G01X0Z0F0.1;
X100Z-86,6
或者直接就利用任意角度编程如G01X100Z-86.6A150F0.1,即可完成该图程序的编制!而真正有技术含量的是图上那个装在尾座且锥度为1:7的尾椎(先说明一下这个图并不是真正的莫氏锥度)以及该顶尖头尾两尖的同心度,如该图精度为0.015!这两个才是加工死顶尖的难点或者说是有点技术含量的环节!怎么制作?偶来阐述一下自己加工该顶尖的工艺及注意事项!
先加工尾部1:7的锥度,采用涂色法,一步一步去车削调试,直到该锥体加工合格完毕。
在尾椎加工完毕后,卸下三爪卡盘,在主轴先安装上一个大一号的锥套,然后再把该锥体配合进去,最后再加工那个60°的锥尖即可!
说实话,讲好讲,三言两语就可以了,要是真的去做,真不是文字就能描述清楚的,这个还真需个人去悟,去操练,毕竟技能这玩意不是复制粘贴就能完成的!
a6换了abs泵后先放气还是先编程?
买正厂的就先编程后排空,要是拆车的先要把旧件的数据刷掉然后在编程。排空从远到近,左后右后右前左前这顺序
用的是caxa电子图版还是caxa三维软件?
制造工程师、数控车,是CAM软件,前者用于数控铣编程,后者用于数控车编程。
实体设计、电子图板是CAD软件,前者是三维设计,后者是二维设计,尤其适合用于机械设计。
最后一个应该是CAXA工艺图表(也叫CAXA电子图板工艺版),是CAPP软件,属于计算机辅助工艺规程设计,用于加工工艺规程及工艺卡片的编制。并且,此软件内置了电子图板,是二合一的软件,既可以机械设计绘制工程图,又可以进行工艺编制。
具体详情,请访问CAXA官方网站及CAXA官方技术论坛。