对齐4号肩膀线时，迅速向左打死方向盘，保持车子倒退，然后看左后视镜和右后视镜
5.停车
如图，对比左右后视镜车身与黄线情况，车身与黄线平行即立马踩刹车停车
5.停车后立马打左方向灯，换前进档，看左后视镜（因为侧方位限时一分半）方向盘，此过程中，方向盘不能动，不能回正，就是保持向左打死状态
6.回正方向盘
如图5，看左后视镜，一旦看见5号标记点立马向左打死方向盘
7.向右打一圈方向盘
如图6，当车子在此位置时，驾驶员视角是车头的三分之二盖住了左侧黄线，具体方向盘打多少看车子情况，我们车子是2.5圈即打死状态，这个位置只打一圈，我平常都会打一圈多一点，所以这个要看个人经验视情况而定
7.回正方向盘
车身一正就立马回正方向盘，不能压线，保持车子直行顺利离开侧方位停车考试点，如图7
8.侧方位注意事项及意外解决对策
（1）在停车位里，方向盘不能回正不能动，保持向左打死状态，然后先打方向灯，再换挡，不要反了顺序
（2）如果图1状态停车车身距离右侧黄线距离过大，或者晚于2号肩膀线就打死方向盘，则可能在停车位里压左侧黄线，如图
若距离过小或者早于2号肩膀线打死方向盘，则有两种可能，一种在图2情况后右后论压停车位前侧左裤角如下图，一种是在停车位里距离右侧黄线过近甚至压线
（3）如果在图2状态，看见第三根倒数虚线头之前就回正方向盘了，那么向左打死方向盘应该晚于4号肩膀线，如果在看见倒数第三个虚线头之后很久再向左回正方向盘的话，那就应该要早于4号肩膀线向左打死方向盘，这个时间长短和对应的距离情况，要训练攒经验
（4）图6情况，如果回正或者向右打一圈晚了，那么就要多向右带点方向盘幅度，车身不能碰线的，不然会挂
侧方位停车补充的就这些了
上坡起步操作
1.我们这里上坡前
在坡下就开始对点，对胸口线，放一点离合器给足车辆上坡动力（我们这里科目二不踩油门，只有离合器）
2.在上坡过程中
一直对胸口线，时不时瞟一眼右后视镜看车身和右侧黄线距离，驾驶员视角是车身与黄线距离有一个食指竖向宽度，如下图，和侧方位对距离一样的，就差不多是车子距离黄线30cm左右了
一旦对齐胸口线就开始迅速来回摆动方向盘（因为对齐后如果方向盘不动，最后大部分都会偏离点，我们都是对齐后就开始小幅度左右摆动方向盘，2-5度，摆多少就迅速的回多少）
3.定点停车
看左边肩膀线到点就立马踩刹车停车，然后拉手刹，再放手刹
4.起步
脚踩刹车不能放，开始缓抬离合器，抬到车身剧烈抖动，（同时转速表指针转动幅度两小格的时候）开始放开脚刹车，此时一般车子都会向前走，离合器不能动，如果车子停住不走，就要再抬一点点点离合器，车子一动就不能再动离合器了，不然容易熄火
5.起步时，要防止溜车，这个车身抖动过程看个人经验，也可以看转速表参考，如果判断不准发生溜车，要迅速踩刹车，反应足够快的话，电脑识别不出来也可以过的，所以刹车放慢点，不要一下子直接拿开脚了
5.上坡定点过程好像要求三十秒内完成，一个肩膀线一个胸口线，两个必须至少有一个对准，不然很容易挂
分界线，嘻嘻嘻
最近在学车正在练习科目二，没练之前前辈们都默认倒车入库学会了不出错其他的都不是问题。但是真正学习科目二全程之后和小伙伴交流的过程中才发现，科目二难点除了倒车入库以外，S弯对于一部分学员也挺难接受的。一方面原因是操控车子能够完成倒车入库和S弯的技巧没有记清楚或者实施起来不够流畅，另一方面是个人感觉的预判能力是否准确。因为这个过程中我们需要提前判断车子运动趋势来进行方向盘的调整或者修正。今天教练让我给另一位学员讲解S弯技巧关键点，学了快半个月了，我方法和道理倒是理顺了，做起来嘛，多数情况下倒车入库和S弯还是不会有错的，就这两个难点，在这里分享一下技巧关键点。我坐标安徽怀宁，以下技巧都基于我们按照我们这边要求来说的。
一、倒车入库
图1
图中A、B、C三条线是转动方向盘的关键点，要求是停车线对齐驾驶员肩膀的时候停车，驾驶员肩膀对齐A、B、C条线时转动方向盘调整车子运动方向。
1、正常情况
C线是出库时转动方向盘的点，A、B线分别是左边倒车入库和右边倒车入库的方向转换点，转动方向时对于新手来说压一点离合器减速并且迅速转动方向盘最好，因为方向转换完成早于或者晚于这个点都会影响车子能不能按照要求入库，整个过程中一定要保证的是车身不能扫线，车轮不能压线，所以每一个关键点都不能偏差太多，否则考试不合格。
2、早于或者晚于A、B、C点转动方向盘，后续补救方法
这里的早于或者晚于A、B、C点转动方向盘，指的是驾驶员视角看齐驾驶员自身肩膀距离A、B、C线前面或者后面大约0.5cm之内，这种情况转动方向的时候车子速度慢一点转动方向盘快一点，虽然车子不一定能标准出库入库，但是不扫线还是可以的。当然，这个距离偏差允许的范围与车库宽度以及车身的长度和车子的速度、驾驶员转动方向盘的速度有关系。所以这种安全范围的预判以及对车子的控制能力是需要长期练习来积累经验的。
如果超出安全偏差范围的话，那么情况如下图两种
（1）过早转动方向盘
