春暖花开，小编突然发现周围的不少小伙伴又陆陆续续地开始学期驾照来了。在这个铁牌值8万的大上海，花个1万块钱学驾照似乎变成了廉价货。不过有不少小伙伴还是面临着多次考试依旧挂科的困扰，尤其是国家政策的改变不少中老年前辈也要加入这一大军，所以在此也做一些分享。希望大家都能够顺利获得小本本。
注意！以下内容仅针对考试，要想顺利、安全地在马路上驾驶还需要多多练习！
丫的！又要多好多马路杀手啊~哈哈！
科目一&科目四：
分享一下当年的满分秘籍..刷“驾考宝典”（广告植入、秋后算账）。当时在考场的时候看到有不少人真的抱着交规在仔细研读，看着乱七八糟的题目跟知识点也不知道会考什么，迷茫的很！而“驾考宝典”这一app上有所有的考题题库，只要提前1,2天好好地刷上1-2遍就能够顺利应对啦。要是这样还不能通过的话那小编就真的没话说啦！
科目二（停车入库）：
偶想有不少朋友在刚到驾校的时候都是在反复的练倒车，还丝毫把握不了门路。在驾校学习的过程中，倒车全部是靠汽车的怠速行走，所以速度是比较慢的。而大家面对最大的困难就是方向盘打不清楚方向。
而那些教练又总是说什么车头宽往左什么的鬼话..要克服这一难题，需要的是一些立体空间的思维，不妨网上找个停车小游戏，多玩一玩思考一下一定能克服这个困难。之后凭借丰富的经验，就是在慢速的情况下不断调整了。
从应试的角度来说，考试前牢牢记住每个停车库打方向的记号是很有用的，什么意思你们懂的！
科目二（小路考）：
偶将按照考试顺序来给大家分享每一个点的经验心得，但还是那句话这纯粹是为了应试，决不能帮助你在真实道路上提升。
侧方停车：
这是一个完完全全的应试坑爹考试形式，你必须要牢牢记住每个点该干什么，这对于你在实际交通道路上没有任何帮助，但对于考试却已经足够了。驶到某一位置往右打死，观察左后视镜到某一角度往左打死，车头放正后方向回正，手刹。看，偶现在还记得..但偶这辈子用不上这种理想状态了，哈哈~~~由于是完全死记硬背的套路，所以需要静下心来思考整个过程，便可以百分百的通过。
高速公路取卡：
对于人高的人（比如偶，嘿嘿）可以直接忽略这一点，怎么停都可以..其实这也是非常简单的。在接近收费口时踩下离合，然后带一点刹车将速度进一步降下来，在这个慢速过程中稍作调整即可。
紧急刹车：
提前都知道要考了，还紧急个毛毛！记得跟离合！打双跳灯。
S弯：
偶想这大概是不少人纠结的一个环节了，小编当时作为菜鸟的时候也有点慌张，现在想想当时的小路考的确挺奇怪的，只用离合跟刹车..让偶现在去开也怪怪的。
利用半联动的控制尽量降低车速，而后走外线通过。当时偶的教练也跟偶说了各个打方向的点，但偶觉得这个感觉更重要，果断一点，相信自己！还有就是多加操练。
直角转弯：
贴近道路左侧，当右外后视镜与横向道路路边对齐时往右打方向打死即可顺利通过。说实话，在写文章的时候偶没想到自己把当时教练的话背的那么熟练…
窄路掉头、隧道：
套路，没难度的。
坡道起步：
作为小路的最后一关，相信这一环节也难倒了不少人。而现在教练教的方法也不是拉手刹，偶也是无法理解…先从选择停靠的点开始说起，方法同高速公路取卡，跟下离合降低速度，通过刹车来控制。而坡道起步的教学方法是：微微抬起离合器，待到观察右后视镜微微抖动，保持并放掉刹车。这个是偶当时教练教偶的方法，考试时也非常紧张，担心熄火等等。
这里交给大家一个小窍门，考试前先跟负责小路发车的人打招呼（方法你懂的）然后测试下离合器的结合点（就是抖的那个点），有些许感觉了在考试中会事半功倍，同时放开刹车后可以稍稍带一点油门，这样也不会熄火。
科目三（大路考）：
科目三分为日考跟夜考，其本身差别不大，关键看人品，你要是抽到一辆车上的最后一个，基本就妥妥的，人教官也想快点结束不是么？
而至于正常道路行驶，无法是起步等红灯，左右转跟掉头，这些基本的套路相信每个人都应该掌握，唯一要注意的就是油离配合让行车更为顺畅，这也是需要多加练习的。
偶个人建议对于大路考尽量花更多的时间去练习，尽管通过率很高，但它更接近真实道路，因此更多的实战经验会让你以后的用车生活畅通无阻。
后记：你们以为偶真的在跟大家分享驾考心得么？真的知道了这些考试诀窍在日后的驾驶情况下几乎没有任何帮助！而通过这次详细地把每种类型的考试内容加以分析，不难发现几乎所有的内容都被“套路化”、“公式化”，尽管看上去有助于考试的通过率，但对于日后的驾驶却带来了不可估量的潜在风险。这样的驾校学习到底有意义吗？
