之前,公交WiFi运营方16WiFi因收支严重失衡宣布暂时关闭在11个城市的公交WiFi运营,这引发了业内对公共WiFi企业生存状态的关注。
在公共WiFi领域,除了公交WiFi,另一重要市场就是地铁WiFi。作为目前国内规模最大的地铁WiFi运营方,南方银谷并未停下在全国扩张的节奏,今年其品牌“花生WiFi”将在全国6个城市落地。不过,地铁WiFi和公交WiFi一样,面临着赚钱的压力。
砸钱进行激进式扩张
花生WiFi是由深圳南方银谷公司建设并运营的免费地铁WiFi,底在上海试运营发展至今,已完成在十二条上海地铁线路的WiFi建设。今年,他们将在全国范围内进行一次激进式的扩张。
地铁WiFi的建设存在技术难度大、运营门槛高等实际困难,因此在国内涉足此领域的公司并不多,其中南方银谷是最主要的运营方。早先,南方银谷曾在深圳地铁试运行免费WiFi,但是遭遇到“有信号无网络、登录后莫名被踢以及干扰地铁车辆运行”等状况,导致其在深圳的试运行最终被迫喊停。而在上海,南方银谷采用了不同的WiFi建设方式——通过有线光缆、站台AP的车地系统进行4G信号中转。通过这种方式,不仅能满足600名乘客同时上网,也不会对地铁正常运行造成干扰。
落地上海之后,南方银谷又先后进军昆明、青岛、广州、深圳。按照计划,南方银谷接下来将与杭州、南京、北京的地铁运营方商谈合作,一旦在上述城市地铁线路完成落地,南方银谷就掌握了国内地铁总里程70%的WiFi独家运营权。
根据南方银谷与各地铁运营方签订的协议,双方的合作期限将达10-。
通过3年时间的发展,南方银谷一跃成为国内规模最大的地铁WiFi运营商。据南方银谷公开数据显示,仅在上海,接入用户量就超过了300万,全国用户规模超过千万。而在用户规模快速增长的背后,是大规模的资金投入。“仅上海一个城市,至少就投入了千万级资金。”在一位业内人士看来,南方银谷目前采用的依然是互联网式的“烧钱”模式,这与16WiFi所采取的做法十分相似。
南方银谷能否摆脱公共WiFi亏损的魔咒,走出一条不同以往的商业之路?
盈利和融资的难题
客观来看,地铁WiFi所处的环境要优于公交WiFi,在4G信号不佳的地铁车厢内,人们对WiFi的依赖性显然也在公交车上更高。数据显示,人们在地铁里可支配时间每天达70分钟。如何将70分钟变现来获取商业收益,是地铁WiFi运营方要考虑的问题。
现在来看,地铁WiFi仍主要依赖广告收入。去年,花生WiFi与国内一家广告公司签署了3年独家合作协议。借助广告公司的客户资源,花生WiFi取得了与包括肯德基、必胜客、阿迪达斯等一批快消品牌合作的机会,花生WiFi在其App上为后者提供广告位。根据花生WiFi广告公司提供的报价单看,首页广告位的标价仅为180元/CPM,远低于App广告市场同业水平。
经历发展,WiFi运营商的发展呈现不同的发展路径,半公益性质的市场定位让公共WiFi很难受到资本市场的青睐。与受到腾讯数亿融资的迈外迪等商业WiFi不同,16WiFi、花生WiFi在融资路上困难重重。去年,A股上市企业三变科技拟以28亿元收购南方银谷100%股权,南方银谷也对此承诺,度、度和度净利润将不低于1亿元、2.2亿元和3.8亿元。但这场收购最终还是以失败告终,在此之后,南方银谷再未宣布任何融资信息。
多元化盈利方向可行?
“目前来看,大数据或许会是拥有海量用户的公共WiFi的有效出路。”一位业内人士表示,没有资本支撑的公共WiFi,只能借助人口红利。花生WiFi也曾透露,他们目前可掌握使用用户的年龄、性别、位置信息、婚姻信息、消费习惯等大数据,日后将有能力提供有价值的数据服务。
在商业化领域起步较早,落地全国50多个城市,并与上百家机场达成合作的迈外迪科技透露,他们目前已经摆脱了只依靠流量完成变现的免费WiFi商业模式。“我们正在尝试WiFi连接入口场景化增值服务,连接餐馆WiFi时,用户可直接在App上点餐、结账、分享和点评;在医院连接WiFi,平台上提供预约挂号、导诊、健康科普服务;在机场,提供延误赔付、商旅预订等服务……”依靠类似“跨界”场景化增值服务的模式,迈外迪初步实现广告收入之外的新盈利模式。在他们看来,流量变现、增值服务、丰富应用交互和数据挖掘服务等都将成为免费WiFi未来的更多元化盈利方向。
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