自共享单车出道以来，就一直面临着社会各方对其押金监管的诘问，坊间时不时就会传出“XX单车挪用用户押金”的传闻，而自从去年秋冬大批共享单车小企业宣告破产之后，一些用户的担心也变成现实。昨晚的315晚会上，也公布了一系列共享单车企业难退押金的问题，其中酷骑单车更是被点名批评，报道称消费者对其的投诉超过21万次，欠下的押金也高达10亿元。一时间共享单车难退押金的问题又引发网友们的热切讨论。
巧的是，在315之前，共享单车界就发生了两件大事，一件是ofo宣布又双叒叕获得新一轮E2-1融资，这次的金主还是阿里系，直接一口气给了8.66亿美元，是目前共享单车界最大的一笔融资，在稳固了小黄车目前发展模式的同时，也为它今后业务的扩展加满了燃料。
而另一件事，就是哈罗单车宣布实行全国免押金骑行。目前哈罗覆盖的全国180座城市中，凡是芝麻信用分在650分以上的用户，都可享受免押金骑行。哈罗单车的CEO杨磊表示，预计到今年年底，信用免押金可覆盖1.6亿骑行用户，免除押金金额超过300亿元。
细心的朋友应该已经发现了，ofo小黄车需要维持的发展模式是什么？免押骑行；哈罗小白车单车新变的发展模式又是什么？也是免押骑行；哪怕是后入局的单车，比如滴滴日前上线的新单车品牌青桔单车，也都开始提供免押服务。而共享单车的另一个巨头，摩拜单车，却迟迟未能下决心把用户交给平台的299元押金给免了。
难道是摩拜小气一些，不肯相信自己的用户吗？其实不然。如果大家观察目前市场上各种共享单车背后的资金链，就会发现ofo、哈罗、以及小桔单车背后，都有来自阿里系的资金和资源扶持，将它们统一看做是“阿里系”也是可以的。而这些“阿里系”单车之所以能做到免押金，靠的就是芝麻信用提供的信用评价。
就目前来看，虽然之前共享单车之争的焦点一直围绕在“黄橙之争”，但实际上阿里方面已经借助自己的优势形成了一个对摩拜的包围圈——假设你是用户，在听到共享单车行业内存在押金无法退回的案例之后，你会选择需要交299元押金的摩拜，还是不用交一分钱押金的ofo、哈罗单车呢？相信大家心里自然有数。