图2
图3
这种情况（图2），驾驶员应在转动方向盘之后时刻关注左侧后视镜中车尾运动趋势，在其靠近车库的过程中去预判车子是否会压线扫线，出现图中这种车尾过于靠近车库入口库角线时，应在此时或者提前一点将方向盘回正，让车子保持直行后退，在车后轮进入车库之后（图3），再次向左按照原来要求转动方向盘再看车身与车库边缘线平行之后即可回正方向盘直到停车线处停车。
（2）过晚转动方向盘（或转动方向盘速度过慢且车速过快）
图4
这种情况如图4所示，要想在不压线的情况下将车倒入车库是不可能的了。
以上两种情况，右侧车库也是一样的道理，只是往左边转换方向换成了向右边转换方向。
3、车身不正情况如何调整
图5
图5所示，这种情况，倒车过程中，车头歪向哪边就往哪边转动方向盘，直到车身与车库边缘线平行，到停车线处停车。
二、S弯道技巧
S弯的方向转换关键点主要有三个地方，原理如下。
1.车辆进入S弯道
如图1所示，保持车辆对准S弯道入口直行进入S弯道
2.车辆直行进入S弯道后，第一次转换方向
如图2所示，将小车的四个边角分别编号为①②③④，大概车辆在图中此位置。此时，驾驶员视角能看见车辆①号角刚刚好遮住S弯道右侧边缘线，这时要开始迅速向左转动方向盘调整车子的运动方向，调整的幅度大小取决于弯道宽度和车子自身方向盘操控车辆方向的性能，一般驾校训练场地都与当地考试场地要求一致，训练车辆性能与考试车辆性能差异不会太大，教练会说应该转动多大的方向幅度。比如我训练所用车辆方向盘向左侧转动2.5圈时，方向盘即处于打死状态，已达到车辆方向可操控调整的极限，在图中这个位置时，我只需要向左转换1圈方向盘即可。
在按照要求向左转换方向之后，行车过车中，我们需要观察左侧后视镜中，车子③号角与S弯道左侧边缘线之间的距离大小变化趋势，如果距离变大，则需要继续向左转换方向盘，直到这种距离开始变小时，再向右回掉多转换的方向盘幅度。
继续以我的训练车辆为例，若行车过车中，我的车子③号角与S弯道左侧边缘线之间的距离逐渐变大，我则需要继续向左转换方向盘，但是不能转太大幅度，我一般在这种情况下会继续向左转动方向盘0.25-0.5圈，即此时方向盘向左转动幅度由开始的1圈变成1.25-1.5圈（具体多少要看情况而定，这个就是训练的目的所在，找准感觉，学会微调），直到这种距离开始变小时，再向右回掉多转换的方向盘幅度，回掉多转的方向盘幅度之后，方向盘此时应该是向左转换一圈的状态。保证车辆继续前进。
注意：整个转弯过程中，驾驶员视角应该是车辆①号角始终不能越过S弯道右侧边缘线，否则车身出线甚至车轮压线。，
3.车辆经过第一个S弯道后，第二次调整方向
如图3所示，车辆经过第一个弯道，即将进入第二个弯道，在图中这个位置时，此时，驾驶员视角应该是车辆①号角刚刚好遮住S弯道左侧边缘线，此时要迅速向右回正方向盘，保持车辆直行前进。若此时不回正方向盘继续保持车子向左转弯前进的话，车子前轮容易压线。
4.车辆进入第二个S弯道后，第三次转换方向
车子在图3状态回正方向后保持直行前进，到达图4状态时，驾驶员视角应该是车子②号角刚刚好遮住S弯道左侧边缘线，此时应当迅速向右转动方向盘，调整的幅度大小取决于弯道宽度和车子自身方向盘操控车辆方向的性能。道理和第一个弯道调整一样。
再次以我的训练车辆和场地要求为例，这一次应该关注右侧后视镜车子④号角与S弯道右侧边缘线的距离变化趋势。若行车过车中，我的车子④号角与S弯道右侧边缘线之间的距离逐渐变大，我则需要继续向右转换方向盘，但是依然不能转太大幅度，我一般在这种情况下会继续向右转动方向盘0.25-0.5圈，即此时方向盘向右转动幅度由开始的1圈变成1.25-1.5圈（具体多少要看情况而定，这个就是训练的目的所在，找准感觉，学会微调），直到这种距离开始变小时，再向左回掉多转换的方向盘幅度，回掉多转的方向盘幅度之后，方向盘此时应该是向右转换1圈的状态。保证车辆继续前进。
注意：整个转弯过程中，驾驶员视角应该是车辆②号角始终不能越过S弯道左侧边缘线，否则车身出线甚至车轮压线。
5.车辆通过第二个S弯道后，离开S弯道
如图5所示，车辆前轮离开S弯道时，可以慢慢向左侧回正方向盘，保持车辆前进状态，车子顺利离开S弯道，进入下一个考试项目。
好了，S弯和倒库终于写完了，侧方位和上坡起步我控制不好行车至停车点整个过程中车身与边缘线之间的30cm距离，不过这个对于很多人反而不是难事。技巧是死的，按照技巧能够很快掌握要点，想要顺利通过考试，还要多反思多练习，因为影响车子运动的因素既和车子自身性能有关还与驾驶员自己操控能力以及反应能力有关，争取每一次练习都按照标准来进行，事后要多多思考自己为什么没有做到标准程度，要找到每一次没有做好的原因在哪里，下一次改正，这样进步会很快的。
科目二，大家一起加油！其他的有需要的话我以后再补，我科目二还没有考。
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